隨著90后逐漸成為購車的主力軍，越來越多的廠家開始向年輕化轉(zhuǎn)型，就連一向穩(wěn)重的上汽大眾在不久前都推出了年輕化的途岳來搶奪市場，并且終端價格已經(jīng)威脅到自主品牌。作為自主SUV的“老大哥”，哈弗H6旗下的新哈弗H6Coupe也于2月推出智聯(lián)版車型，升級后劍指年輕消費者。值得注意的是這兩款車在動力、變速箱...
前兩天聊天聊到了關(guān)于電動車“變速箱”工作原理的話題，簡單的說，電動車并不需要變速箱，因為它的能量輸出是恒定的最大值，只需要一個傳動裝置進行動力傳輸即可，也正是因為如此，所以目前我們能看到的電動車的“變速箱”已經(jīng)不是真正意義上的變速箱，比如MINI-E或者e-Golf；那么混合動力車型呢？當僅有電動機...
動力&底盤：這是活力充沛而又硬朗的掀背車引進國內(nèi)的3008只有前驅(qū)動力，搭載的是一臺156馬力的心臟，這臺1.6升的THP直噴渦輪增壓發(fā)動機正是寶馬與PSA標致雪鐵龍集團聯(lián)合研發(fā)的產(chǎn)品，207CC、雪鐵龍C4coupe以及mini上實用的1.6T發(fā)動機都是基于雙方的合作成果而來，這臺5F02...
剛才說了不少有關(guān)發(fā)動機和變速箱之間配合的問題，不過是一千道一萬，真正的實力還是要在正式的測試環(huán)節(jié)中體現(xiàn)出來的。于是我們來到了北京清泉贏睿汽車主題公園，對C4Coupe進行了一番詳細的測試。首先進行的環(huán)節(jié)是加速測試。關(guān)掉影響動力發(fā)揮的ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)之后踩住剎車將轉(zhuǎn)速提升到2800轉(zhuǎn)左右，放開剎車后...
