您好:對于上述車型故障現(xiàn)象及車況，結(jié)合維修案例分析，此種故障部分原因均是減震器頂膠的因素，而對于轉(zhuǎn)向十字軸的故障，結(jié)合上述車況故障率不是很高。因此，建議您去維修店進行檢查及維修，對于車輛質(zhì)保期，如果在保修期之前進行維修，
建議到維修店檢查方向機的工作狀況，根據(jù)你反應(yīng)的現(xiàn)象，有可能方向機的工作聲音！如果只是很輕微的，屬于正常現(xiàn)象！
我的原來往左打方向就會咔咔的響，找4s店查了幾次都說沒問題，郁悶得很。 突然有一天我無意中把腳墊往后撤了撤，神奇的是后來這一路上都沒有卡了。 停車后把頭探下去看發(fā)現(xiàn)致勝的方向盤軸側(cè)邊有一個突起的類似螺栓的東西，很容易和腳
是質(zhì)量問題，必須找四兒子解決。應(yīng)該是喇叭或氣囊游絲摩擦的聲音。哥二八樵夫解答團，致力于幫助需要的車友。拒絕亂答、復(fù)制、粘貼、只用事實說話。
你好，正�，F(xiàn)象。這是輪胎與地面摩擦的聲音。建議盡量不要原地打方向，更不要踩著剎車原地打方向，對輪胎和懸掛都不好。哥二八樵夫解答團，致力于幫助有需要的車友,用事實說話。感謝您的支持！
（1）異響與發(fā)動機轉(zhuǎn)速的關(guān)系 發(fā)動機的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動機的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。 �、佼愴憙H在怠速或低速運轉(zhuǎn)時存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；配氣凸輪
你看下轉(zhuǎn)向柱 也就是方向盤下邊的 有沒有碰到腳墊或者碰到地皮 聽起來像車里還是車外的 車里的還有可能是方向盤蹭轉(zhuǎn)向柱飾板 車外的有可能是減震器上平面發(fā)出來的
你好，你說的樂風1.4L 手動標準版 2010款是沒有天窗的，1.4排量都沒有的，只有1.6排量的采用，雪佛蘭LOVA樂風的瞬間加速表現(xiàn)不錯，發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到3600rpm時即可達到128Nm的峰值扭矩，在經(jīng)常走走停停的都
這個異響是通病，就是俗話說的娘胎里帶出來的。沒辦法，所有的雪佛蘭賽歐都會有這種異響。有的聲音小點，有的聲音大點。估計朋友你剛提車沒多久，比較注意這個。（尤其是心里方面）開一段時間等你習慣了也就好了。如果真的有點難以忍受就
您好:關(guān)于您咨詢的問題，轉(zhuǎn)動方向盤時出現(xiàn)絲拉絲拉的異響，主要是由于方向盤與組合開關(guān)上面的塑料罩摩擦導(dǎo)致的。這種異響與氣溫變化會有一定關(guān)系，進入冬季氣溫降低之后，這個異響會更加明顯，因為氣溫降低后塑料會變硬，所以摩擦時就會
雪佛蘭邁銳寶穩(wěn)定性十分好，這得益于特別設(shè)計的鋁合金多連桿懸掛。我們在筆直柏油路面測試其穩(wěn)定性能，在低速情況下，邁銳寶方向盤很輕，隨著速度增大，方向盤也慢慢變重，整車穩(wěn)定性也隨之提高了。雪佛蘭邁銳寶在低速環(huán)境下，轉(zhuǎn)動方向盤非常輕松，反應(yīng)十分靈敏，這么大的車女孩子也可以輕松駕馭。我們慢慢把速度提升到90...
