文章詳細(xì)介紹了車主在日常駕駛中發(fā)現(xiàn)的低速頓挫問題，并通過手動(dòng)模式、關(guān)閉ECO模式等方式進(jìn)行了解決。最終發(fā)現(xiàn)關(guān)閉ECO模式后，車輛低速響應(yīng)明顯改善，頓挫問題得到有效緩解，提升了駕駛體驗(yàn)。文章結(jié)合個(gè)人經(jīng)歷，展示了對(duì)問題的分析和解決思路，為車主提供了實(shí)用的解決方案。我的車是雷凌，下面我經(jīng)歷的發(fā)現(xiàn)問題到解決...
今天介紹的是一輛奧迪Q5車，行駛18萬(wàn)公里，搭載0de(DQ380)變速箱。故障表現(xiàn)為只有1/3/5/7檔，沒有2/4/6/倒擋，換擋時(shí)出現(xiàn)頓挫感。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)是變速箱線排損壞導(dǎo)致虛接，長(zhǎng)期浸泡在高溫變速箱油里導(dǎo)致氧化。車主延遲維修導(dǎo)致離合器受損。及時(shí)找到專業(yè)維修機(jī)構(gòu)可以避免額外損失，因此選擇好維修機(jī)...
愛信8AT變速箱和馬自達(dá)6AT變速箱都是發(fā)動(dòng)機(jī)橫置平臺(tái)下的變速箱，但兩者并無(wú)直接關(guān)系。愛信8AT變速箱的優(yōu)點(diǎn)在于擁有更多檔位，速比更高，有助于提高燃油經(jīng)濟(jì)性。然而，其缺點(diǎn)是在二三檔切換時(shí)可能出現(xiàn)頓挫闖動(dòng)的問題。相比之下，馬自達(dá)6AT變速箱雖然速比上沒有優(yōu)勢(shì)，但采用了多片離合器式的鎖止機(jī)構(gòu)，頓挫感較輕...
奧迪Q5L作為一汽-大眾的經(jīng)典中型SUV，其變速箱性能備受矚目。這款豪華SUV配備了7速濕式雙離合變速箱，換擋平順，無(wú)頓挫感，為駕駛者帶來(lái)極佳的駕駛體驗(yàn)。同時(shí)，奧迪Q5L搭載2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率185kw，最大扭矩370n.m，百公里加速僅需6.9秒，動(dòng)力表現(xiàn)強(qiáng)勁。在底盤設(shè)計(jì)...
Jeep指南者是一款越野能力強(qiáng)大的SUV，動(dòng)力和外觀都很出色。但對(duì)于1.4T車型，起步肉感和低速頓挫可能是問題。優(yōu)點(diǎn)則在顏值和9AT變速箱上，提升了駕駛樂趣�？臻g小、換擋麻煩和油耗較高則是其缺點(diǎn)�？偠灾绻非笤揭靶阅埽梢钥紤]其他選項(xiàng)；如果純粹喜歡這款車，也是個(gè)不錯(cuò)的選擇。希望以上信息對(duì)購(gòu)車有...
豐田RAV4榮放變速箱油根據(jù)車型不同，更換周期有所差異。自動(dòng)變速箱油每4萬(wàn)公里更換一次，手動(dòng)變速箱油每6萬(wàn)公里更換一次。變速箱油變質(zhì)時(shí)，可能出現(xiàn)打滑、漏油、頓挫、異響、高溫和熄火等癥狀。為確保行車安全和性能，應(yīng)定期檢查變速箱油的狀態(tài)，并在必要時(shí)及時(shí)更換。更換變速箱油時(shí)，可選擇重力更換、循環(huán)機(jī)更換或拆...
這兩種變速箱沒有哪個(gè)好，各有各的優(yōu)勢(shì)。如果車主想要一定的駕駛樂趣，那么建議選擇七擋雙離合變速箱，如果僅是在城市上下班通勤代步，建議選擇CVT變速箱。車型采用的變速箱是要根據(jù)不同車型的用途、車型級(jí)別、車輛售價(jià)等綜合因素來(lái)決定。CVT變速箱優(yōu)勢(shì)：平順性相比7擋雙離合要好。沒有換擋時(shí)候造成的頓挫感。相比7...
年終聚惠，暖冬團(tuán)圓正當(dāng)時(shí)時(shí)至歲末，年關(guān)將近天地漸寒，對(duì)車的期盼尤為熱切趁惠入好車，讓漂泊的身心安定下來(lái)是對(duì)這一年的奮斗時(shí)光蕞好的犒賞秦PLUS從上市開始就備受消費(fèi)者的青睞，作為A級(jí)轎車的代表車型，它的油耗低至3.8L的同時(shí)又能做到7.3秒破百的驚人性能。它沒有了令人詬病的傳統(tǒng)變速箱，取而代之的是采用...
年終聚惠，暖冬團(tuán)圓正當(dāng)時(shí)時(shí)至歲末，年關(guān)將近天地漸寒，對(duì)車的期盼尤為熱切趁惠入好車，讓漂泊的身心安定下來(lái)是對(duì)這一年的奮斗時(shí)光蕞好的犒賞秦PLUS從上市開始就備受消費(fèi)者的青睞，作為A級(jí)轎車的代表車型，它的油耗低至3.8L的同時(shí)又能做到7.3秒破百的驚人性能。它沒有了令人詬病的傳統(tǒng)變速箱，取而代之的是采用...
對(duì)于喜歡越野的朋友來(lái)講，長(zhǎng)城旗下的坦克品牌永遠(yuǎn)是繞不開的那個(gè)，自打坦克300推出以來(lái)，便受到了諸多消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可，而今年3月坦克500的上市，更是掀起了新一輪的越野熱潮。不過，在坦克500飛速躥紅的歲月里，也出現(xiàn)了一些其他的聲音，比如變速箱頓挫、油耗偏高、剎車偏軟等問題。如今大半年時(shí)間過去了，坦克...
很多準(zhǔn)備購(gòu)車的消費(fèi)者認(rèn)為，選車應(yīng)該最先關(guān)注外觀和內(nèi)飾，而對(duì)于動(dòng)力來(lái)說，一方面他們對(duì)精密且專業(yè)的動(dòng)力科技并不了解，另一方面他們認(rèn)為作為日常通勤用車，動(dòng)力夠用足矣。而當(dāng)他們?cè)谡嬲某鲂羞^程中，遇到加速性能不給力，高速不敢超車、油耗過高，平時(shí)不舍得開空調(diào)、變速箱頓挫，起步、加速弄得車內(nèi)人員“前仰后合”這些...
還在為汽車起步肉、加速無(wú)力而煩惱嗎？還在因變速箱頓挫而不爽嗎？還在為油耗過高而擔(dān)憂嗎？“想要猛，上動(dòng)力+”，1月7日，國(guó)貴科技旗下品牌MaXpeedingRods動(dòng)力+汽車動(dòng)力系列升級(jí)產(chǎn)品正式上市，售價(jià)3499元，為汽車動(dòng)力升級(jí)提出了性價(jià)比極高的解決方案，給予消費(fèi)者不一樣的汽車改裝體驗(yàn)。汽車動(dòng)力系列...
作為神車五菱宏光的“表弟”,寶駿510一度風(fēng)光無(wú)限。看中購(gòu)買的人,大多數(shù)都是因?yàn)樗男詢r(jià)比。不過沒有自動(dòng)擋車型也一直是個(gè)問題,雖然采用了抑揚(yáng)頓挫的AMT變速器,雖然有一定優(yōu)化,但是換擋頓挫的老毛病和普通自動(dòng)擋不同的操作方式是沒辦法根治了。7月,寶駿510CVT車型上市,終于補(bǔ)上了版型拼圖的最后一塊。...
我是來(lái)自北京的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的“85后”，這輛哈弗F7。尤其令我滿意的是在擁堵路段跟車行駛時(shí)，哈弗F7在1擋、2擋來(lái)回切換時(shí)，干凈利落，沒有明顯的頓挫感，表現(xiàn)超過某合資大品牌。論壇某位大佬道出了其中的原因：哈弗F7搭載的是濕式雙離合變速箱，穩(wěn)定性要好過干式雙離合，另外哈弗F7在一、二擋的齒比設(shè)計(jì)也做了優(yōu)...
隨著汽車普及，老百姓對(duì)車的理解更加深入，變速箱已成消費(fèi)者買車重要參考。2019款帝豪GL增加了配裝CVT無(wú)級(jí)變速箱的車型，這一小小變化映射出廠家對(duì)市場(chǎng)需求變化的應(yīng)對(duì)。眾所周知，DCT雙離合和CVT無(wú)級(jí)變速，是兩大主流自動(dòng)變速箱，前者以換擋速度快見長(zhǎng)，后者側(cè)重平順和舒適。在8-15萬(wàn)元市場(chǎng)，大多消費(fèi)者...
一汽-大眾新邁騰，很多人都比較熟悉了，屬于20來(lái)萬(wàn)的中級(jí)轎車圈里的明星車型之一。目前優(yōu)惠比較大，如果你關(guān)注了很久，現(xiàn)在是個(gè)出手的好時(shí)機(jī)。但先別急，“硬核口碑研究所”先帶你聽聽賣車銷售和車主等“過來(lái)人”怎么說后，在買不遲！簡(jiǎn)單快速了解新邁騰：1、新邁騰定位中級(jí)轎車。售價(jià)區(qū)間：18.61-30.91萬(wàn)元...
一汽-大眾新邁騰，很多人都比較熟悉了，屬于20來(lái)萬(wàn)的中級(jí)轎車圈里的明星車型之一。目前優(yōu)惠比較大，如果你關(guān)注了很久，現(xiàn)在是個(gè)出手的好時(shí)機(jī)。但先別急，“硬核口碑研究所”先帶你聽聽賣車銷售和車主等“過來(lái)人”怎么說后，在買不遲！簡(jiǎn)單快速了解新邁騰：1、新邁騰定位中級(jí)轎車。售價(jià)區(qū)間：18.61-30.91萬(wàn)元...
●動(dòng)態(tài)體驗(yàn)當(dāng)車輛處于標(biāo)準(zhǔn)模式D檔時(shí)，車輛的加速十分迅速又線性，我?guī)缀醺杏X不多升檔帶來(lái)的任何沖擊，這臺(tái)EA888發(fā)動(dòng)機(jī)和7速雙離合變速箱就好像一對(duì)“好基友”一般，配合的毫無(wú)瑕疵。當(dāng)車輛處于S檔下，整車的風(fēng)格明顯會(huì)變得更加激進(jìn)，很明顯的有別于D檔。當(dāng)你深踩油門時(shí)，變速箱會(huì)迅速降檔來(lái)拉高轉(zhuǎn)速，有時(shí)候會(huì)一次...
●試駕體驗(yàn)如果說你的駕駛風(fēng)格屬于比較淡定型，那么當(dāng)你駕駛這款車時(shí)，動(dòng)力的輸出都是可以滿足你的需求。中途加速時(shí)你會(huì)感覺到這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)很有勁，發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)活躍。這臺(tái)變速箱換擋動(dòng)作算不上快但對(duì)于頓挫的控制很是得當(dāng)，換擋邏輯也十分聰明。在D擋模式下，升降檔基本都是規(guī)規(guī)矩矩的按照轉(zhuǎn)速來(lái)工作，幾乎是感覺不到頓挫感的...
