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奧德賽改裝防撞

  • 報(bào) 價(jià):23.58-43.98萬
  • 級(jí) 別:MPV
  • 排 量:2.0L
  • 變速箱: 無級(jí)變速

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外形更另類 無限發(fā)布奧德賽兩款改裝版

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作為本田汽車創(chuàng)始人的繼承人目前掌管的無限改裝廠,和本田公司同步發(fā)布了改裝版的奧德賽。處于對(duì)技術(shù)的不斷追求,無限改裝的奧德賽除了外形外,自然也在性能上進(jìn)行了升級(jí)。此次改裝版本分為兩個(gè)不同級(jí)別,分別有著不同的外觀,主要變化集中在進(jìn)氣格柵和空氣動(dòng)力學(xué)套件方面。而動(dòng)力方面包括排氣系統(tǒng)的改進(jìn),剎車盤的、底盤和...

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五菱御寒征途官圖發(fā)布 專為滑雪愛好者打造

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繼激浪征途和越境征途之后,五菱汽車又發(fā)布了御寒征途的官圖,新車是五菱征途第三款官改車型,是專門為滑雪愛好者打造的改裝版本。五菱征途將于2月2日開啟盲訂,3月正式上市。外觀方面,新車采用冰川白配色,部分細(xì)節(jié)之處配上閃電綠裝飾,此外在翼子板處安裝了滑雪主題定制徽章,整體看更顯個(gè)性時(shí)尚。作為專門為滑雪愛好...

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18款三菱帕杰羅3.8L三門五門如何選新潮

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三菱帕杰羅V97旗艦版的全車尺寸為4830*1885*1855mm,軸距為2780mm,“布雷式前臉”依舊硬朗而耐看,在龐大的車身上配合相當(dāng)流暢和諧。具有強(qiáng)悍粗獷但精細(xì)的外觀造型設(shè)計(jì),多橫梁梯形車架結(jié)構(gòu),科學(xué)的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)確保在越野路面時(shí)的車身強(qiáng)度和可靠性。模塊設(shè)計(jì)的前大燈支撐板和側(cè)圍結(jié)構(gòu),車門側(cè)防...

作者:高杉杉
花小錢辦大事 DIY鎖車自動(dòng)升窗器體驗(yàn)

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結(jié)語:從這次的奧德賽自動(dòng)升窗器的體驗(yàn)來看,原裝位可以自己動(dòng)手幾分鐘就改裝完畢,而150-300元左右的價(jià)格跟他所能提供的功能相比絕對(duì)超值;唯一的小遺憾就是鎖車時(shí)先收者后視鏡再關(guān)閉車窗的順序與原廠同功能的順序不同,一般原廠設(shè)計(jì)都是先關(guān)閉車窗再收折后視鏡,另外關(guān)閉車窗的反應(yīng)速度有些慢,如果能改進(jìn)掉這兩個(gè)...

作者:xiaoyu
安裝方便 DIY自動(dòng)升窗器安裝體驗(yàn)

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關(guān)于升窗器的使用效果,圖片沒有說服力,大家還是看視頻吧!結(jié)語:從這次的奧德賽自動(dòng)升窗器的體驗(yàn)來看,原裝位可以自己動(dòng)手幾分鐘就改裝完畢,而150-300元左右的價(jià)格跟他所能提供的功能相比絕對(duì)超值;唯一的小遺憾就是鎖車時(shí)先收折后視鏡再關(guān)閉車窗的順序與原廠同功能的順序不同,一般原廠設(shè)計(jì)都是先關(guān)閉車窗再收折...

作者:崔剛
2018款三菱帕杰羅V97經(jīng)典越野山貓假期

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三菱帕杰羅V97旗艦版的全車尺寸為4830*1885*1855mm,軸距為2780mm,“布雷式前臉”依舊硬朗而耐看,在龐大的車身上配合相當(dāng)流暢和諧。具有強(qiáng)悍粗獷但精細(xì)的外觀造型設(shè)計(jì),多橫梁梯形車架結(jié)構(gòu),科學(xué)的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)確保在越野路面時(shí)的車身強(qiáng)度和可靠性。模塊設(shè)計(jì)的前大燈支撐板和側(cè)圍結(jié)構(gòu),車門側(cè)防...

作者:高杉杉
2018款三菱帕杰羅V97經(jīng)典越野山貓熱點(diǎn)

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作者:高杉杉
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三菱帕杰羅V97旗艦版的全車尺寸為4830*1885*1855mm,軸距為2780mm,“布雷式前臉”依舊硬朗而耐看,在龐大的車身上配合相當(dāng)流暢和諧。具有強(qiáng)悍粗獷但精細(xì)的外觀造型設(shè)計(jì),多橫梁梯形車架結(jié)構(gòu),科學(xué)的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)確保在越野路面時(shí)的車身強(qiáng)度和可靠性。模塊設(shè)計(jì)的前大燈支撐板和側(cè)圍結(jié)構(gòu),車門側(cè)防...

作者:58車綜合編輯
柴油奔馳大G最便宜的大G350報(bào)價(jià)多聚焦

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2018款奔馳G350前臉外觀上沒有太多差異,但大燈上增加的防撞金屬網(wǎng)外殼,一下子就使G350顯得“霸氣外露”。新車對(duì)局部細(xì)節(jié)進(jìn)行改進(jìn),最明顯的變化在于增添時(shí)下流行的LED日間行車燈設(shè)計(jì),同時(shí)采用新的反光鏡造型,而尾部基本無變化,保留老款簡約大氣的風(fēng)格。保留復(fù)古元素的同時(shí)增添時(shí)尚流行色彩。購車熱線1...

作者:高杉杉
柴油奔馳大G最便宜的大G350報(bào)價(jià)多合適

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2018款奔馳G350前臉外觀上沒有太多差異,但大燈上增加的防撞金屬網(wǎng)外殼,一下子就使G350顯得“霸氣外露”。新車對(duì)局部細(xì)節(jié)進(jìn)行改進(jìn),最明顯的變化在于增添時(shí)下流行的LED日間行車燈設(shè)計(jì),同時(shí)采用新的反光鏡造型,而尾部基本無變化,保留老款簡約大氣的風(fēng)格。保留復(fù)古元素的同時(shí)增添時(shí)尚流行色彩。購車熱線1...

作者:高杉杉
柴油奔馳大G最便宜的大G350報(bào)價(jià)多現(xiàn)款

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2018款奔馳G350前臉外觀上沒有太多差異,但大燈上增加的防撞金屬網(wǎng)外殼,一下子就使G350顯得“霸氣外露”。新車對(duì)局部細(xì)節(jié)進(jìn)行改進(jìn),最明顯的變化在于增添時(shí)下流行的LED日間行車燈設(shè)計(jì),同時(shí)采用新的反光鏡造型,而尾部基本無變化,保留老款簡約大氣的風(fēng)格。保留復(fù)古元素的同時(shí)增添時(shí)尚流行色彩。購車熱線1...

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柴油奔馳大G最便宜的大G350報(bào)價(jià)多中配

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2018款奔馳G350前臉外觀上沒有太多差異,但大燈上增加的防撞金屬網(wǎng)外殼,一下子就使G350顯得“霸氣外露”。新車對(duì)局部細(xì)節(jié)進(jìn)行改進(jìn),最明顯的變化在于增添時(shí)下流行的LED日間行車燈設(shè)計(jì),同時(shí)采用新的反光鏡造型,而尾部基本無變化,保留老款簡約大氣的風(fēng)格。保留復(fù)古元素的同時(shí)增添時(shí)尚流行色彩。購車熱線1...

作者:高杉杉
柴油奔馳大G最便宜的大G350報(bào)價(jià)多剛到

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2018款奔馳G350前臉外觀上沒有太多差異,但大燈上增加的防撞金屬網(wǎng)外殼,一下子就使G350顯得“霸氣外露”。新車對(duì)局部細(xì)節(jié)進(jìn)行改進(jìn),最明顯的變化在于增添時(shí)下流行的LED日間行車燈設(shè)計(jì),同時(shí)采用新的反光鏡造型,而尾部基本無變化,保留老款簡約大氣的風(fēng)格。保留復(fù)古元素的同時(shí)增添時(shí)尚流行色彩。購車熱線1...

作者:高杉杉
柴油奔馳大G最便宜的大G350報(bào)價(jià)多大氣

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2018款奔馳G350前臉外觀上沒有太多差異,但大燈上增加的防撞金屬網(wǎng)外殼,一下子就使G350顯得“霸氣外露”。新車對(duì)局部細(xì)節(jié)進(jìn)行改進(jìn),最明顯的變化在于增添時(shí)下流行的LED日間行車燈設(shè)計(jì),同時(shí)采用新的反光鏡造型,而尾部基本無變化,保留老款簡約大氣的風(fēng)格。保留復(fù)古元素的同時(shí)增添時(shí)尚流行色彩。購車熱線1...

作者:高杉杉
柴油奔馳大G最便宜的大G350報(bào)價(jià)多驟降

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2018款奔馳G350前臉外觀上沒有太多差異,但大燈上增加的防撞金屬網(wǎng)外殼,一下子就使G350顯得“霸氣外露”。新車對(duì)局部細(xì)節(jié)進(jìn)行改進(jìn),最明顯的變化在于增添時(shí)下流行的LED日間行車燈設(shè)計(jì),同時(shí)采用新的反光鏡造型,而尾部基本無變化,保留老款簡約大氣的風(fēng)格。保留復(fù)古元素的同時(shí)增添時(shí)尚流行色彩。購車熱線1...

作者:高杉杉
柴油奔馳大G最便宜的大G350報(bào)價(jià)多低配

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作者:高杉杉
柴油奔馳大G最便宜的大G350報(bào)價(jià)多價(jià)優(yōu)

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2018款奔馳G350前臉外觀上沒有太多差異,但大燈上增加的防撞金屬網(wǎng)外殼,一下子就使G350顯得“霸氣外露”。新車對(duì)局部細(xì)節(jié)進(jìn)行改進(jìn),最明顯的變化在于增添時(shí)下流行的LED日間行車燈設(shè)計(jì),同時(shí)采用新的反光鏡造型,而尾部基本無變化,保留老款簡約大氣的風(fēng)格。保留復(fù)古元素的同時(shí)增添時(shí)尚流行色彩。購車熱線1...

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