我們所駕駛的賽車(chē)都是由吉利學(xué)院統(tǒng)一改裝的吉利帝豪GL車(chē)型，動(dòng)力系統(tǒng)部分沿用了量產(chǎn)車(chē)型的動(dòng)力總成，而這臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率133馬力，最大扭矩215牛米，這樣的動(dòng)力水平對(duì)于成都這個(gè)F3賽道來(lái)說(shuō)多多少少還是有些吃力，倒是引擎與變速箱的表現(xiàn)令人眼前一亮，首先，引擎的轉(zhuǎn)速攀升非常迅速，低轉(zhuǎn)速扭矩在這里不...
外觀件包括尾翼、寬體翼子板以及略顯夸張的大包圍，實(shí)際上它們的觀賞價(jià)值要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于實(shí)際使用價(jià)值。拉開(kāi)車(chē)門(mén)，空蕩蕩的乘員艙里只剩下了一張被防滾架環(huán)繞起來(lái)的運(yùn)動(dòng)座椅。中控臺(tái)得以保留，不過(guò)空調(diào)出風(fēng)口和大部分控制按鈕都被拆除。比賽車(chē)輛統(tǒng)一使用由吉利官方改裝的賽道版帝豪GL，動(dòng)力系統(tǒng)原封不動(dòng)地移植自民用版車(chē)型，1...
我們所駕駛的賽車(chē)都是由吉利學(xué)院統(tǒng)一改裝的吉利帝豪GL車(chē)型，動(dòng)力系統(tǒng)部分沿用了量產(chǎn)車(chē)型的動(dòng)力總成，而這臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率133馬力，最大扭矩215牛米，這樣的動(dòng)力水平對(duì)于成都這個(gè)F3賽道來(lái)說(shuō)多多少少還是有些吃力，倒是引擎與變速箱的表現(xiàn)令人眼前一亮，首先，引擎的轉(zhuǎn)速攀升非常迅速，低轉(zhuǎn)速扭矩在這里不...
