點(diǎn)評(píng)君在觀察車輛內(nèi)部時(shí)還發(fā)現(xiàn)了位于電子檔桿前方的拓展接口和座椅加熱開(kāi)關(guān)，雖然對(duì)電動(dòng)車來(lái)說(shuō)，這些配置都是消耗自身電能的設(shè)備，但是在寒冷的冬季為駕駛員提供一份額外的溫暖，才是更加貼心的�！鱑SB接口、AUX-IN接口和前排主、副駕座椅電加熱是十分實(shí)用的配置。△晨風(fēng)不僅為前排乘員提供了冬季溫暖的呵護(hù)，更加...
【汽車點(diǎn)評(píng)·新聞·原創(chuàng)】近年，我國(guó)很重視電動(dòng)汽車的發(fā)展，不僅給補(bǔ)貼，還廣泛建公共充電站。但目前看來(lái)，市場(chǎng)反應(yīng)還不夠樂(lè)觀，您若不信，可以了解一下自己有多少好友成為電動(dòng)汽車車主了，估計(jì)會(huì)很少！電動(dòng)汽車有很多令人糾結(jié)的原因，比如售價(jià)普遍高、續(xù)航里程短、充電時(shí)間慢等。還有一點(diǎn)就是，由于電動(dòng)車是新事物，很多消...
寬大的雙色座椅配備了通風(fēng)和加熱功能，只是副駕依然采用了手動(dòng)調(diào)節(jié)的方式讓人有些無(wú)法接受，我相信應(yīng)該有不少人愿意用通風(fēng)來(lái)?yè)Q電調(diào)座椅吧。并且這套座椅比較平，包裹性和支撐性都一般，典型的美國(guó)風(fēng)格。頂配車型2719mm的軸距雖然和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)，但從圖中我們可以看到身高1.75米的體驗(yàn)者坐進(jìn)后排時(shí)，...
新CR-V為了進(jìn)一步改進(jìn)舒適性，前排主副駕手扶加寬了30mm，使行車中駕乘人員得到更好的休息。新CR-V的座椅采用了新的座椅面料及縫合顏色，使車內(nèi)整體更加優(yōu)雅明朗，縫合顏色更具時(shí)尚，突出了車內(nèi)尊貴氣氛。另外在車內(nèi)后排依舊延續(xù)了上代CR-V的地板平坦式設(shè)計(jì)，充分考慮到中間乘客的乘坐舒適性。新CR-V全...
