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保時(shí)捷918-混動(dòng)和途凌哪個(gè)好

  • 報(bào) 價(jià):1338.80-1463.50萬(wàn)
  • 級(jí) 別:跑車
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保時(shí)捷918-混動(dòng)相關(guān)標(biāo)簽

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保時(shí)捷918-混動(dòng)和途凌哪個(gè)好相關(guān)文章

劍指保時(shí)捷918 下代日產(chǎn)GTR將采用混動(dòng)

劍指保時(shí)捷918 下代日產(chǎn)GTR將采用混動(dòng)

超跑混動(dòng)化似乎是必經(jīng)之路,油電混合不僅讓超跑更節(jié)油,電機(jī)的高扭矩輸出也能讓動(dòng)力大幅增加,保時(shí)捷918、法拉利LaFerrari、邁凱倫P1以及本田謳歌NSX都是例子。近日,海外媒體曝光稱,日產(chǎn)北美分部的營(yíng)銷業(yè)務(wù)高級(jí)副總裁JoseMunoz表示下一代日產(chǎn)GTR將采用混合動(dòng)力技術(shù)。△日產(chǎn)2020Visi...

作者:汪琪
難得一見(jiàn)的保時(shí)捷918  是混動(dòng)旗艦超跑

難得一見(jiàn)的保時(shí)捷918 是混動(dòng)旗艦超跑

保時(shí)捷在多數(shù)人眼里,是一個(gè)制造高級(jí)跑車、SUV的品牌,旗下的卡宴、Cayman、Panamera都是人們常在馬路上市場(chǎng)看到的車型。保時(shí)捷918“混合動(dòng)力”的概念大家最早是從豐田的普銳斯身上開(kāi)始熟悉,但當(dāng)?shù)聡?guó)人開(kāi)始著眼混動(dòng)技術(shù)時(shí),他們似乎不甘于它僅僅被貼上環(huán)保節(jié)能的標(biāo)簽,對(duì)它做出了一番新的詮釋。于是,...

作者:李妙
767馬力!保時(shí)捷918 RSR混動(dòng)超跑發(fā)布

767馬力!保時(shí)捷918 RSR混動(dòng)超跑發(fā)布

在剛剛開(kāi)幕的北美車展上,保時(shí)捷發(fā)布了大家期待已久的全新混動(dòng)超跑——918RSR。新車以918概念車為基礎(chǔ)打造,并引入了GT3Hybrid的KERS系統(tǒng)。918RSR與918概念車相同,918RSR由碳纖維增強(qiáng)塑料制造而成,并采用一種名為液金屬鉻藍(lán)色的噴漆,車身中間更是加入了象征賽車的換色條紋。與概念...

作者:于聲遠(yuǎn)
保時(shí)捷為911電氣化做準(zhǔn)備 推電氣化發(fā)展

保時(shí)捷為911電氣化做準(zhǔn)備 推電氣化發(fā)展

日前,據(jù)外媒報(bào)道,保時(shí)捷現(xiàn)已經(jīng)開(kāi)始為推出混動(dòng)版911甚至純電動(dòng)911做準(zhǔn)備。據(jù)悉,保時(shí)捷甚至已經(jīng)在剛剛推出的第八代911身上運(yùn)用了一些設(shè)計(jì),使其能夠適配未來(lái)的電氣化發(fā)展。據(jù)了解,911電氣化版車型將于2022年上市。近日,保時(shí)捷跑車發(fā)展部門主管AugustAchleitner在接受外媒采訪時(shí)表示:“...

作者:陳兵
低油耗/高動(dòng)力的全能混動(dòng)車

低油耗/高動(dòng)力的全能混動(dòng)車

既然是一輛混動(dòng)車,那我們就來(lái)直接說(shuō)說(shuō)這款車在駕駛方面的表現(xiàn)怎樣。每次試駕混合動(dòng)力車型時(shí),我都會(huì)有一種使命感,與其他任何車型都不相同的使命感,那就是去迎合這輛車的習(xí)慣,努力去和混動(dòng)系統(tǒng)創(chuàng)造出更低的油耗,更經(jīng)濟(jì)的駕駛節(jié)奏和更遠(yuǎn)的行駛路程。其實(shí)這種做法對(duì)所有混動(dòng)車車主都適用,畢竟選擇混動(dòng)車的初衷就是經(jīng)濟(jì)環(huán)...

作者:原琳
年年不一樣 2016圓石灘車展盡收眼底

年年不一樣 2016圓石灘車展盡收眼底

▲科尼賽克AgeraXS作為此次圓石灘車展現(xiàn)代化展車序列中唯一一臺(tái)限量?jī)H一臺(tái)的超跑,沒(méi)錯(cuò)AgeraXS是全球唯一的。相比我們一直在說(shuō)的三大混動(dòng)超跑邁凱倫P1、法拉利辣法和保時(shí)捷918來(lái)說(shuō),作為要與蘭博基尼Veneno毒藥和帕加尼Huayra站在同一位置的科尼賽克AgeraXS自然有足夠多的信心。這款...

作者:李光輝
混動(dòng)亦躁動(dòng) 測(cè)試保時(shí)捷卡宴S E-hybrid

混動(dòng)亦躁動(dòng) 測(cè)試保時(shí)捷卡宴S E-hybrid

【汽車點(diǎn)評(píng)·試駕·原創(chuàng)】曾經(jīng),一提起混動(dòng)車型,通常都會(huì)聯(lián)系到節(jié)能和環(huán)保,很少與性能兩個(gè)字聯(lián)系在一起。不過(guò)如今,隨著混動(dòng)技術(shù)的不斷發(fā)展,電力除了提升車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性,還為加速能力添磚加瓦。今天我們的主角就來(lái)自目前插電式混合動(dòng)力車型最多的廠商,在前不久結(jié)束的勒芒賽事中,保時(shí)捷就憑借渦輪增壓與混合動(dòng)力技術(shù)...

作者:高然
重塑品牌旗艦 實(shí)拍保時(shí)捷918 Spyder

重塑品牌旗艦 實(shí)拍保時(shí)捷918 Spyder

點(diǎn)評(píng)君總結(jié):這款限量918臺(tái)的超級(jí)跑車顯然是為極小部分保時(shí)捷擁躉打造的終極利器。插電式混動(dòng)使其擁有強(qiáng)悍動(dòng)力的同時(shí)還能擁有0排放純電行駛的能力。其純電行駛的能力長(zhǎng)達(dá)31km,并且利用兩臺(tái)高性能電機(jī)在純電模式下最高車速可達(dá)150km/h,相當(dāng)驚人。相對(duì)前作來(lái)說(shuō)918更為理性,也更適合道路駕駛,雖然沒(méi)有了...

作者:高然
法蘭克福亮相 保時(shí)捷918 Spyder官圖

法蘭克福亮相 保時(shí)捷918 Spyder官圖

【汽車點(diǎn)評(píng)·資訊·原創(chuàng)】編輯點(diǎn)評(píng):動(dòng)力強(qiáng)勁,重量更輕,可以獨(dú)立驅(qū)動(dòng)車輛行駛,進(jìn)一步提升了車輛的節(jié)能環(huán)保性能。日前,海外媒體曝光了一張保時(shí)捷918Spyder量產(chǎn)版無(wú)偽諜照,該車為插電混動(dòng)跑車,或?qū)⑾蘖?18輛發(fā)售。據(jù)悉,新車有望在即將開(kāi)展的法蘭克福車展中亮相。法蘭克福亮相保時(shí)捷918Spyder官圖...

作者:王垚
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