這個(gè)標(biāo)題已經(jīng)預(yù)示了這款車有多好，是的，它甚至超過(guò)了我的預(yù)期，雖然我早就知道作為我最喜歡的硬頂458的對(duì)應(yīng)版本，敞篷版458的表現(xiàn)一定不會(huì)差，但我還是被震撼了。第一次同一款車的敞篷型號(hào)在我的心中蓋過(guò)了硬頂型號(hào)，這怎么可能？但是458Spider的確做到了。它看上去比硬頂車型更時(shí)髦，尤其是在車篷打開的時(shí)...
比賽伊始，法拉利F1車隊(duì)的費(fèi)爾南多·阿隆索在賽場(chǎng)揮手致意，他的到來(lái)似乎為法拉利帶來(lái)了一些好運(yùn)。編號(hào)為51的458ItaliaGT2在勒芒24小時(shí)拉力賽中贏得了LMGTE專業(yè)組的冠軍，意大利國(guó)歌再次飄揚(yáng)在法國(guó)上空。意大利車手馬里亞·布魯尼(GimmiBruni)和吉安卡羅·費(fèi)斯切拉(Giancarlo...
作為一名汽車媒體編輯而言，每當(dāng)遇到試駕體驗(yàn)的機(jī)會(huì)，不管是3萬(wàn)多的比亞迪F0還是500多萬(wàn)法拉利458，當(dāng)它們出現(xiàn)在我的眼前的時(shí)候都會(huì)讓我感到激動(dòng)，而此次試駕的東風(fēng)悅達(dá)起亞K5則又一次讓我血液中的汽油變得炙熱，相對(duì)于大多數(shù)家用轎車而言，K5的外形給你的第一感覺(jué)一定是運(yùn)動(dòng)和犀利，但是它開起來(lái)的感覺(jué)則更偏...
2011年1月14，法拉利在中國(guó)舉辦了隆重的慶�；顒�(dòng)，共同見(jiàn)證法拉利在中國(guó)第999位車主的誕生。慶祝公司自2004年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)所取得的成功。為了慶祝此次活動(dòng)，法拉利在上海地標(biāo)性建筑——東方明珠電視塔下展示了15款具有代表性的超級(jí)跑車，從在中國(guó)熱賣的California、458Italia，再到...
