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E路順實(shí)測

  • 報(bào) 價(jià):15.76-17.86萬
  • 級 別:輕客
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環(huán)京1000km實(shí)測!軒逸·電驅(qū)版e-POWER小電池與純電驅(qū)結(jié)構(gòu)是否真的可靠?

環(huán)京1000km實(shí)測!軒逸·電驅(qū)版e-POWER小電池與純電驅(qū)結(jié)構(gòu)是否真的可靠?

總結(jié)內(nèi)容:經(jīng)過環(huán)京1000km的實(shí)測,軒逸·電驅(qū)版e-POWER的動力輸出穩(wěn)定且直接,無論在城市道路還是高速巡航,其動力表現(xiàn)都足夠優(yōu)秀。小電池的采用配合純電驅(qū)結(jié)構(gòu),在頻繁超車和山路爬坡等高強(qiáng)度駕駛中,也表現(xiàn)出了可靠性和耐久性。日產(chǎn)采用淺充淺放策略,使電池壽命大幅提高。該車型還具備集成化高、穩(wěn)定性強(qiáng)的...

作者:小楊說車
極限實(shí)測 傳祺E9智 電混動首款 車型

極限實(shí)測 傳祺E9智 電混動首款 車型

或說新能源這股風(fēng)已經(jīng)吹到國內(nèi)MPV市場,各大車企都推出了自己的電動化MPV,而素有“中國MPV專家”之稱的廣汽傳祺,這次動真格了。傳祺E9是廣汽傳祺智電新能源落地的首款重磅產(chǎn)品,在4月上海車展上一亮相,就開啟了“搶眼”模式,并直言“40萬內(nèi)無對手”,甚至是重新定義中國智電豪華MPV標(biāo)準(zhǔn)。在傳祺全新升...

作者:寧波站
傳祺E9反向虛標(biāo),綜合續(xù)航實(shí)測1442km

傳祺E9反向虛標(biāo),綜合續(xù)航實(shí)測1442km

或說新能源這股風(fēng)已經(jīng)吹到國內(nèi)MPV市場,各大車企都推出了自己的電動化MPV,而素有“中國MPV專家”之稱的廣汽傳祺,這次動真格了。傳祺E9是廣汽傳祺智電新能源落地的首款重磅產(chǎn)品,在4月上海車展上一亮相,就開啟了“搶眼”模式,并直言“40萬內(nèi)無對手”,甚至是重新定義中國智電豪華MPV標(biāo)準(zhǔn)。在傳祺全新升...

作者:寧波站
三天 傳祺E9 綜合續(xù)航實(shí)測 1442km!

三天 傳祺E9 綜合續(xù)航實(shí)測 1442km!

或說新能源這股風(fēng)已經(jīng)吹到國內(nèi)MPV市場,各大車企都推出了自己的電動化MPV,而素有“中國MPV專家”之稱的廣汽傳祺,這次動真格了。傳祺E9是廣汽傳祺智電新能源落地的首款重磅產(chǎn)品,在4月上海車展上一亮相,就開啟了“搶眼”模式,并直言“40萬內(nèi)無對手”,甚至是重新定義中國智電豪華MPV標(biāo)準(zhǔn)。在傳祺全新升...

作者:寧波站
為何奧迪追求加速度而寶馬標(biāo)榜運(yùn)動,同級別加速卻不如奧迪快嗎?

為何奧迪追求加速度而寶馬標(biāo)榜運(yùn)動,同級別加速卻不如奧迪快嗎?

奧迪RS系列的速度表現(xiàn)在霍根海姆賽道的測試中并不如預(yù)期,RS7的單圈成績比寶馬M5和M8慢了4秒,與M2雷霆相當(dāng)。奧迪粉絲對此感到失望,因?yàn)镽S7在賽道上的表現(xiàn)并不出色,無論是彎道還是直線加速。盡管奧迪2020款RS6和RS7的官方破百成績?yōu)?.6秒,實(shí)測為3.4秒,但寶馬M5和E63S的實(shí)測成績也...

作者:小楊說車
星途攬?jiān),中國汽車工業(yè)的六邊形戰(zhàn)士!

星途攬?jiān),中國汽車工業(yè)的六邊形戰(zhàn)士!

大家好,今天咱們就來聊聊奇瑞汽車的一款重磅產(chǎn)品——星途攬?jiān)。這可不是一般的SUV,它在發(fā)動機(jī)技術(shù)上可是下了血本功夫,甚至可以說是中國汽車工業(yè)的“六邊形戰(zhàn)士”!首先,我們來看看這款車的動力系統(tǒng)。星途攬?jiān)麓钶d的2.0T發(fā)動機(jī),最大功率高達(dá)187kW,最大扭矩390N·m,這可是中國品牌中功率和扭矩都領(lǐng)先...

作者:小楊說車
氫電E9開啟零碳時(shí)代零碳排放與高效節(jié)能

氫電E9開啟零碳時(shí)代零碳排放與高效節(jié)能

6月26日,“科技思變”2023廣汽科技日舉辦,從能源到出行,集中展示了多項(xiàng)前瞻廣汽技術(shù)成果。其中,擁有“零碳”心臟的傳祺智電新能源E9正式亮相,該車?yán)m(xù)航近600公里,實(shí)測百公里氫耗低于1.4kg,是國內(nèi)首款搭載氫混系統(tǒng)整車。在氫發(fā)動機(jī)可實(shí)現(xiàn)近零排放的同時(shí),以混動系統(tǒng)保障了動力的高效輸出,“可氫可電...

作者:寧波站
傳祺科技日亮劍,首款搭載氫混系統(tǒng)整車

傳祺科技日亮劍,首款搭載氫混系統(tǒng)整車

6月26日,“科技思變”2023廣汽科技日舉辦,從能源到出行,集中展示了多項(xiàng)前瞻廣汽技術(shù)成果。其中,擁有“零碳”心臟的傳祺智電新能源E9正式亮相,該車?yán)m(xù)航近600公里,實(shí)測百公里氫耗低于1.4kg,是國內(nèi)首款搭載氫混系統(tǒng)整車。在氫發(fā)動機(jī)可實(shí)現(xiàn)近零排放的同時(shí),以混動系統(tǒng)保障了動力的高效輸出,“可氫可電...

作者:寧波站
廣汽傳祺智電新能源E9 氫混系統(tǒng)來了!

廣汽傳祺智電新能源E9 氫混系統(tǒng)來了!

6月26日,“科技思變”2023廣汽科技日舉辦,從能源到出行,集中展示了多項(xiàng)前瞻廣汽技術(shù)成果。其中,擁有“零碳”心臟的傳祺智電新能源E9正式亮相,該車?yán)m(xù)航近600公里,實(shí)測百公里氫耗低于1.4kg,是國內(nèi)首款搭載氫混系統(tǒng)整車。在氫發(fā)動機(jī)可實(shí)現(xiàn)近零排放的同時(shí),以混動系統(tǒng)保障了動力的高效輸出,“可氫可電...

作者:寧波站
低碳?廣汽傳祺氫電混動開啟“零碳時(shí)代”

低碳?廣汽傳祺氫電混動開啟“零碳時(shí)代”

6月26日,“科技思變”2023廣汽科技日舉辦,從能源到出行,集中展示了多項(xiàng)前瞻廣汽技術(shù)成果。其中,擁有“零碳”心臟的傳祺智電新能源E9正式亮相,該車?yán)m(xù)航近600公里,實(shí)測百公里氫耗低于1.4kg,是國內(nèi)首款搭載氫混系統(tǒng)整車。在氫發(fā)動機(jī)可實(shí)現(xiàn)近零排放的同時(shí),以混動系統(tǒng)保障了動力的高效輸出,“可氫可電...

作者:寧波站
傳祺氫電,新能源零碳路徑的技術(shù)布局

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6月26日,“科技思變”2023廣汽科技日舉辦,從能源到出行,集中展示了多項(xiàng)前瞻廣汽技術(shù)成果。其中,擁有“零碳”心臟的傳祺智電新能源E9正式亮相,該車?yán)m(xù)航近600公里,實(shí)測百公里氫耗低于1.4kg,是國內(nèi)首款搭載氫混系統(tǒng)整車。在氫發(fā)動機(jī)可實(shí)現(xiàn)近零排放的同時(shí),以混動系統(tǒng)保障了動力的高效輸出,“可氫可電...

作者:寧波站
“零碳時(shí)代”, 氫電版E9正式發(fā)布亮相

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6月26日,“科技思變”2023廣汽科技日舉辦,從能源到出行,集中展示了多項(xiàng)前瞻廣汽技術(shù)成果。其中,擁有“零碳”心臟的傳祺智電新能源E9正式亮相,該車?yán)m(xù)航近600公里,實(shí)測百公里氫耗低于1.4kg,是國內(nèi)首款搭載氫混系統(tǒng)整車。在氫發(fā)動機(jī)可實(shí)現(xiàn)近零排放的同時(shí),以混動系統(tǒng)保障了動力的高效輸出,“可氫可電...

作者:寧波站
國內(nèi)首款 鉅浪-氫混動系統(tǒng) 整車發(fā)布

國內(nèi)首款 鉅浪-氫混動系統(tǒng) 整車發(fā)布

6月26日,“科技思變”2023廣汽科技日舉辦,從能源到出行,集中展示了多項(xiàng)前瞻廣汽技術(shù)成果。其中,擁有“零碳”心臟的傳祺智電新能源E9正式亮相,該車?yán)m(xù)航近600公里,實(shí)測百公里氫耗低于1.4kg,是國內(nèi)首款搭載氫混系統(tǒng)整車。在氫發(fā)動機(jī)可實(shí)現(xiàn)近零排放的同時(shí),以混動系統(tǒng)保障了動力的高效輸出,“可氫可電...

作者:寧波站
坦克500 3.0TV6發(fā)動機(jī)獲十佳發(fā)動機(jī)認(rèn)證

坦克500 3.0TV6發(fā)動機(jī)獲十佳發(fā)動機(jī)認(rèn)證

11月16日,世界三大發(fā)動機(jī)評選之一,“中國心”2022年度十佳發(fā)動機(jī)及混動系統(tǒng)評選結(jié)果新鮮出爐,坦克500所搭載的3.0TV6發(fā)動機(jī)經(jīng)過重重實(shí)測和激烈角逐,斬獲“中國心”2022年度十佳發(fā)動機(jī)稱號。中國汽車品牌高端化道路上的一座里程碑憑借在技術(shù)研發(fā)上始終堅(jiān)持“過度投入”,這臺代號為E30Z的3.0...

作者:白天雨
E啟風(fēng)發(fā)煥新出行東風(fēng)風(fēng)神新E70PRO上市

E啟風(fēng)發(fā)煥新出行東風(fēng)風(fēng)神新E70PRO上市

11月3日,“E啟風(fēng)發(fā)煥新出行”東風(fēng)風(fēng)神全新E70PRO上市暨0℃續(xù)航挑戰(zhàn)賽在“共和國長子”之稱的沈陽成功舉辦。參賽的網(wǎng)約車司機(jī)師傅們從東風(fēng)風(fēng)神新能源出發(fā)經(jīng)歷一天的駕駛奮戰(zhàn);本次比賽特意選擇在沈陽舉辦,就是為了真實(shí)的測試出在低溫下的真實(shí)續(xù)航能力,并模擬網(wǎng)約車司真實(shí)日常行駛路線,并且為每車配備一名體驗(yàn)...

作者:王馨蘋
超越續(xù)航極限 獨(dú)領(lǐng)江城風(fēng)騷

超越續(xù)航極限 獨(dú)領(lǐng)江城風(fēng)騷

E啟風(fēng)發(fā)煥新出行東風(fēng)風(fēng)神全新E70PRO上市暨極限續(xù)航挑戰(zhàn)賽武漢站圓滿成功9月27日,“E啟風(fēng)發(fā)煥新出行”東風(fēng)風(fēng)神全新E70PRO上市暨極限續(xù)航挑戰(zhàn)賽在“英雄城市”之稱的武漢成功舉辦。參賽的網(wǎng)約車司機(jī)師傅們從武漢市江岸區(qū)的武漢金袋鼠汽車銷售服務(wù)有限公司出發(fā)經(jīng)過一天的駕駛奮戰(zhàn);本次比賽還原網(wǎng)約車司真實(shí)...

作者:58車
無懼寒冬e-POWER北京五環(huán)節(jié)油挑戰(zhàn),冠軍油耗2.96L/100KM

無懼寒冬e-POWER北京五環(huán)節(jié)油挑戰(zhàn),冠軍油耗2.96L/100KM

無懼寒冬鑒實(shí)力,e炮而紅露鋒芒。1月8日,“全程電驅(qū)·全城高能“-e-POWER全國試駕會北京站,在北京朝陽798藝術(shù)街區(qū)如火如荼拉開帷幕。本次北京站活動涵蓋上市發(fā)布、場地試駕、五環(huán)節(jié)油挑戰(zhàn)三個(gè)環(huán)節(jié);從車型技術(shù)講解,場地極限測試、五環(huán)道路實(shí)測三個(gè)方面讓到場媒體全方位感受到e-POWER的強(qiáng)大性能;作...

作者:58汽車
全新榮威RX5PLUS性能體驗(yàn) 雨天照樣跑出好成績

全新榮威RX5PLUS性能體驗(yàn) 雨天照樣跑出好成績

如果一輛車顏值高,開著舒服,售價(jià)又便宜,動力還讓您滿意,是不是有點(diǎn)不太真實(shí)?但今天我們的主角,全新榮威RX5PLUS,就是這么一款車。它搭載上汽全新第二代藍(lán)芯動力總成,斬獲“中國心”十佳發(fā)動機(jī)大獎的1.5T高功率發(fā)動機(jī)和十佳變速器大獎的7速濕式雙離合變速箱。我們通過直線加速、百零制動、緊急避險(xiǎn)和蛇形...

作者:趙帥
2020 CS55 E-Rock北京車展 再惹爭議

2020 CS55 E-Rock北京車展 再惹爭議

在剛剛結(jié)束的2020(第十六屆)北京國際汽車展上,有這樣一輛新能源電動車憑借著“900+km”實(shí)測續(xù)航的標(biāo)簽登上了風(fēng)口浪尖,為疫情期間沉寂已久的新能源市場再添一抹明亮的色彩。這輛車就是位于長安汽車展臺主打超長續(xù)航能力的新輕年智色純電SUV——CS55E-Rock。當(dāng)然針對這個(gè)“900+km”實(shí)測續(xù)航...

作者:嚴(yán)娜娜
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