新型V8發(fā)動(dòng)機(jī)：首款全速域高性能渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)震撼聲效、凌厲加速、扭矩提升49%、油耗降低15%馬拉內(nèi)羅，2014年2月12日——自上世紀(jì)50年代以來，每一款California車型都堪稱經(jīng)典傲立車壇，全新法拉利CaliforniaT斂藏著優(yōu)雅的氣質(zhì)、不凡的運(yùn)動(dòng)性能、人性化的多功能設(shè)計(jì)以及每一款法拉...
01．Ferrari125S(1947)這是第一款配有法拉利標(biāo)志的賽車，它配備有V12發(fā)動(dòng)機(jī)，并且贏得過六場(chǎng)比賽的勝利。02．Ferrari250California(1957)得益于法拉利在跑車領(lǐng)域的良好聲譽(yù)和進(jìn)口商LuigiChinetti,的努力，美國(guó)成為法拉利非常重要的市場(chǎng)。西海岸代表Joh...
北京，2012年4月23日訊——代表世界頂尖技術(shù)的意大利賽車與超級(jí)跑車制造商法拉利于2012第十二屆北京國(guó)際汽車展覽會(huì)亞太首發(fā)兩款重量級(jí)新車：代表了躍馬家族全新一代12缸車型，同時(shí)也是法拉利有史以來動(dòng)力最強(qiáng)勁、性能最優(yōu)異的公路版跑車F12Berlinetta；以及得益于法拉利的持續(xù)研發(fā)成果，升級(jí)至更...
2010年12月20日，廣州——法拉利全新打造的“HELE”系統(tǒng)旨在減少汽車對(duì)環(huán)境的影響，同時(shí)提升車輛性能和駕駛樂趣。該系統(tǒng)將在廣州車展接受客戶預(yù)訂。首款配備HELE系統(tǒng)的車型便是法拉利California。最初發(fā)布之際，該車在混合ECE+EUDC工況下的二氧化碳排放量為299克/公里。HELE系統(tǒng)...
馬拉內(nèi)羅，2010年10月26日–法拉利董事會(huì)于今日召開，會(huì)議由董事長(zhǎng)盧卡•迪•蒙特澤莫羅主持，審查公司今年至9月30日的業(yè)績(jī)表現(xiàn)。本季度總收入為4.46億歐元，與2009年第三季度相比增長(zhǎng)12.6%。向經(jīng)銷商交付1,398輛汽車。營(yíng)業(yè)利潤(rùn)喜人，達(dá)7600萬歐元，同比增長(zhǎng)46...
2010年7月27日，馬拉內(nèi)羅—法拉利董事會(huì)27日召開會(huì)議，由法拉利董事長(zhǎng)盧卡•迪•蒙特澤莫羅(LucadiMontezemolo)主持，總結(jié)了法拉利2010年第二季度取得的成果。ScuderiaCoupe第二季度，法拉利營(yíng)業(yè)收入持續(xù)增長(zhǎng)，達(dá)4.88億歐元，這主要得益于法拉利...
2010年2月15日，馬拉內(nèi)羅–在董事長(zhǎng)盧卡•迪•蒙特澤莫羅的主持下，法拉利公司董事會(huì)2月15日召開會(huì)議，總結(jié)分析了公司2009年的年終業(yè)績(jī)數(shù)據(jù)。California盡管2009年豪華跑車市場(chǎng)平均萎縮了35%，法拉利取得的成績(jī)?nèi)詢H僅略低于公司歷史上業(yè)績(jī)最為輝煌的2008年。共...
法拉利終于按捺不住了，歸咎于市場(chǎng)因素，推出FR前置后驅(qū)跑車對(duì)于一向注重高性能跑車血統(tǒng)的法拉利而言顯得迫不得已。加利福尼亞的誕生預(yù)示著法拉利一種新的嘗試，盡管加裝了重量不菲的機(jī)械車頂裝置，它依然非�！俺�(jí)”，于是我們不得不邀請(qǐng)另一位和它極為接近的悍將與之比拼，這位戰(zhàn)將來自德意志，名字叫奔馳SL63AM...
