卡羅拉雙擎E+采用的是1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動機+永磁同步單機的組合，動力上發(fā)動機最大功率為73kW，最大扭矩142N·m，電動機最大功率53kW，最大扭矩207N·m，電池容量為10.5kWh。車輛所使用的變速箱為一臺雙電機E-CVT無級變速箱，變速箱體積更小、效率更高，并且終身免維護。動力系統(tǒng)上...
動力方面，兩款新增車型依舊搭載FB25型2.5L水平對置四缸自然吸氣發(fā)動機，最大輸出功率175馬力，傳動系統(tǒng)匹配CVT無級變速箱。編輯點評：整體來看全新傲虎還是有著不錯的本錢，畢竟現(xiàn)在也是主打安全的年代，一個車再怎么好，安全配置不到位都是白說。外觀以及內(nèi)飾雖然相比老款沒有改變，但整體的布局依舊不落后...
◆滿足家庭需求△江淮iEV6S使用了一臺來自巨一自動化有限公司的永磁水冷同步電機，其最大功率為85KW，最大扭矩為270Nm，據(jù)官方資料顯示這臺變速箱0-50KM加速時間小于5s，運動模式下最高極速為130km/h，最大坡度較為30%�！麟姵夭捎萌堑娜姵貑误w，新裝配的三星18650-33G三元...
●駕駛感受：△自打一開始點評君就對這臺車究竟開起來怎么樣充滿著好奇，經(jīng)過這幾天的試駕之后感覺發(fā)動機的渦輪遲滯現(xiàn)象非常小，整體很平順如同一臺自吸發(fā)動機一樣�！髌ヅ涞�6速手自一體變速箱的表現(xiàn)也同樣優(yōu)秀，響應(yīng)直接，換擋的頓挫感很難察覺，即使在減擋的時候，也需要非常刻意的去關(guān)注，才能體驗到很小的頓挫感，與發(fā)...
上海車展上全新上市的2015款CR-V無疑讓很多消費者提起了興趣，無論是全新的動力總成，還是更加豐富全能的配置，又或者是更富青春活力的造型，都足以吸引大家的目光。當(dāng)然，對于競爭者來說，2015款CR-V的出現(xiàn)，卻不一定是什么好消息。看我“七•十•二變”，全新動力總成成為亮點衡...
動力及安全：Δ發(fā)動機為1.5L雙獨立式凸輪軸可變正時發(fā)動機，最大功率83Kw/6000rpm.最大扭矩142n.m/4500rpm,從發(fā)動機排量看，該車發(fā)動機在1.5L行列動力輸出是比較高的。不過需要吐槽一下的是該車發(fā)動機艙給人感覺不怎么好，雖然用的總線技術(shù)，各線束布置也合理，但是比起有發(fā)動機蓋的車...
●動力篇動力方面，smartBoConcept特別版仍然采用1.0L自然吸氣與1.0T渦輪增壓發(fā)動機，搭配5速手自一體變速箱的組合。編輯點評：smartBoConcept特別版在外觀和內(nèi)飾都與現(xiàn)款的smart有很大的不同，光憑BoConcept獨具風(fēng)格的北歐式座椅就能讓不少消費者為之心動，還有大屏幕...
