【汽車點評·新聞·原創(chuàng)】編輯點評：保時捷本身就對911這個車系進行精雕細琢式的進化，相對于原廠理性的嚴肅，改裝廠的動作使得新車充滿了感性的激情。近日，TechArt推出了他們改裝的保時捷911Turbo。預計該車將在今年的日內瓦車展上亮相。該車將于日內瓦車展上亮相車體前部采用了新設計的前唇外觀方面，...
再看外觀方面，9ff給GT2鍍上了一層花哨的金屬膜，更換了19英寸賽車輪轂并匹配上前后尺寸分別為235/35和325/30的米其林PilotSportCup輪胎，同時考慮到后軸承壓較大，9ff還借鑒GT3RS的外觀為GT2設計了的碳質尾翼。同時考慮到時速可達380km/h的GT2安全性，9ff還為其...
在今天開幕的日內瓦車展上，著名汽車改裝廠Sportec將推出堪稱現(xiàn)款保時捷911的終極改裝車SPR1M。正式發(fā)布之前，Sportec官方就急忙宣布，SPR1M只有10臺！終極改裝車SPR1M的外形SPR1M上那臺代號為T80的高轉速發(fā)動機源自911上的3.6升水平對置發(fā)動機，但Sportec賦予其雙...
眾所周知，同魯夫(RUF)一樣，全球知名的改裝品牌—泰赫亞特(Techart,已經(jīng)進入中國市場）也一向熱衷于對保時捷每一款車型按照它們想法進行外觀以及性能上的改裝提升�；蛟S，對于他們來說根本沒有完美一詞。所以，被奉為沒有缺點的保時捷便成為了他們展示自己絕妙功底的舞臺。泰赫亞特改裝09款911硬頂版這...
隨著近兩年SUV市場的火爆，保時捷卡宴憑借出色的性能受到了很多車主的歡迎，為保時捷品牌贏得了不少訂單。不過對于保時捷品牌來說最具吸引力的部分還要數(shù)它的跑車，在這其中保時捷911則占據(jù)著車迷心目中最重要的位置。對于一般的車迷來說擁有一臺保時捷911可能已經(jīng)是可望而不可及的了，但是一些經(jīng)驗豐富的改裝廠卻...
許多汽車愛好者都對保時捷911Turbo驚人的性能印象深刻，但如果您想從這款雙門跑車的身上榨出更多的性能，那么這套由德國汽車專業(yè)改裝廠Gemballa提供的最新的GTR800EVO-R升級套件就派上用場了�！几难b版保時捷911Turbo〗該車型的變化包括全新的前端設計，讓它看起來更像是一款Carre...
也許很多人沒聽過GEMBALLA這個品牌，但只要稍微關注PORSCHE改裝的話，便會知道在德國有一家專業(yè)改裝保時捷的廠子，它就是GEMBALLA。此次GEMBALLA全新推出的AvalancheGT2650EVOR，乃是以911Turbo為基礎，不過不可諱言的，將于本屆法蘭克福車展問世的GT2車型也...
各種改裝廠還嫌沒有把997Turbo發(fā)揮到極限，到目前為止已經(jīng)有包括SpeedART，TechArt，Edo，Rinspeed和9ff五家改裝廠發(fā)布了他們的911Turbo。接下來的改裝廠還要在馬力，最高時速和改裝敞篷車型上展開競爭。這個瑞士改裝廠修改了ECU，用自己的設備更換原來的渦輪增壓裝置，安...
●保時捷911GT3RS通過保時捷亞太賽車貿易的深色LED主大燈與獨家定制后尾燈。此外，車輛內部也具有運動特性，內飾精簡為只具備功能性和人體工程學的基本要素。極致運動的內飾大面積采用Race-Tex面料，輔以GT銀對比色，并搭配與車漆同色的內飾組件，以及銀灰色安全帶。此外，車內還標配了白色轉速表表盤...
近日，保時捷官方正式發(fā)布了911SportClassic車型的官圖。新車可以看做是一臺手動擋911Turbo，因為SportClassic的整車結構是基于Turbo的寬體姿態(tài)設計，并采用同樣的3.7T雙渦輪增壓水平對置六缸發(fā)動機，但最大功率“僅有”543馬力，傳動系統(tǒng)匹配手動變速箱和后輪驅動。此外，...
日前，有海外媒體曝光了一組保時捷911TurboS敞篷版的路試諜照。新車采用了軟頂敞篷結構，動力上預計搭載一臺3.8T雙渦輪增壓水平對置六缸發(fā)動機。據(jù)悉，新車或將于2019年亮相，最早將出現(xiàn)在明年3月開幕的日內瓦車展上。外觀方面，新車繼承了保時捷911經(jīng)典的外觀設計。前臉部分，新車配有橢圓形大燈組和...
今日在2018洛杉磯車展上正式發(fā)布，同時也是這款新車的全球首發(fā)。全新911是車型中的第八代產(chǎn)品，外觀上延續(xù)了經(jīng)典的造型設計，但細節(jié)上的變化使新車更富現(xiàn)代感和科技感。據(jù)悉，全新911將在中國同步開啟預售，其中911CarreraS的建議零售價為149.80萬元，911Carrera4S的建議零售價為1...
全新的保時捷卡宴和老款相比并沒有太大的變化，依舊是傳統(tǒng)的“蛤蟆眼”設計。不過我們可以看出新車的前大燈組內部造型有了明顯的變化，新車采用的是矩陣式全LED大燈，比之前的氙氣大燈逼格要高很多。而且，這個矩陣式全LED大燈非常智能，可以根據(jù)前方道路情況進行補償視覺死角，還可以在不影響對面車輛的情況下保證遠...
2019款保時捷帕拉梅拉相沿前代車型的計劃，只對前臉的前格柵和大燈有所微調，讓新車看起來更矮一點，進一步凸起了活動感。此外，車身尺寸方面也略有增長，全新一代Panamera對比于老款車型加長34mm、加寬6mm、增高5mm。長寬高到達了5049/1937/1423mm。軸距更是增加了30mm達到了2...
2019款保時捷帕拉梅拉相沿前代車型的計劃，只對前臉的前格柵和大燈有所微調，讓新車看起來更矮一點，進一步凸起了活動感。此外，車身尺寸方面也略有增長，全新一代Panamera對比于老款車型加長34mm、加寬6mm、增高5mm。長寬高到達了5049/1937/1423mm。軸距更是增加了30mm達到了2...
2019款保時捷帕拉梅拉相沿前代車型的計劃，只對前臉的前格柵和大燈有所微調，讓新車看起來更矮一點，進一步凸起了活動感。此外，車身尺寸方面也略有增長，全新一代Panamera對比于老款車型加長34mm、加寬6mm、增高5mm。長寬高到達了5049/1937/1423mm。軸距更是增加了30mm達到了2...
2019款保時捷帕拉梅拉相沿前代車型的計劃，只對前臉的前格柵和大燈有所微調，讓新車看起來更矮一點，進一步凸起了活動感。此外，車身尺寸方面也略有增長，全新一代Panamera對比于老款車型加長34mm、加寬6mm、增高5mm。長寬高到達了5049/1937/1423mm。軸距更是增加了30mm達到了2...
2019款保時捷帕拉梅拉相沿前代車型的計劃，只對前臉的前格柵和大燈有所微調，讓新車看起來更矮一點，進一步凸起了活動感。此外，車身尺寸方面也略有增長，全新一代Panamera對比于老款車型加長34mm、加寬6mm、增高5mm。長寬高到達了5049/1937/1423mm。軸距更是增加了30mm達到了2...
