聲勢(shì)浩蕩的上海車(chē)展即將落下帷幕，但關(guān)于“新能源汽車(chē)”的討論仍在各大媒體平臺(tái)持續(xù)發(fā)酵。不論是車(chē)企大佬、行業(yè)媒體，還是普通消費(fèi)者，都把焦點(diǎn)放在了新能源車(chē)身上，上海車(chē)展儼然已經(jīng)成為了新能源車(chē)的絕對(duì)主場(chǎng)。在這其中，插電混動(dòng)車(chē)因?yàn)楦现袊?guó)消費(fèi)者需求，顯得尤為矚目。如果說(shuō)之前插電混動(dòng)車(chē)還被調(diào)侃為“雞肋”，那么...
轉(zhuǎn)眼又到國(guó)慶佳節(jié)，一家人出游最好的交通方式還是開(kāi)車(chē)，目前大部分車(chē)型都很舒適，因此，誰(shuí)的車(chē)能在長(zhǎng)假出游的時(shí)候能一箱油開(kāi)1000多公里不加油，誰(shuí)才可以“笑傲群車(chē)”，要說(shuō)一箱油能跑1000公里車(chē)，也只有混合動(dòng)力的車(chē)型能夠做到，在混動(dòng)車(chē)型這一類(lèi)別下就有油電混動(dòng)、插電混動(dòng)、增程式電動(dòng)等多種形式。其中油電混動(dòng)可...
現(xiàn)如今懸掛綠色車(chē)牌的新能源汽車(chē)隨處可見(jiàn)，但仍有不少人在選擇燃油車(chē)還是新能源車(chē)之間搖擺不定。而在今年的上海國(guó)際車(chē)展，插電混動(dòng)SUV福特銳際PHEV也迎來(lái)了它在中國(guó)市場(chǎng)的首秀。盡管銳際PHEV最近才進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，但早在2004年，福特已經(jīng)在北美推出銳際油電混動(dòng)版。當(dāng)年北美消費(fèi)者深受?chē)?guó)際油價(jià)暴漲之苦已久，...
近幾年，在全球倡導(dǎo)節(jié)能減排和國(guó)家政策大力扶持的新機(jī)遇下，新能源車(chē)大行其道，無(wú)論購(gòu)車(chē)成本還是用車(chē)成本都比傳統(tǒng)燃油汽車(chē)節(jié)省許多，因此也得到越來(lái)越多消費(fèi)者的認(rèn)可。但同樣也有著對(duì)其動(dòng)力問(wèn)題的擔(dān)心，速度、爬坡性能等對(duì)于傳統(tǒng)燃油汽車(chē)而言不過(guò)一腳油門(mén)的事，電動(dòng)汽車(chē)能否完全憑借電機(jī)動(dòng)力與自身性能順利完成呢？不如，讓...
【汽車(chē)點(diǎn)評(píng)技術(shù)原創(chuàng)】在剛剛結(jié)束的上海國(guó)際車(chē)展上，我們看到了新能源汽車(chē)的強(qiáng)勢(shì)出擊，103款新能源汽車(chē)的亮相足以證明這一點(diǎn)。然而說(shuō)到本屆車(chē)展新能源汽車(chē)的重頭戲，那當(dāng)屬眾外資品牌推出的插電混動(dòng)車(chē)型，無(wú)論數(shù)量還是質(zhì)量都已達(dá)到了全新的高度。本文我們就借著車(chē)展余溫尚未退卻之際，來(lái)和大家聊聊那些外資品牌的插電混動(dòng)...
