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對(duì)于MPV車型,尤其是高端MPV車型,過去很少有人討論它的油耗,似乎大塊頭的MPV多耗點(diǎn)油也是天經(jīng)地義的。再者說,MPV大多是作為企事業(yè)單位的商務(wù)用車,油錢自有公家埋單,大家對(duì)MPV的油耗不敏感確實(shí)也在情理之中。但隨著"漲多跌少"現(xiàn)象的愈演愈烈,中國消費(fèi)者就高油價(jià)所承擔(dān)的成本是歐美國家的5-6倍,油...
對(duì)于MPV車型,尤其是高端MPV車型,過去很少有人討論它的油耗,似乎大塊頭的MPV多耗點(diǎn)油也是天經(jīng)地義的。再者說,MPV大多是作為企事業(yè)單位的商務(wù)用車,油錢自有公家埋單,大家對(duì)MPV的油耗不敏感確實(shí)也在情理之中。但隨著“漲多跌少”現(xiàn)象的愈演愈烈,中國消費(fèi)者就高油價(jià)所承擔(dān)的成本是歐美國家的5-6倍,油...
對(duì)于行政車的選擇,我們大致可以分為這樣兩種,首先是領(lǐng)導(dǎo)層專屬行政座駕,比如奧迪A8L、寶馬7系等,這些行政轎車都是專門為重要人物配備的。另外就是MPV車型,比如我們比較熟悉的別克GL8,奔馳維亞諾等,它們除了可以供VIP人物獨(dú)自享用之外,還有很多其他用途,與轎車相比也更為實(shí)用。之所以選擇行政MPV車...
特點(diǎn)一,跨國公司進(jìn)口車比其國產(chǎn)車銷量還大利潤還高。2010年1月-10月,進(jìn)口奔馳累計(jì)上牌7.5萬輛,國產(chǎn)奔馳銷售2.7萬輛(不含唯雅諾);進(jìn)口寶馬累計(jì)上牌5.7萬輛,國產(chǎn)寶馬銷售4.1萬輛。主要跨國汽車公司在中國的進(jìn)口車戰(zhàn)略定位,已經(jīng)由“品牌提升”主導(dǎo)轉(zhuǎn)變?yōu)椤傲慨a(chǎn)化經(jīng)營模式”主導(dǎo)。特點(diǎn)二,進(jìn)口車市...
眼看年底即將到來,回首一年對(duì)于整個(gè)汽車行業(yè)確實(shí)是不平凡的一年,除了隨著更多新車的推出,更多新技術(shù)的涌入,伴隨著如火如荼車市的同時(shí),更多讓人們想到的是一起起車輛大規(guī)模召回事件的發(fā)生,平均不到一周就有一款車型被召回,引起了消費(fèi)者們的高度關(guān)注,更有人戲稱今年為“汽車召回年”。10月份國內(nèi)召回車型回顧時(shí)間車...