在進(jìn)口奧迪品牌中，除了Q7、A8L等耳熟能詳?shù)能囆屯猓瑠W迪TT同樣深受喜歡個(gè)性車型的消費(fèi)者喜愛，這款車圓潤(rùn)的車身外觀，出色的操控性能以及駕駛樂(lè)趣都能成為一道獨(dú)特的風(fēng)景。改裝廠MTM基于TTS打造出兩款搭載不同強(qiáng)制進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)的高性能車型。奧迪TTS高性能改裝版渦輪版TTS搭載2.0LTFSI4缸渦輪發(fā)...
奧迪TT就像它的名字一樣，車頭和車尾看起來(lái)很像，我們幾乎只能靠后視鏡來(lái)判斷車的前后。這是多么糟糕的設(shè)計(jì)，應(yīng)該沒(méi)有人會(huì)考慮購(gòu)買它吧？但是，奧迪卻已經(jīng)賣出了50萬(wàn)臺(tái)TT。最便宜的車型在德國(guó)只要花費(fèi)3萬(wàn)歐元。如果你能負(fù)擔(dān)得起雙倍的花費(fèi)，可以考慮TTRS。是的，它與一臺(tái)保時(shí)捷Boxster的價(jià)格相同，但0到...
即日起至2012年8月30日，華運(yùn)通“奧迪金融”營(yíng)銷季“融”耀登場(chǎng)！奧迪TT/TTS車型優(yōu)惠6萬(wàn)，最低首付30%，可享1-2年0利率。奧迪優(yōu)質(zhì)金融購(gòu)車方案，讓更多財(cái)富納入您掌控！目前店里有一臺(tái)奧迪TTS日光橙現(xiàn)車，型號(hào)為TTS-C2.0TQuattro四驅(qū)，選裝Audiexclusive擴(kuò)展真皮包和...
●奧迪TTS：TT加強(qiáng)版官方指導(dǎo)價(jià)：66.20～70.80萬(wàn)記得第一代奧迪TT推出時(shí)并沒(méi)有給我留下太好的印象，過(guò)于圓潤(rùn)的線條讓我誤把它當(dāng)做了甲殼蟲的接班人，以為未來(lái)它將成為女性的主要座駕。不過(guò)當(dāng)這一代TT推出時(shí)我的那種想法徹底打消，車型在圓潤(rùn)的基礎(chǔ)上加入了一些更具侵略性的元素，使得原本一輛甲殼蟲的姐...
高性能和“跑范兒”才歸其所屬裝備在RS3上的W28發(fā)動(dòng)機(jī)采取了與TTRS相同的調(diào)教，最大功率335hp只需4.4秒。手感極佳的方向盤令人充滿駕駛欲望不同于TTRS,新RS3配備7速S-tronic雙離合變速器。而如今2.5TFSI與S-tronic似乎成了奧迪組裝“新式武器”的首選拍檔。想必駕馭這樣...
近日據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，德國(guó)著名改裝車廠家SennerTuning推出了奧迪TT-RS改裝版。奧迪TT-RS改裝版外觀方面，SennerTuning碳纖維空氣動(dòng)力學(xué)車身套件將注入了全新的奧迪TT-RS,除了降低懸掛外還添加了VarianzaT1Swheels車輪，內(nèi)飾方面，SennerTuning延續(xù)了...
真正的問(wèn)題也許來(lái)自于那套多少有些麻木的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。雖然方向盤的款式很漂亮、重量感和轉(zhuǎn)向感也很理想，但我的雙手未能獲得足夠的路面反饋。這阻礙了我獲得我所期盼的駕駛樂(lè)趣——接近抓地力的臨界點(diǎn)——然后在這上面停留一小會(huì)兒——最后瀟灑地回到安全的領(lǐng)域并且反復(fù)地這么干。TTS拒絕接受這樣的挑釁。奧迪TTS奧迪T...
TTS在內(nèi)部的變化并不多，除了可以看見TTS的獨(dú)特LOGO外，僅在配色方面有些許不同。不過(guò)仔細(xì)觀察，你能夠發(fā)現(xiàn)奧迪為TTS更換了更高級(jí)的內(nèi)飾材料，做工也比TT的普通車型更加精致。奧迪TTS的內(nèi)飾戰(zhàn)斗機(jī)風(fēng)格的白紅兩色儀表盤和國(guó)內(nèi)的新A6L相似，空調(diào)出氣口的邊框由鋁合金裝飾，外觀三輪輻的運(yùn)動(dòng)方向盤手感不...
運(yùn)動(dòng)式座椅很棒，駕駛系統(tǒng)看起來(lái)奢華而不復(fù)雜，只有方向盤的設(shè)計(jì)讓人感覺(jué)有點(diǎn)累贅。高高的擋板讓人有坐在浴桶里的感覺(jué)，就算是沒(méi)有把電動(dòng)車窗搖上來(lái)，你也不會(huì)被大風(fēng)吹的頭暈�！捡{駛系統(tǒng)看起來(lái)奢華而不復(fù)雜〗發(fā)動(dòng)車子后，發(fā)動(dòng)機(jī)自信滿滿的響了起來(lái)。我們的奧迪TTS裝載了手動(dòng)變速箱，假如換上一個(gè)DSG全自動(dòng)變速系統(tǒng)，...
