凱美瑞A25系列發(fā)動機依然還是日本進口發(fā)動機整件體系。雖然國產化提供了生產場所和材料成本，但生產技術、技術指標、材料標號等關鍵因素均由日本豐田掌握。凱美瑞2.5發(fā)動機確實是進口的，這一點毋庸置疑。全新?lián)Q代的凱美瑞基于TNGA平臺打造，搭載了全新的發(fā)動機技術。作為豐田推出的中型車，官方指導價為17.9...
在2019年5月，新能源汽車市場銷量表現(xiàn)亮眼。純電動汽車領域，比亞迪e5以超過1萬臺的銷量遙遙領先，北汽EU系列緊隨其后。江淮iEV6E和奇瑞eQ1作為微型純電車型，也成功躋身前十。插電混動市場競爭激烈，帕薩特插混意外奪冠，比亞迪唐DM、榮威ei6等車型緊隨其后。合資品牌和豪華品牌在插電混動市場表現(xiàn)...
2021年，被汽車界視為混合動力國產車發(fā)展的元年。這一年，越來越多的中國車企推出了自主研發(fā)的最新混合動力產品，搭載這些混動系統(tǒng)的車型也在陸續(xù)上市。未來，混合動力車的競爭格局將如何重塑令人拭目以待，但可以確定的是，“C位混動”一定非豐田莫屬。數(shù)據顯示，豐田混合動力車在全球累計銷量已經突破1800萬輛，...
一系列高價值配置，售價區(qū)間保持不變，進一步演繹“豪華大7座SUV”典范魅力。融匯全球潮牌和廣汽豐田高QDR基因的全球戰(zhàn)略潮流SUV——C-HR家族1-2月累計銷量10,494臺，同比增長42%。國產上市至今，C-HR家族累計銷量超14萬臺。廣汽豐田混動世家同比增長131%經過TNGA架構升級后，廣汽...
近日，廣汽豐田將開啟凱美瑞雙擎混動十周年感恩回饋客戶系列活動。自2010年導入第一臺凱美瑞雙擎混動以來，廣汽豐田已開拓國內混合動力市場十年，形成包括凱美瑞雙擎混動、雷凌雙擎混動、威蘭達雙擎混動在內的雙擎混動家族。凱美瑞雙擎混動開拓了國內混合動力市場，樹立“中高級轎車價值旗艦”地位；雷凌雙擎混動定位于...
前七代凱美瑞給人的感覺一直都是“穩(wěn)重”，而當?shù)诎舜鷦P美瑞面世之后，顛覆性的變革讓人眼前一亮。全新第八代凱美瑞采用同級車獨有的雙造型設計，無論豪華版還是運動版，都擁有動人心魄的性感氣質。近日，小編有幸試駕了凱美瑞2.5HQ混動車型。第八代凱美瑞雙擎系列,也就是混動車型,以豪華版為基礎,通過淺藍色的前、...
凱美瑞·尊瑞、君越eAssist和榮威750混動版這三款車型如果在公路上，我相信許多人都比較難與同系列車型區(qū)分開來，除非是看到那特別的混合動力標識。因此，在外觀以及使用上，他們與平常車輛沒什么兩樣。之前我們專訪過廣州某雷克薩斯經銷商總經理，我們也對其提及過這方面用車的問題，有興趣的朋友可以看看《專訪...
雖然最近一輪汽油零售價格進行了向下調整，但油價“破十”只是早晚的事，如今的汽車消費者開始把目光轉向節(jié)能汽車。與相對遙遠的“零油耗、零排放”的電動車相比，日臻成熟的混合動力車被認為是下一代的市場接班人�？v觀今日混動車市場，不僅有豐田普銳斯、別克君越eAssist、凱迪拉克凱雷德Hybrid、雷克薩斯C...
豪降2.6萬元豐田新凱美瑞2.5L享受至上在日系三強中，今年表現(xiàn)最為搶眼的莫過于豐田新凱美瑞。從新產品來看，越來越豐富的產品配型和混合動力成為了未來發(fā)展的要點。除了推出了混動版的凱美瑞·尊瑞外，還帶來了主打運動風的凱美瑞·駿瑞系列，再加上普通版的車型共有三大系列出現(xiàn)在了人們視野當中。2012款凱美瑞...
