6月7日，第二十六屆重慶國際汽車展覽會正式啟幕，長安汽車全球首款超級增程皮卡——長安獵手以“長安獵手又上新，絕對OK，不服來試！”為主題，舉辦上新發(fā)布活動，攜全新升級的功能驚艷亮相，再次引領(lǐng)皮卡市場新潮流。此次長安獵手的上新，不僅體現(xiàn)在技術(shù)層面，更在用戶體驗(yàn)和場景應(yīng)用上進(jìn)行了全方位的創(chuàng)新。皮卡首創(chuàng)的...
2024年3月1日，全球首款增程皮卡長安獵手正式上市，共推出8款車型供用戶選擇，售價區(qū)間13.99-21.69萬元。新車采用了長安超級增程動力，配備2.0T排量的增程器，CLTC純電續(xù)航180km，綜合續(xù)航可達(dá)1031km。在外觀設(shè)計(jì)方面，長安獵手采用了全新獵動設(shè)計(jì)語言，靈感來源于自然界中獵食者發(fā)起...
2023年12月22日，全球首款增程皮卡長安獵手正式開啟預(yù)售，預(yù)售價格13.99-21.69萬元。皮卡電動化是大勢所趨，用戶的痛點(diǎn)越來越明確，長安獵手的到來，打破了傳統(tǒng)皮卡造型的固有束縛，更解決了柴油皮卡“動力疲軟”和出行高油耗的難題，打消了純電皮卡續(xù)航里程、補(bǔ)能不便的擔(dān)憂，提供現(xiàn)階段皮卡市場的最優(yōu)...
印象中的皮卡，大排量、高油耗、噪音大、不舒適，不智能，顏值不高。雖說近些年所推出的皮卡車型在以上方面有所改觀，但直到近期我們試駕的長安旗下全球首款超級增程皮卡——長安獵手，發(fā)現(xiàn)皮卡原來也可以這個樣子。皮卡電動化是大勢所趨，用戶的痛點(diǎn)越來越明確，長安獵手的到來，打破了傳統(tǒng)皮卡造型的固有束縛，更解決了柴...
11月17日，在以“新科技·新生活”為主題的第21屆廣州車展上，長安旗下全球首款超級增程皮卡——長安獵手震撼亮相，憑借全新獵動設(shè)計(jì)的顏值顛覆，以及“既猛、又省、還來電”的核心價值鐵三角，長安獵手不僅打破了傳統(tǒng)皮卡造型的固有束縛，更解決了柴油皮卡“動力疲軟”和出行高油耗的難題，打消了純電皮卡續(xù)航里程、...
雖然目前國內(nèi)汽車市場已經(jīng)逐步邁入新能源時代，但燃油車依舊占據(jù)著可觀的市場份額�？陀^來說，新能源車和燃油車都有著自己的優(yōu)缺點(diǎn)，如何選擇也是要看自身實(shí)際需求。如果你近期準(zhǔn)備入手一臺燃油車，或許可以關(guān)注下我們這次試駕的長安第四代CS75PLUS。作為長安汽車的銷量擔(dān)當(dāng)，CS75系列車型自2014年登陸市場...
