中國汽車工業(yè)起步較晚，與西方列強相比存在較大差距。改革開放后，中國汽車工業(yè)開始快速發(fā)展，但自主品牌較少，市場份額主要集中在合資品牌手中。國內(nèi)汽車制造商在發(fā)動機、變速箱、底盤、電器等方面自主研發(fā)能力有限，很多技術(shù)依賴國外專利，需要支付高額專利費用。此外，中國汽車生產(chǎn)成本較高，導(dǎo)致汽車價格遠高于國外。中...
啟悅自動擋擋位圖解，啟悅換擋操作技巧包括以下幾點：1.P停車擋：車輛靜止時才能操作，鎖止結(jié)構(gòu)介入。2.R倒車擋：車輛停穩(wěn)后掛入，注意安全。3.N空擋：短時間停車使用，發(fā)動機怠速。4.D前進擋：常用檔位，控制油門剎車。5.M手動擋：駕駛者自主切換擋位，變速箱不干預(yù)。2018款啟悅換擋操作技巧：1.不同...
amt是自動擋，amt即機械式自動變速箱，工作原理是在手動變速箱傳動結(jié)構(gòu)不變的基礎(chǔ)上，加裝一套由電腦控制的自動操縱系統(tǒng)，以實現(xiàn)換擋的自動化。amt變速箱是糅合了at和mt兩者優(yōu)點的機電液一體化自動變速器。amt既具有普通自動變速器自動變速的優(yōu)點，又保留了原手動變速器齒輪傳動的效率高、成本低、結(jié)構(gòu)簡單...
3月30日，傳祺鉅浪混動日首站活動在廣州舉行。面對到場的數(shù)十位媒體，傳祺鉅浪混動以技術(shù)講解、變速箱拆解等硬核方式，全面呈現(xiàn)鉅浪混動發(fā)展歷程，清晰展示鉅浪混動在混動發(fā)動機、混動變速箱、動力電池、電機電控等方面的技術(shù)優(yōu)勢，充分證明無愧于“首屆世界十佳混合動力系統(tǒng)”、“中國心·世界十佳發(fā)動機及混動系統(tǒng)”等...
3月30日，傳祺鉅浪混動日首站活動在廣州舉行。面對到場的數(shù)十位媒體，傳祺鉅浪混動以技術(shù)講解、變速箱拆解等硬核方式，全面呈現(xiàn)鉅浪混動發(fā)展歷程，清晰展示鉅浪混動在混動發(fā)動機、混動變速箱、動力電池、電機電控等方面的技術(shù)優(yōu)勢，充分證明無愧于“首屆世界十佳混合動力系統(tǒng)”、“中國心·世界十佳發(fā)動機及混動系統(tǒng)”等...
3月30日，傳祺鉅浪混動日首站活動在廣州舉行。面對到場的數(shù)十位媒體，傳祺鉅浪混動以技術(shù)講解、變速箱拆解等硬核方式，全面呈現(xiàn)鉅浪混動發(fā)展歷程，清晰展示鉅浪混動在混動發(fā)動機、混動變速箱、動力電池、電機電控等方面的技術(shù)優(yōu)勢，充分證明無愧于“首屆世界十佳混合動力系統(tǒng)”、“中國心·世界十佳發(fā)動機及混動系統(tǒng)”等...
3月30日，傳祺鉅浪混動日首站活動在廣州舉行。面對到場的數(shù)十位媒體，傳祺鉅浪混動以技術(shù)講解、變速箱拆解等硬核方式，全面呈現(xiàn)鉅浪混動發(fā)展歷程，清晰展示鉅浪混動在混動發(fā)動機、混動變速箱、動力電池、電機電控等方面的技術(shù)優(yōu)勢，充分證明無愧于“首屆世界十佳混合動力系統(tǒng)”、“中國心·世界十佳發(fā)動機及混動系統(tǒng)”等...
3月30日，傳祺鉅浪混動日首站活動在廣州舉行。面對到場的數(shù)十位媒體，傳祺鉅浪混動以技術(shù)講解、變速箱拆解等硬核方式，全面呈現(xiàn)鉅浪混動發(fā)展歷程，清晰展示鉅浪混動在混動發(fā)動機、混動變速箱、動力電池、電機電控等方面的技術(shù)優(yōu)勢，充分證明無愧于“首屆世界十佳混合動力系統(tǒng)”、“中國心·世界十佳發(fā)動機及混動系統(tǒng)”等...
2月3日，我們從比亞迪官方獲取到了旗下緊湊型轎車——2023款秦PLUSDM-i冠軍版官圖。作為新增車型，其主要針對續(xù)航里程進行升級，并在配置上有所變化。同時，該車將于2月10日上市。新車增加墨玉藍配色，整體配合現(xiàn)有的設(shè)計風(fēng)格，整體看上去更加高級。內(nèi)飾上新增加了暖陽棕色和行云藍色兩種顏色，滿足不同消...
隨著消費者對汽車的認知從單一交通工具向第三生活空間轉(zhuǎn)變，智能座艙已經(jīng)成為汽車行業(yè)創(chuàng)新的焦點。汽車座椅作為座艙中附加值最大的部件之一，正在智能化的趨勢下催生出更多元化的需求�？此乒δ芎唵蔚淖�，其中包含眾多驅(qū)動電機和控制單元，汽車座椅的上游包括滑軌、電機、驅(qū)動器等核心零部件，可以拓展出更多功能，極具創(chuàng)...
“定義，由我”，超越期待。9月28日，“SUV新生活定義者”——東風(fēng)Honda全新一代CR-V正式上市。首發(fā)全新一代CR-VSPORTTURBO銳·T動，官方指導(dǎo)價為18.59萬元-24.99萬元。延續(xù)27年品牌積淀，承載260萬+中國用戶信賴，全新一代CR-V家族實現(xiàn)全維升級，實力詮釋“定義，由我...
愛車怎么維修才劃算？現(xiàn)在有一種全新的省錢又省心的“明智方案”：使用BMW再制造零件，以低于全新零件30%-60%的價格，獲得100%的原廠品質(zhì)。BMW再制造零件，到底什么來頭？再制造零件和全新零件使用相同的生產(chǎn)線和生產(chǎn)工藝，遵循同樣的出廠標準和性能檢測，由嚴格檢測的原廠回收零件制造，再現(xiàn)“原汁原味”...
眾所周知,隨著自主品牌這些年持續(xù)的技術(shù)積淀,三大件已經(jīng)不是自主品牌和合資品牌的分水嶺,第三代哈弗H6全新搭載1.5GDITEVO發(fā)動機+第二代7DCT變速箱,再加上全新升級的底盤,將以全新王者的身份,彰顯自主品牌三大件超一流水準,再開創(chuàng)神車新的王朝。1.5GDITEVO發(fā)動機燃油經(jīng)濟性提升14.5%...
輕卡,沒有離合器踏板,只有剎車和油門踏板,然后還配了一個手動檔變速箱。是不是感覺有點奇怪呢?這種車怎么開呢?換擋會不會有沖擊闖動呢?當你駕駛體驗過裝有智能離合器系統(tǒng)的江鈴輕卡后你會非常的驚艷,感嘆為什么不早點有這樣的操作。智能離合器簡稱iCS,是在干式摩擦式離合器的基礎(chǔ)上,增加了電子智能化控制系統(tǒng)和...
和上代車型相比，這輛CLS3504MATIC褪去了暴躁的感覺，除了動力外，整體都給人感覺很柔和。雖然依然能夠通過轉(zhuǎn)向力度的細微變化來感受車身姿態(tài)，但轉(zhuǎn)向的靈敏度不是很高，這些改變都是為舒適性而作出的妥協(xié)。全新CLS匹配了九速自動變速箱，并且換擋方式依舊是懷擋式。這款九速變速箱給我最大的感覺就是降檔的...
駕駛中不得不說從起步一刻起，你就會感受到在現(xiàn)代汽車產(chǎn)品中從未有過的性能表現(xiàn)，暢快的提速會將你的后背牢牢地按在椅背上，而座椅的出色包裹性又不會讓你在轉(zhuǎn)彎、變向時身體出現(xiàn)明顯晃動。雖然車輛采用的是前驅(qū)模式，但車輛的整體性非常出色，全力加速時不會出現(xiàn)其他前驅(qū)小鋼炮車型容易出現(xiàn)的被前方突兀拉拽的感覺。強勁的...
10月20日，全新BMWM2雷霆版車型在吉林省首家M授權(quán)經(jīng)銷商-長春寶興行展廳激“擎”上市，永不妥協(xié)的品牌文化具有無可比擬的感召力，將M粉絲及媒體朋友聚集到寶興行，見證寶馬品牌一款更加年輕、充滿活力、引領(lǐng)潮流、勇于創(chuàng)新的車型的首次亮相。全新BMWM2雷霆版車型配備了源自BMWM3與M4的動力單元。這...
動力方面，二代海馬S5搭載一臺1.5T發(fā)動機，能最大提供163馬力，與之匹配是六擋手動及CVT自動變速箱。這次我們試駕的是次頂配CVT車型。對于這臺變速箱的表現(xiàn)，算是在中上水平。在初段起步時，動力輸出較為平順，給點油門，車輛才會有一點小竄動。其次在均速行駛時，變速箱動力輸出更加線性，偶爾還是有點動力...
新車以“旅行+”為核心進行設(shè)計開發(fā)，為了更好的滿足旅行的需求車身尺寸為4720*1900*1710mm，并擁有2745mm的超長軸距，2745mm的軸距進一步保證了駕乘的寬敞。另外5座以及7座的設(shè)計也可以使客戶進行自由選擇。動力方面，新車將搭載來自奇瑞的1.5T發(fā)動機，最大功率108千瓦，峰值扭矩2...
