10月30日，“定e未來(lái)馭簡(jiǎn)不凡”比亞迪e平臺(tái)媒體講解會(huì)走進(jìn)南京，向媒體嘉賓詳細(xì)介紹了“e平臺(tái)”的技術(shù)構(gòu)成、行業(yè)影響和消費(fèi)者利益。在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，來(lái)自比亞迪的工程師團(tuán)隊(duì)還結(jié)合“e平臺(tái)”零部件實(shí)物生動(dòng)解釋了e平臺(tái)的領(lǐng)先之處，并解答了媒體嘉賓關(guān)心的問(wèn)題�！净顒�(dòng)現(xiàn)場(chǎng)】e平臺(tái)=電動(dòng)汽車關(guān)鍵技術(shù)“套裝“e平臺(tái)囊括...
10月21日，“定e未來(lái)馭簡(jiǎn)不凡”比亞迪e平臺(tái)媒體講解會(huì)走進(jìn)武漢，向媒體嘉賓詳細(xì)介紹了“e平臺(tái)”的技術(shù)構(gòu)成、行業(yè)影響和消費(fèi)者利益。在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，來(lái)自比亞迪的工程師團(tuán)隊(duì)還結(jié)合“e平臺(tái)”零部件實(shí)物生動(dòng)解釋了e平臺(tái)的領(lǐng)先之處，并解答了媒體嘉賓關(guān)心的問(wèn)題�！净顒�(dòng)現(xiàn)場(chǎng)】e平臺(tái)=電動(dòng)汽車關(guān)鍵技術(shù)“套裝”e平臺(tái)囊括...
五一小長(zhǎng)假即將開(kāi)始，加之節(jié)假日高速公路的免費(fèi)，活在城市里的人們，在節(jié)假日選擇出行和自駕游的人不會(huì)在少數(shù)，但面對(duì)擁堵和不斷上漲的油價(jià)，購(gòu)車時(shí)必定會(huì)綜合考慮舒適性及省油的問(wèn)題。目前主流的中級(jí)車市，已普遍淘汰4速或5速自動(dòng)變速箱，升級(jí)為性能更出眾的6速自動(dòng)變速箱。然而在9萬(wàn)以內(nèi)的緊湊型車市中，受成本控制等...
生活在城市里的人們，面對(duì)擁堵和不斷上漲的油價(jià)，購(gòu)車時(shí)必定會(huì)綜合考慮舒適性及省油的問(wèn)題。目前主流的中級(jí)車市，已普遍淘汰4速或5速自動(dòng)變速箱，升級(jí)為性能更出眾的6速自動(dòng)變速箱。然而在10萬(wàn)以內(nèi)的緊湊型車市中，受成本控制等因素影響，大多車型依然僅配備4速或5速自動(dòng)變速箱。而比亞迪L3在6萬(wàn)元的區(qū)間，就搭載...
汽車點(diǎn)評(píng)網(wǎng)南京站訊生活在城市里的人們，面對(duì)擁堵和不斷上漲的油價(jià)，購(gòu)車時(shí)必定會(huì)綜合考慮舒適性及省油的問(wèn)題。目前主流的中級(jí)車市，已普遍淘汰4速或5速自動(dòng)變速箱，升級(jí)為性能更出眾的6速自動(dòng)變速箱。然而在10萬(wàn)以內(nèi)的緊湊型車市中，受成本控制等因素影響，大多車型依然僅配備4速或5速自動(dòng)變速箱。今天小編就推薦3...
生活在城市里的人們，面對(duì)擁堵和不斷上漲的油價(jià)，購(gòu)車時(shí)必定會(huì)綜合考慮舒適性及省油的問(wèn)題。目前主流的中級(jí)車市，已普遍淘汰4速或5速自動(dòng)變速箱，升級(jí)為性能更出眾的6速自動(dòng)變速箱。然而在10萬(wàn)以內(nèi)的緊湊型車市中，受成本控制等因素影響，大多車型依然僅配備4速或5速自動(dòng)變速箱。今天小編就推薦3款操控舒適、節(jié)油性...
生活在城市里的人們，面對(duì)擁堵和不斷上漲的油價(jià)，購(gòu)車時(shí)必定會(huì)綜合考慮舒適性及省油的問(wèn)題。目前主流的中級(jí)車市，已普遍淘汰4速或5速自動(dòng)變速箱，升級(jí)為性能更出眾的6速自動(dòng)變速箱。然而在9萬(wàn)以內(nèi)的緊湊型車市中，受成本控制等因素影響，大多車型依然僅配備4速或5速自動(dòng)變速箱。今天小編就推薦幾款實(shí)惠好開(kāi)，價(jià)格在9...
車型：比亞迪比亞迪M6指導(dǎo)價(jià)：15.08-23.98萬(wàn)元優(yōu)點(diǎn)：比亞迪M6可以說(shuō)是自主品牌節(jié)能環(huán)保先鋒，豐田外觀,我個(gè)人覺(jué)得學(xué)習(xí)不是壞事，只要能做出自己的風(fēng)格就是好的。缺點(diǎn)：內(nèi)飾塑料感太強(qiáng)，做工不夠精細(xì)，有待遇提高。變速箱有些問(wèn)題，檔位還算清晰就是很入位有點(diǎn)難。近日，筆者走訪東莞地區(qū)比亞迪4S店了解到...
國(guó)際油價(jià)高企，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格也一漲再漲，高油價(jià)時(shí)代真的來(lái)了�！百I(mǎi)的起，養(yǎng)不起”成了許多車主的現(xiàn)實(shí)寫(xiě)照。如何應(yīng)對(duì)這一現(xiàn)狀也是“準(zhǔn)車主”不得不考慮的大問(wèn)題。如果你“恐高”的話，比亞迪L3鋒暢將是一劑不錯(cuò)的良藥。CVT操控省油L3鋒暢1.8L搭載了比亞迪自主研發(fā)的BYD483QA發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到90千...
●動(dòng)力——“史上最強(qiáng)全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)”比亞迪F0搭載的是自主研發(fā)的BYD371QA直列三缸全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配BYD5T-09的5檔手動(dòng)變速箱。按照比亞迪的傳統(tǒng)，這一發(fā)動(dòng)機(jī)被冠以了“史上最強(qiáng)全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)”的稱號(hào)。50kW/6000rpm的最大功率，在4000～4500轉(zhuǎn)時(shí)能輸出最大扭矩90Nm，數(shù)據(jù)確實(shí)頗為可觀...
