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保時(shí)捷911和永源五星哪個(gè)好

  • 報(bào) 價(jià):129.80-267.80萬
  • 級(jí) 別:跑車
  • 排 量:3.0L 3.6L 4.0L 3.7L
  • 變速箱: 雙離合

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保時(shí)捷CEO:911車系將永遠(yuǎn)不會(huì)電動(dòng)化

保時(shí)捷CEO:911車系將永遠(yuǎn)不會(huì)電動(dòng)化

近日,保時(shí)捷首席執(zhí)行官OliverBlume表示,“保時(shí)捷將會(huì)推出更多電動(dòng)車,但不會(huì)是911”。盡管目前全世界各大汽車廠商都在努力推進(jìn)電氣化改革進(jìn)程,但很多著名的汽車品牌也都釋放出“只有內(nèi)燃機(jī)才能帶來足夠的駕駛樂趣”這一信號(hào)。OliverBlume此前曾經(jīng)表示,保時(shí)捷無法阻擋新能源浪潮的發(fā)展,到20...

作者:58汽車
2018北京車展 十六款百萬元以上豪車匯總

2018北京車展 十六款百萬元以上豪車匯總

2018北京如火如荼的進(jìn)行中,而百萬級(jí)以上的豪車永遠(yuǎn)都是車展上靚麗的風(fēng)景線,同時(shí)也是觀展群眾的焦點(diǎn)。在本屆車展上又有哪些豪車值得我們關(guān)注的呢?請(qǐng)下面跟我們一起看看吧。2018北京車展豪華車匯總表格2018北京車展邁凱倫塞納今日首發(fā)亮相2018北京車展HuracanPerformante敞篷版2018...

作者:趙淳
保時(shí)捷承諾 911車型將不會(huì)舍棄傳統(tǒng)動(dòng)力

保時(shí)捷承諾 911車型將不會(huì)舍棄傳統(tǒng)動(dòng)力

日前,從國外媒體處獲悉,保時(shí)捷在慶祝旗下經(jīng)典之作356車型的70周年慶典上表示,保時(shí)捷911將不會(huì)舍棄傳統(tǒng)的動(dòng)力總成,以保證其出色的駕駛樂趣。保時(shí)捷公司CEO奧利弗·布魯姆在慶典上對(duì)外承諾:“保時(shí)捷對(duì)于駕駛體驗(yàn)的追求永遠(yuǎn)處于最前沿,同時(shí)也在電氣化方面非常認(rèn)真,對(duì)于911車型來說,我們不會(huì)完全舍棄傳統(tǒng)...

作者:管笛
11.15-16日青島保時(shí)捷中心駕駛體驗(yàn)活動(dòng)

11.15-16日青島保時(shí)捷中心駕駛體驗(yàn)活動(dòng)

11月15日-16日,青島保時(shí)捷中心即將登陸臨沂,全系車型震撼登場(chǎng),專業(yè)教練全程陪同試駕,讓您盡享馳騁樂趣。本次臨沂試駕活動(dòng),您可以在Boxster、Panamera、Cayenne、911以及全新Macan中挑選一款您所喜愛的車型,在風(fēng)景優(yōu)美的濱河道路上享受盡情馳騁的無限樂趣。青島保時(shí)捷中心會(huì)竭誠...

作者:王亞文
再一次進(jìn)化 海外試駕全新一代保時(shí)捷911

再一次進(jìn)化 海外試駕全新一代保時(shí)捷911

世界永遠(yuǎn)在變化,人們對(duì)于事物的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)也是在變化,因此即使是保時(shí)捷911這樣的老頑固也正在向世俗低頭,現(xiàn)在內(nèi)部代號(hào)991的第7代車型也進(jìn)一步變得柔和了,表面上看,保時(shí)捷911每一次車型換代的變化都不是很大,不過根據(jù)積少成多的原理,如今第7代911已經(jīng)跟大約半個(gè)世紀(jì)前的第1代車型有著明顯不同了。和大多...

作者:58汽車
人車合一!對(duì)比測(cè)試GT2/LP560-4/F430

人車合一!對(duì)比測(cè)試GT2/LP560-4/F430

在最新的911GT2上,兩個(gè)增壓器提供高達(dá)1.4巴的壓力,讓6缸水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)在2200轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生680!っ椎淖畲笈ぞ。強(qiáng)勁的推力讓你根本感覺不到遲滯的存在。深踩油門,輪胎似乎被一層層地從輪轂上剝離了一樣。尖叫的增壓器和精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向機(jī)讓保時(shí)捷給人留下的印象永遠(yuǎn)是終極駕駛機(jī)器。帶進(jìn)氣口的尾翼是GT2區(qū)別...

作者:李佳恩
為競(jìng)技而生 試駕保時(shí)捷911(996)GT3

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Porsche911車系,其經(jīng)典地位,讓所有男人魂縈夢(mèng)牽,只為了緊握那只擁有盾形飾徽的方向盤,靜靜聆聽水平對(duì)臥引擎的低吼。而對(duì)于速度以及競(jìng)技的渴望,是Porsche的工程團(tuán)隊(duì)永遠(yuǎn)希望突破的一環(huán),在這樣的發(fā)想之下,GT3系列于焉誕生;厮1998年,全新996發(fā)布之際,Porsche同時(shí)決定開發(fā)一款競(jìng)...

作者:AutoBild
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