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英致G3和三菱戈藍(lán)哪個(gè)好

英致G3和三菱戈藍(lán)哪個(gè)好相關(guān)文章

濰柴英致G3S頂配版到店實(shí)拍 進(jìn)一步升級(jí)

濰柴英致G3S頂配版到店實(shí)拍 進(jìn)一步升級(jí)

動(dòng)力方面,本次實(shí)拍的頂配版英致G3S搭載了型號(hào)為三菱4A91S發(fā)動(dòng)機(jī),排量為1499ml的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為83kW/6000rpm,峰值扭矩141N·m/4000rpm。傳動(dòng)方面,與之匹配的是來自德國的格特拉克的5速手動(dòng)變速箱,不過后續(xù)還有望推出CVT車型?傮w來說,對(duì)于這個(gè)價(jià)位的自主品牌...

作者:單瑞玲
完美操控 超低油耗 英致新款G3讓你“穩(wěn)中求省”

完美操控 超低油耗 英致新款G3讓你“穩(wěn)中求省”

近日,英致新款G3炫酷上市,為國產(chǎn)小型SUV市場注入新鮮血液。新款G3依然延續(xù)了“節(jié)油先鋒”的定位,且覆蓋廣泛的消費(fèi)群體。據(jù)悉,新款G3由美國AVT底盤大師專業(yè)調(diào)教,搭配三菱發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和德國格特拉克變速箱,這套黃金動(dòng)力組合帶來了完美操控和超低油耗,賦予消費(fèi)者“穩(wěn)中求省”的駕乘體驗(yàn)。頂級(jí)操控給你穩(wěn)穩(wěn)幸...

作者:蘇秦
實(shí)惠好開都市小型SUV——到店實(shí)拍英致G3

實(shí)惠好開都市小型SUV——到店實(shí)拍英致G3

英致G3的車內(nèi)乘員空間基本能夠滿足日常家庭使用需求,略大于長城M4,和長安CS35、金杯智尚S30等車型差距不算大。而在儲(chǔ)物方面,英致G3的行李箱容積為406L,和智尚S30一致,長安CS35為510L,長城M4行李箱容積僅為330L。新車車內(nèi)儲(chǔ)物槽也比較多,但空間都算不上大。除最低配車型使用和智尚...

作者:李季季
濰柴英致汽車首款車英致G3年內(nèi)有望上市

濰柴英致汽車首款車英致G3年內(nèi)有望上市

去年,濰柴汽車在北京正式發(fā)布了其輕型車品牌——英致EN-RANGER。英致ENRANGER品牌LOGO官方稱之為牛頭標(biāo),英致意為英睿致遠(yuǎn)。目前濰柴汽車為英致品牌規(guī)劃了未來三年的新車,其中將在今年上市的首款車內(nèi)部代號(hào)S201,命名英致G3,4066×1737×1657毫米的車身,2502毫米軸距,定位...

作者:經(jīng)銷商稿
濰柴英致汽車首款車英致G3年內(nèi)推出上市

濰柴英致汽車首款車英致G3年內(nèi)推出上市

去年,濰柴汽車在北京正式發(fā)布了其輕型車品牌——英致EN-RANGER。英致ENRANGER品牌LOGO官方稱之為牛頭標(biāo),英致意為英睿致遠(yuǎn)。目前濰柴汽車為英致品牌規(guī)劃了未來三年的新車,其中將在今年上市的首款車內(nèi)部代號(hào)S201,命名英致G3,4066×1737×1657毫米的車身,2502毫米軸距,定位...

作者:李志偉
2013上海車展 那些改變你購買計(jì)劃的車

2013上海車展 那些改變你購買計(jì)劃的車

》》》那些改變你購買計(jì)劃的車中型/中大型篇●比亞迪思銳推薦理由:花10.39-15.09萬你能買到什么車?首先,歐系車基本不用考慮了,大眾朗逸、雪鐵龍世嘉等都不是中級(jí)車。日系車吧,也許還能買到入門級(jí)的三菱戈藍(lán),但那個(gè)車還是太老氣,配置也不高,基本沒什么競爭實(shí)力。因此,你只能選擇國產(chǎn)自主品牌,還是有不...

作者:張迪
三菱戈藍(lán) 星光再啟

三菱戈藍(lán) 星光再啟

三菱戈藍(lán),星光再啟自1969年第一代戈藍(lán)誕生至今,三菱汽車一共推出了九代戈藍(lán)車型,在戈藍(lán)出世的37年間,曾經(jīng)獲得過多個(gè)國際大獎(jiǎng),在歐洲、北美以及日本、臺(tái)灣和東南亞都獲得過無數(shù)消費(fèi)者的青睞,全球累計(jì)銷量已經(jīng)突破500萬輛。作為一款全球市場上重量級(jí)的日系中高級(jí)轎車,雖然品牌知名度與雅閣、凱美瑞存在差距,...

作者:58汽車
進(jìn)口車型居多 6-7月召回車型全面回顧

進(jìn)口車型居多 6-7月召回車型全面回顧

在2010年6-7月份,國內(nèi)乘用車市場共有12次召回,其中除了東南三菱戈藍(lán)以及廣本奧德賽等少數(shù)幾款合資車外,其他全部都是進(jìn)口車型,這一方面說明進(jìn)口車確實(shí)存在質(zhì)量缺陷,另一方面也說明進(jìn)口車企責(zé)任心更重。應(yīng)年終專題需要,下面我們對(duì)這些召回批次逐一匯總,敬請(qǐng)網(wǎng)友關(guān)注本站“召回專題”。2010年6-7月國內(nèi)...

作者:吳成科
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