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“芯”的改變 試駕13款雪鐵龍世嘉1.6L

“芯”的改變 試駕13款雪鐵龍世嘉1.6L

駕控:起步輕盈操控穩(wěn)定2013款雪鐵龍世嘉最大的亮點莫過于這臺最新搭載的代號為EC5的1.6L自然吸氣發(fā)動機,得益于CVVT連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)、葉片式變排量機油泵以及智能減振曲軸正時齒輪等改良部件的應用,壓縮比進一步提升到11:1,最大功率及峰值扭矩分別達到了86Kw及150N·m,相比老款提升8...

作者:58汽車
劍指帕薩特 雪鐵龍新C5國內(nèi)測試諜照首發(fā)

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變速箱方面C5在國外配備有4款變速箱,手動自動各兩款,手動的是5速和6速MCM變速箱。自動的為AM6六速和AL4四速變速箱,在2.0的車型上只有AL44速變速箱,在3.0V6上是6速變速箱。在國內(nèi)同級別車型主流配置都為5速和6速,連君越也在壓力下從4速改為了6速,很多用戶已經(jīng)把用什么樣的自動變速箱看...

作者:58汽車
貓科外型動力中庸!試駕標致207 Sport

貓科外型動力中庸!試駕標致207 Sport

此次207以搭載1.6升汽油發(fā)動機車款作為銷售主力,這具發(fā)動機由PSA集團與BMW共同開發(fā)而成,由先前1.6升110hp發(fā)動機進化而來,在BMW部分則搭載于MiniCooper上。單就數(shù)據(jù)看,其最大扭力點出現(xiàn)在稍晚的4250rpm,似乎有違PSA發(fā)動機慣常的低轉(zhuǎn)速高扭力特色,但這具發(fā)動機加裝了VVT...

作者:太平洋汽車網(wǎng)
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