近日,有國外媒體報(bào)道,寶馬決定將為未來基于UKL平臺(tái)打造的前驅(qū)車型配備來自格特拉克的7速雙離合變速箱,以此來替代現(xiàn)款前驅(qū)車型上來自愛信的6速手自一體以及8速手自一體變速箱。目前海外基于UKL平臺(tái)打造的前驅(qū)車型包括有寶馬X1以及MINI旗下車型,未來寶馬全新2系也將基于UKL平臺(tái)打造,而國內(nèi)獨(dú)有的寶馬...
拉開車門,X1的內(nèi)飾還是熟悉的寶馬味兒,小尺寸的真皮包裹方向盤,以及那一沉不變的素色儀表顯示。中控臺(tái)上8英寸的寬屏及iDrive系統(tǒng)顯示寶馬在科技裝備上的超前意識。握感緊實(shí)的方向盤和8英寸多媒體顯示屏一直有人認(rèn)為X1和3系有著某些牽連,主要原因是軸距近似的關(guān)系,關(guān)于X1的內(nèi)部乘坐空間,倒是可以參照現(xiàn)...
新能源趨勢下,插電式混合動(dòng)力車型結(jié)合了燃油車和純電動(dòng)雙重優(yōu)勢,在續(xù)航里程范圍內(nèi)提供純電的駕駛體驗(yàn),節(jié)省成本,而當(dāng)電量耗盡之后又可以按照混動(dòng)模式進(jìn)行,緩解了里程焦慮問題,恰好迎合了當(dāng)前電氣化轉(zhuǎn)型,又能上新能源牌照,由此受到眾多消費(fèi)者的青睞。而中國車市,五座SUV市場一直是各大品牌逐鹿的戰(zhàn)場,紛紛推出多...
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