空間自然是考量一款商務車型的重點項目，全新奧德賽表現(xiàn)非常不錯，座椅采用真皮包裹，填充的較為厚實，乘坐感受則較為舒適，帶有8向電動調(diào)節(jié)和手部支撐。第二排座椅是全車最為舒適的兩個座椅，其可調(diào)范圍及舒適度也是同級別中少有的，不僅配有滑軌可將腿部空間提升，還帶有左右調(diào)節(jié)以及靠背角度調(diào)節(jié)。在第三排不使用時，甚...
全新奧德賽內(nèi)部采用了“2+2+3”的七座布局，帶有3種座椅調(diào)整模式，可充分利用車內(nèi)空間。值得一提的是，第二排獨立座椅配備了多項座椅調(diào)節(jié)、雙扶手和腿部支撐等功能。此外，據(jù)了解新車的第三排座椅可整體放平，從而為新車提供更大的后備廂空間。配置是全新奧德賽的亮點，部分車型配備了ACL主動轉(zhuǎn)向照明系統(tǒng)、自動大...
●空間：座椅舒適空間巨大全新奧德賽的座椅可以說達到了目前同等價位的巔峰，真皮的材質(zhì)柔軟度始終，而厚實的椅背和坐墊提供了出色的支撐性以及舒適性，而腿部和腰部的襯墊也讓包裹性達到了較高的水平。而第二排的兩個獨立座椅無疑就是整部車內(nèi)部的核心了，其奢侈程度絲毫不比飛機的頭等艙差，12個方向的調(diào)節(jié)能最大程度的...
層疊形式的立體內(nèi)飾造型依然是本田特有的風格。全新奧德賽提供全黑和象牙白兩種配色，配以不同的木紋飾板。奧德賽對中控臺功能區(qū)的操作方式進行了革新，大尺寸觸摸屏和觸控式空調(diào)面板的操作方式，使得中控臺增添不少科技感。大空間是全新奧德賽的最大訴求。全新奧德賽分別提供7座和8座版本。由于加長了軸距和車身高度，乘...
配置性能對比2013款2.4L精英版奧德賽還有一個妙處。如果長途駕駛累了，可以把第三排座椅向后翻倒，然后打開尾廂門，儼然就成了兩人坐的沙發(fā)。既舒適又愜意。盡管奧德賽空間布局整體讓人滿意，但因為流線車身輪廓影響，車內(nèi)頭部空間不是太充足，以1.76米標準男性身高衡量，第一排排頭部空間尚可，第二排空間仍然...
奧德賽/別克GL8配置性能對比【廣汽本田奧德賽】奧德賽還有一個妙處。如果長途駕駛累了，可以把第三排座椅向后翻倒，然后打開尾廂門，儼然就成了兩人坐的沙發(fā)。既舒適又愜意。盡管奧德賽空間布局整體讓人滿意，但因為流線車身輪廓影響，車內(nèi)頭部空間不是太充足，以1.76米標準男性身高衡量，第一排排頭部空間尚可，第...
拋開這些表面現(xiàn)象，本質(zhì)上呢？新奧德賽在軸距沒有變化的基礎上車身長度增加了4厘米，進一步拓展了車內(nèi)空間。通過坐在第3排座椅可以有明顯的體會。即使兩個成年人，腿部、頭部空間都不顯得局促，完全可以接受，只是為了能夠折疊，靠背高度不夠理想。第3排腿部空間有所改善，兩個人并不覺得擁擠，采用可回收頭枕，而且還有...
五、前后座椅類：新一代奧德賽的整車座椅均采用真皮材料，體現(xiàn)出豪華車的豪華之處。駕駛席8向電動調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)桿做工精細。座墊和靠背的填充物比較軟，使得新一代奧德賽的全車座椅都非常舒適。新一代奧德賽乘坐時可以感覺到前排座椅對于背部的支撐與包裹十分到位，同時前排座椅坐墊長度也很合適，對大腿部分的支撐充足。后排...
●前/后坐椅類：08款奧德賽整車均為真皮座椅，駕駛席座椅前后、靠背角度為電動調(diào)節(jié)。各按鈕四周做工細致、縫隙均勻。08款奧德賽的座椅包裹性很好，強度適中的填充物與真皮材質(zhì)增強了乘坐的舒適度�！记芭抛螌τ诒巢康闹闻c包裹比較到位〗乘坐時可以感覺到前排座椅對于背部的支撐與包裹比較到位，同時前排座椅坐墊長...
