文章詳細(xì)介紹了車主在日常駕駛中發(fā)現(xiàn)的低速頓挫問題，并通過手動(dòng)模式、關(guān)閉ECO模式等方式進(jìn)行了解決。最終發(fā)現(xiàn)關(guān)閉ECO模式后，車輛低速響應(yīng)明顯改善，頓挫問題得到有效緩解，提升了駕駛體驗(yàn)。文章結(jié)合個(gè)人經(jīng)歷，展示了對(duì)問題的分析和解決思路，為車主提供了實(shí)用的解決方案。我的車是雷凌，下面我經(jīng)歷的發(fā)現(xiàn)問題到解決...
日產(chǎn)樓蘭搭載的XTRONICCVT無級(jí)變速器，以其模擬6速手動(dòng)模式和快速換擋反應(yīng)，為豪華SUV市場帶來了新的發(fā)展。這款變速器專為3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)，不僅可靠性和耐用性出色，還能提供平順無沖擊的換擋體驗(yàn)，讓駕駛者享受到類似跑車的駕駛感受。日產(chǎn)的CVT技術(shù)在樓蘭上的應(yīng)用，無疑提升了其在SUV領(lǐng)域的競爭力...
一輛2007年的奧迪A6L轎車，搭載3.2L發(fā)動(dòng)機(jī)和01T鏈傳動(dòng)CVT變速器，行駛里程約23萬公里。客戶反映在70-80km/h大油門超車時(shí)，出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)、變速器打滑、車速上不去的現(xiàn)象。通過診斷儀掃描，未發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)故障碼。動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)分析發(fā)現(xiàn)離合器自適應(yīng)匹配值異常，表明離合器需要修理或更換。進(jìn)一步測(cè)試發(fā)...
今天介紹的是一輛奧迪Q5車，行駛18萬公里，搭載0de(DQ380)變速箱。故障表現(xiàn)為只有1/3/5/7檔，沒有2/4/6/倒擋，換擋時(shí)出現(xiàn)頓挫感。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)是變速箱線排損壞導(dǎo)致虛接，長期浸泡在高溫變速箱油里導(dǎo)致氧化。車主延遲維修導(dǎo)致離合器受損。及時(shí)找到專業(yè)維修機(jī)構(gòu)可以避免額外損失，因此選擇好維修機(jī)...
奧迪Q5L作為一汽-大眾的經(jīng)典中型SUV，其變速箱性能備受矚目。這款豪華SUV配備了7速濕式雙離合變速箱，換擋平順，無頓挫感，為駕駛者帶來極佳的駕駛體驗(yàn)。同時(shí)，奧迪Q5L搭載2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率185kw，最大扭矩370n.m，百公里加速僅需6.9秒，動(dòng)力表現(xiàn)強(qiáng)勁。在底盤設(shè)計(jì)...
現(xiàn)代ix35匹配的是六擋自動(dòng)變速箱和七擋干式雙離合變速箱，而非AT或CVT。搭載2.0升160馬力或1.4升140馬力四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，全系前置前驅(qū)，無四驅(qū)系統(tǒng)。車身尺寸為長4500毫米、寬1850毫米、高1710毫米，軸距2640毫米，最小離地間隙163毫米。五門五座SUV，油箱容積58升，定位緊湊級(jí)S...
這兩種變速箱沒有哪個(gè)好，各有各的優(yōu)勢(shì)。如果車主想要一定的駕駛樂趣，那么建議選擇七擋雙離合變速箱，如果僅是在城市上下班通勤代步，建議選擇CVT變速箱。車型采用的變速箱是要根據(jù)不同車型的用途、車型級(jí)別、車輛售價(jià)等綜合因素來決定。CVT變速箱優(yōu)勢(shì)：平順性相比7擋雙離合要好。沒有換擋時(shí)候造成的頓挫感。相比7...
不同的車型、不同的使用環(huán)境、不同的駕駛習(xí)慣，都會(huì)影響變速箱油的磨損程度和污染程度。一般來說，CVT變速箱油的更換周期在4萬公里到8萬公里之間一、CVT變速箱是什么？CVT變速箱，也叫無級(jí)變速箱，是一種利用鋼帶和錐輪來實(shí)現(xiàn)無級(jí)變速的變速箱，它的優(yōu)點(diǎn)是能夠根據(jù)駕駛條件自動(dòng)調(diào)節(jié)最佳的傳動(dòng)比，提高燃油經(jīng)濟(jì)性...
日前，大眾汽車了解更多信息。此外，也可撥打國家市場監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心熱線電話：010-59799616，反映召回活動(dòng)實(shí)施過程中的問題或提交缺陷線索。...
作為神車五菱宏光的“表弟”,寶駿510一度風(fēng)光無限�？粗匈徺I的人,大多數(shù)都是因?yàn)樗男詢r(jià)比。不過沒有自動(dòng)擋車型也一直是個(gè)問題,雖然采用了抑揚(yáng)頓挫的AMT變速器,雖然有一定優(yōu)化,但是換擋頓挫的老毛病和普通自動(dòng)擋不同的操作方式是沒辦法根治了。7月,寶駿510CVT車型上市,終于補(bǔ)上了版型拼圖的最后一塊。...
近日，寶駿510CVT車型已陸續(xù)到店。外觀與內(nèi)飾延續(xù)了2019款車型的設(shè)計(jì)，只是變速箱有所改變。據(jù)悉，該車將于7月18日上市。新車與19款相比并沒有什么變化，車身尺寸依然十分緊湊，懸浮式車頂以及底部厚重的黑色裝飾都提升了整車的視覺重心。這次最主要的升級(jí)是換裝了全新的CVT變速箱，售價(jià)還需要等到上市后...
p.p1{margin:0.0px0.0px0.0px0.0px;text-align:center;font:12.0px'.PingFangSC'}p.p2{margin:0.0px0.0px0.0px0.0px;text-align:justify;font:12.0px'.PingFangS...
7月1日如期而至,20多個(gè)省市也開始執(zhí)行國六的排放標(biāo)準(zhǔn)。推行國六排放標(biāo)準(zhǔn)無疑是為了改善環(huán)境,有益民生,為子孫后代留下更好的空氣。不過在國五與國六交錯(cuò)之際,這對(duì)很多車企提出了新的挑戰(zhàn),一些車企積極應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn),一步到位,跨越國六a的排放標(biāo)準(zhǔn),滿足國六b的排放要求。上汽通用就是其中代表性的車企。國六來襲,上...
通用汽車新一代智能變速箱包括通用全球首款CVT無級(jí)變速箱，以及全新一代HYDRA-MATIC9速和10速多級(jí)智能變速箱。新一代智能變速箱與第八代Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī)系列同步開發(fā)集成，從整車開發(fā)之初，便將整車開發(fā)目標(biāo)正向分解到發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的開發(fā)目標(biāo)之中，根據(jù)同步共享的發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵特性參數(shù)進(jìn)行最優(yōu)設(shè)計(jì)，確...
動(dòng)力方面，新車搭載一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為151馬力，最大扭矩為260N·m，并匹配手動(dòng)和可模擬8速的CVT變速箱，寶駿RS-5采用前后獨(dú)立懸架，并且避震桶采用了帶有FSD的避震閥，可以為駕駛員提供更為平穩(wěn)舒適的駕乘感受。全新1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率111kw，最大扭矩260Nm，我們?cè)?..
日前，天津一汽豐田汽車有限公司、廣汽豐田汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃，決定自2019年2月22日起召回以下汽車，共計(jì)19896輛。了解更多信息。此外，也可撥打國家市場監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心熱線電話...
如果你是一個(gè)老司機(jī)，應(yīng)該可以感受到，動(dòng)力系統(tǒng)其實(shí)是最影響長期用車體驗(yàn)的部分。它不單決定了你百分之六十以上的駕駛體驗(yàn)，更重要的是還決定了你的錢包，無論是油耗還是后期的維修保養(yǎng)，都是后期用車中最牽扯精力的部分。很多用戶會(huì)糾結(jié)到底應(yīng)該選擇一款什么樣的變速箱，雖說自動(dòng)變速箱、無極變速箱、雙離合變速箱各有優(yōu)勢(shì)...
想象一下，如果Victoria’sSecret走秀上，一大波身材火辣、穿著絢麗秀服的大模身后沒有“小翅膀”、“霸氣的披風(fēng)”會(huì)怎樣？在平安夜，如果不是訓(xùn)練有素的馴鹿，而是由十二只“二哈”載著圣誕老人給孩子們送禮物，會(huì)怎樣？同樣，如果一臺(tái)擁有超高熱效率的發(fā)動(dòng)機(jī)，沒有一臺(tái)極佳的變速箱相匹配，又有味道？用四...
進(jìn)·展自由由此開啟蘇州和奧奧迪Q5L訂購活動(dòng)已全面開啟！
