美系全新進(jìn)口克萊斯勒300C與德系奔馳E級(jí)，盡管這兩款車誕生于同一平臺(tái)，卻日益呈現(xiàn)出迥然不同的鮮明個(gè)性。自進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，它們?cè)?0萬(wàn)豪商務(wù)車市場(chǎng)這個(gè)陣地上的較量就從未停息過(guò)。奔馳E級(jí)與奧迪A6L、寶馬5系有豪華車市場(chǎng)傳統(tǒng)三強(qiáng)之基，全新進(jìn)口克萊斯勒300C與這兩款競(jìng)爭(zhēng)車型則有豪車陣營(yíng)ABC組合之譽(yù)...
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車型：奔馳E級(jí)Coupe指導(dǎo)價(jià)：53.80—76.80萬(wàn)流年的推薦理由：奔馳ECoupe最具轎跑特性的一款車型，至少在外觀上它有著在鮮明不過(guò)的轎跑特征，內(nèi)飾方面實(shí)用性以及豪華型也非常不錯(cuò)。雖然它采用了C級(jí)底盤，但是開(kāi)著這樣一款車出入任何高端的場(chǎng)所，一定不會(huì)有人對(duì)于你的檔次和品位產(chǎn)生懷疑。從前臉看，奔...
售48.69萬(wàn)元克萊斯勒新300C正式上市XGO點(diǎn)評(píng)：按照車身尺寸來(lái)說(shuō)，新300C足夠與奧迪A6L、寶馬5系Li、奔馳E級(jí)抗衡，內(nèi)飾強(qiáng)大的配置及大量高檔材料的運(yùn)用也非常有檔次。近日，克萊斯勒新300C正式在國(guó)內(nèi)上市，此次上市的新車共有一款新車，動(dòng)力搭載了Pentastar3.6LV6發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)匹配...
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XGO點(diǎn)評(píng)：按照車身尺寸來(lái)說(shuō)，新300C足夠與奧迪A6L、寶馬5系Li、奔馳E級(jí)抗衡，內(nèi)飾強(qiáng)大的配置及大量高檔材料的運(yùn)用也非常有檔次。近日，克萊斯勒新300C正式在國(guó)內(nèi)上市，此次上市的新車共有一款新車，動(dòng)力搭載了Pentastar3.6LV6發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)匹配了ZF8速自動(dòng)變速器，官方指導(dǎo)價(jià)為48.6...
首先要說(shuō)的是，E350Coupe是一款在奔馳的C級(jí)平臺(tái)上打造的轎跑車，不過(guò)它的身體內(nèi)有60%的基因來(lái)自奔馳E級(jí)，比如比C級(jí)更豪華的內(nèi)飾配置和材質(zhì)選擇等，但是卻因?yàn)镃級(jí)平臺(tái)的出身，所以有著比E級(jí)更靈活的駕駛感受；雖然是打著E級(jí)車型的名號(hào)，但是它的打壓對(duì)象則是如寶馬的3系Coupe車型以及奧迪的A5，在...
2011款北京奔馳C級(jí)轎車的內(nèi)飾也有很大的改變，采用了全新裝飾的方向盤，而中控臺(tái)也采用了和E級(jí)非常類似的設(shè)計(jì)，中控臺(tái)布局以及按鍵功能區(qū)進(jìn)行了重新調(diào)整，使得新C級(jí)轎車的內(nèi)飾看著比老款車型檔次感和豪華感提升不少。我們所拍的新奔馳C級(jí)轎車的優(yōu)雅型采用了胡桃木飾邊，上身下淺的搭配非常符合其尊貴的身份，內(nèi)部的...
幾年前，包括這代C級(jí)剛問(wèn)世那兩年，奔馳還是機(jī)械增壓的死忠，幾乎找不到用渦輪增壓的汽油機(jī)。直到最近，帶有渦輪增壓的奔馳車型如雨后春筍般往外冒，上至S級(jí)下到B級(jí)，尤其是C級(jí)和E級(jí)的中低端車型中，廣泛使用了此項(xiàng)技術(shù)。這是順應(yīng)潮流的做法，根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，在提升動(dòng)力方面渦輪增壓確實(shí)比機(jī)械增壓有更好的效果。動(dòng)力好...
幾天下來(lái)，我總結(jié)駕駛這輛奔馳ECoupe的感受，樂(lè)趣似乎并不是來(lái)自于爽，而是一種真真切切的滿足感。這種狀態(tài)讓人覺(jué)得逍遙愜意，同樣也是一種享受看起來(lái)，奔馳ECoupe的確比它的前任CLK更會(huì)俘獲人心。完全脫胎于新E級(jí)的外形設(shè)計(jì)，不但標(biāo)榜出了檔次和品位，同時(shí)也讓它終于回到了自己在家族中的原本位置。當(dāng)然，...
