【58車衡陽訊】對于日系中級車，甚至整個(gè)中級車市場而言，日產(chǎn)天籟都稱得上是這里面的中流砥柱。在長達(dá)32年的歷史里，從Cefiro到Teana，再到Altima，天籟又經(jīng)歷了那些變遷，并一直延續(xù)至今？今天就與JDM羊一起，細(xì)數(shù)它的光輝歷史。前身：Cefiro時(shí)代第一代A31型Cefiro1988年，日...
無論你身處賽道,還是街頭巷尾,任何車輛的駕駛者都會有意無意聊起兩句:“這車有勁兒!這車開起來有意思!”。在人們的認(rèn)知里,駕駛樂趣=強(qiáng)勁的動(dòng)力+優(yōu)異的底盤表現(xiàn)。這是人們對汽車提出的基本駕趣要求,一臺10萬級的SUV也并不例外。一直以來作為平民級駕駛樂趣的代表,本田XR-V獲得了領(lǐng)先同級的銷量。隨著新能...
無論你身處賽道，還是街頭巷尾，任何車輛的駕駛者都會有意無意聊起兩句：“這車有勁兒！這車開起來有意思！”。在人們的認(rèn)知里，駕駛樂趣=強(qiáng)勁的動(dòng)力+優(yōu)異的底盤表現(xiàn)。這是人們對汽車提出的基本駕趣要求，一臺10萬級的SUV也并不例外。一直以來作為平民級駕駛樂趣的代表，本田XR-V獲得了領(lǐng)先同級的銷量。隨著新能...
無論你身處賽道,還是街頭巷尾,任何車輛的駕駛者都會有意無意聊起兩句:“這車有勁兒!這車開起來有意思!”。在人們的認(rèn)知里,駕駛樂趣=強(qiáng)勁的動(dòng)力+優(yōu)異的底盤表現(xiàn)。這是人們對汽車提出的基本駕趣要求,一臺10萬級的SUV也并不例外。一直以來作為平民級駕駛樂趣的代表,本田XR-V獲得了領(lǐng)先同級的銷量。隨著新能...
無論你身處賽道,還是街頭巷尾,任何車輛的駕駛者都會有意無意聊起兩句:“這車有勁兒!這車開起來有意思!”。在人們的認(rèn)知里,駕駛樂趣=強(qiáng)勁的動(dòng)力+優(yōu)異的底盤表現(xiàn)。這是人們對汽車提出的基本駕趣要求,一臺10萬級的SUV也并不例外。一直以來作為平民級駕駛樂趣的代表,本田XR-V獲得了領(lǐng)先同級的銷量。隨著新能...
●試駕體驗(yàn)如果說你的駕駛風(fēng)格屬于比較淡定型，那么當(dāng)你駕駛這款車時(shí)，動(dòng)力的輸出都是可以滿足你的需求。中途加速時(shí)你會感覺到這臺發(fā)動(dòng)機(jī)很有勁，發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)活躍。這臺變速箱換擋動(dòng)作算不上快但對于頓挫的控制很是得當(dāng)，換擋邏輯也十分聰明。在D擋模式下，升降檔基本都是規(guī)規(guī)矩矩的按照轉(zhuǎn)速來工作，幾乎是感覺不到頓挫感的...
馬自達(dá)睿翼：彎道盡情征服，睿翼動(dòng)若脫兔繼承了一汽馬自達(dá)優(yōu)良性能的馬自達(dá)睿翼，其不論是外觀，還是底盤性能，都非常出色。流線型的車身讓人百看不厭，特別是紅色馬自達(dá)睿翼，行駛在路上就如冬天里的一把火，讓人激情倍增，出去登山賞雪也更有勁頭。馬自達(dá)睿翼的底盤非常硬朗，車身穩(wěn)定性極好，不論是走高速還是去郊外爬山...
一汽馬自達(dá)睿翼：底盤好，彎道盡情征服繼承了一汽馬自達(dá)優(yōu)良性能的馬自達(dá)睿翼，其不論是外觀，還是底盤性能，都非常出色。流線型的車身讓人百看不厭，特別是紅色馬自達(dá)睿翼，行駛在路上就如冬天里的一把火，讓人激情倍增，出去登山賞雪也更有勁頭。馬自達(dá)睿翼的底盤非常硬朗，車身穩(wěn)定性極好，不論是走高速還是去郊外爬山，...
現(xiàn)在快夏季了，天氣越來越熱，想著出游的朋友們不少，即便不弄長途自駕游，周邊風(fēng)景點(diǎn)走走也可以，哪怕只是鄉(xiāng)下清涼幽靜地方都不錯(cuò)。當(dāng)然，想去幽靜清涼之地，遠(yuǎn)離都市的喧囂，這SUV是少不了的，即便沒有四驅(qū)，也能在底盤離地間隙優(yōu)勢上比普通轎車多一些優(yōu)勢。今天，我們就為大家推薦幾款10萬元可以搞定的自主SUV。...
開瑞公司成立就矢志將微車打造成為“微車精品”，從制造理念上、技術(shù)創(chuàng)新上、售后服務(wù)上、銷售渠道上，都以轎車的工藝來制造微車，不斷自主創(chuàng)新理念，努力為消費(fèi)者提供更加高品質(zhì)的微車、更好的售后服務(wù)，值得肯定。優(yōu)勁在前臉上與優(yōu)優(yōu)相似，不同的是，優(yōu)勁是一款小貨車，運(yùn)載能力達(dá)到了980ｋｇ，貨廂長達(dá)2.5M，寬達(dá)...
