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2023款奔馳E級AMG和2024款Polestar極星Polestar 3對比哪個好

2023款奔馳E級AMG和2024款Polestar極星Polestar 3對比哪個好

奔馳E級AMG和Polestar極星Polestar3是兩個備受消費者喜愛的中大型車車系,在市場上一直都有很高的銷量。兩款車型在不同方面都有各自的優(yōu)勢,至于哪個車系好,取決于用車人需求和偏好,下面我們從基本參數(shù)對比、價格對比、行情對比3個維度分析下兩車,幫助消費者做出更明智的購車決策。一、2023款...

作者:小楊說車
2024款奧迪A6L和2024款Polestar極星Polestar 3對比哪個好

2024款奧迪A6L和2024款Polestar極星Polestar 3對比哪個好

奧迪A6L和Polestar極星Polestar3是兩個備受消費者喜愛的中大型車車系,在市場上一直都有很高的銷量。兩款車型在不同方面都有各自的優(yōu)勢,至于哪個車系好,取決于用車人需求和偏好,下面我們從基本參數(shù)對比、價格對比、行情對比3個維度分析下兩車,幫助消費者做出更明智的購車決策。一、2024款奧迪...

作者:小楊說車
星途發(fā)布M3X超混原生混動平臺,首發(fā)戰(zhàn)略車型瑤光C-DM

星途發(fā)布M3X超混原生混動平臺,首發(fā)戰(zhàn)略車型瑤光C-DM

2023年12月26日,星途M3X超混|原生混動平臺,快充20分鐘補(bǔ)能50%,隨時為用戶拓展生活的寬度!冬幑釩-DM萬人眾測》計劃啟動,星途全面布局未來混動產(chǎn)品【《瑤光C-DM萬人眾測》計劃啟動】M3X超混平臺是星途新能源造車時代的新起點,得益于原生技術(shù)的優(yōu)勢,該平臺的產(chǎn)品在整車布局、產(chǎn)品性能、舒...

作者:盧朕悅
東風(fēng)量子架構(gòu)3號平臺重新定義國民車

東風(fēng)量子架構(gòu)3號平臺重新定義國民車

電動化浪潮之下,我國新能源汽車市場成為最“卷”市場,各類新車型紛紛攜“科技與狠活”入局,搶攤各細(xì)分市場。在國民純電市場,將于11月開啟預(yù)售的納米01,無疑是備受關(guān)注的潛力新星。作為東風(fēng)納米旗下首款車型,基于東風(fēng)量子架構(gòu)3號平臺打造的納米01,生來便自帶多項“絕技”。其中,馬赫E十合一電驅(qū)動總成,正是...

作者:小白
東風(fēng)量子架構(gòu)3號平臺首款車型即將登場

東風(fēng)量子架構(gòu)3號平臺首款車型即將登場

隨著新能源汽車市場的快速發(fā)展,新能源品牌百花齊放,其中,由汽車“國家隊”東風(fēng)公司推出的國民純電專業(yè)品牌東風(fēng)納米,一經(jīng)發(fā)布就得到廣泛關(guān)注,旗下致力于成為國民純電第一車的納米01,更是備受各方期待。據(jù)了解,納米01將于今年開啟預(yù)售,從目前曝光的車型外觀、車身尺寸等信息來看,這款車或?qū)⒅苯优c比亞迪海豚形成...

作者:陳杰
東風(fēng)量子架構(gòu)3號平臺電驅(qū)動效率達(dá)91.9%

東風(fēng)量子架構(gòu)3號平臺電驅(qū)動效率達(dá)91.9%

當(dāng)前,多合一電驅(qū)動系統(tǒng)已經(jīng)成為行業(yè)的大勢所趨。在同樣的車身尺寸下,高集成度的電驅(qū)動系統(tǒng),整備質(zhì)量更輕,車內(nèi)空間也更大。在同等電量下,跑得也會越遠(yuǎn)、越快、越平穩(wěn)。從三合一、四合一到八合一,電驅(qū)動系統(tǒng)的集成度越高,也就意味著更高的效率、更扎實的續(xù)航和更高的經(jīng)濟(jì)性。許多消費者也開始轉(zhuǎn)變觀念,放棄價格更高的...

作者:陳杰
東風(fēng)納米:量子架構(gòu)3號平臺的技術(shù)標(biāo)桿

東風(fēng)納米:量子架構(gòu)3號平臺的技術(shù)標(biāo)桿

技術(shù)推動人類進(jìn)步,技術(shù)讓生活更美好。新能源就是汽車行業(yè)的新技術(shù),買新能源車就是買新技術(shù)。當(dāng)用戶下定決心淘汰自己的燃油車或者增購一輛電動汽車的時候才發(fā)現(xiàn),電動汽車新技術(shù)都非常昂貴,有些甚至還需要每年續(xù)費使用。有沒有一款汽車能夠像蘋果手機(jī)一樣,讓大家用同樣的價格享受同樣先進(jìn)的技術(shù),一次投入,長期受益呢?...

作者:陳杰
東風(fēng)納米:量子架構(gòu)3號平臺的最佳智控

東風(fēng)納米:量子架構(gòu)3號平臺的最佳智控

幾年前,國家倡導(dǎo)的“汽車新四化”指的是電動化,網(wǎng)聯(lián)化,智能化和共享化,其中電動化是節(jié)能環(huán)保的大趨勢,網(wǎng)聯(lián)化、智能化和共享化其實都是改變汽車使用屬性的方式方法。車輛聯(lián)網(wǎng)后才能智能,智能了才能共享。從用戶體驗角度講這是車輛在不同技術(shù)階段層次遞進(jìn)的關(guān)系。國內(nèi)新能源智能化亂象可以這么理解,“新四化”其實都是...

作者:陳杰
東風(fēng)納米:量子架構(gòu)3號平臺的最佳能效

東風(fēng)納米:量子架構(gòu)3號平臺的最佳能效

自從“家電下鄉(xiāng)”開始,國內(nèi)對家用電器的能效才有了可視化的認(rèn)識,能耗分級間接決定了家電的售價和檔次,老百姓買電器也更容易按圖索驥?傻搅穗妱悠嚿希M不費電似乎是個看不見摸不著,只能憑經(jīng)驗的試探過程。能效才是新能源車黃金賣點特別是近些年造車新勢力“躬身入局”之后,對于電動車性能的追逐變成了能量密度的軍...

作者:陳杰
東風(fēng)納米:量子架構(gòu)3號平臺的極致安全

東風(fēng)納米:量子架構(gòu)3號平臺的極致安全

有調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,購車預(yù)算越低的用戶,越看重車輛的安全性,反之亦然,百萬級豪車的安全性大都不差,而金字塔底部的車型卻大都對自己的安全性能避而不談。越逃避,越容易引起用戶的不信任。特別是在中國市場,十萬元以下小車幾乎沒有標(biāo)榜安全性的,不是用戶只看重價格不看重安全,而是他們真的做不到。為什么全球國民車都不...

作者:陳杰
東風(fēng)納米:量子架構(gòu)3號平臺的極致空間

東風(fēng)納米:量子架構(gòu)3號平臺的極致空間

市場調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,不是每個中國汽車用戶都需要一輛大車,但幾乎每一個用戶都需要大空間的車。在中國市場,因為國情原因大部分家庭目前只能擁有一輛車,只有越級大空間才能最大限度滿足用戶需求。而近兩年,造車新勢力為首的新能源車在拼命制造尺寸焦慮、配置焦慮、續(xù)航焦慮,以獲得更高的單車?yán)麧櫬蕰r,卻忽視了對空間利用...

作者:陳杰
福特3月發(fā)布基于MEB平臺的全新電動SUV

福特3月發(fā)布基于MEB平臺的全新電動SUV

近日,福特官方發(fā)布了旗下全新純電動SUV車型的預(yù)告圖,并表示新車將于3月21日正式首發(fā)亮相。新車將與大眾合作開發(fā),基于MEB平臺打造,官方將其定位為一款“SportCrossover”車型。預(yù)告圖中,福特歐洲設(shè)計總監(jiān)AmkoLeenarts掀開了新車的一個小角落,展示出了車輛的前翼子板造型以及輪圈設(shè)...

作者:徐捷
定位中大型純電動SUV 極星Polestar 3售88萬元起

定位中大型純電動SUV 極星Polestar 3售88萬元起

日前,極星全新純電動SUVPolestar3全球首發(fā),并公布售價,共兩款車型,首發(fā)的兩個版本均標(biāo)配豪華套件、輔助套件、Nappa真皮內(nèi)飾和更多高科技配置,新車中國售價88萬元和103萬元人民幣。新車將于2023年4月上海車展期間進(jìn)行中國首秀。并且2023年中率先在中國成都工廠開始投產(chǎn),預(yù)計在2023...

作者:周洋
繼首款車型全新i3后 寶馬將推全新純電動平臺

繼首款車型全新i3后 寶馬將推全新純電動平臺

日前,據(jù)海外媒體報道,寶馬計劃啟用NeueKlasse全新的純電動平臺,這將助力寶馬進(jìn)入電氣化戰(zhàn)略的新篇章,目前,該架構(gòu)正在研發(fā)中,預(yù)計在2025年正式啟用,首款在該平臺上誕生的車型將會是全新的電動寶馬3系。寶馬首席執(zhí)行官OliverZipse證實了這一消息,新平臺的重點將是豪華中型車。寶馬首席執(zhí)行...

作者:徐捷
與保時捷同平臺!純電奧迪A6旅行車3月9日首發(fā)!

與保時捷同平臺!純電奧迪A6旅行車3月9日首發(fā)!

根據(jù)外網(wǎng)消息稱,奧迪A6Avante-tron概念車將于3月9日首次發(fā)布。新車基于保時捷和奧迪聯(lián)合研發(fā)的PPE高端新能源平臺打造,外觀造型充滿未來感,并有望搭載與奧迪A6e-tron相同的動力系統(tǒng)和電池組,續(xù)航里程可達(dá)700km。新車外觀設(shè)計風(fēng)格預(yù)計與A6e-tron概念車保持一致,采用奧迪電動車家...

作者:朱光宇
全新第八代平臺斯柯達(dá)明銳PRO內(nèi)飾官圖解密  3月9日即將亮相

全新第八代平臺斯柯達(dá)明銳PRO內(nèi)飾官圖解密 3月9日即將亮相

近日,上汽大眾斯柯達(dá)發(fā)布了全新明銳PRO內(nèi)飾圖。作為全新一代車型,全新明銳PRO基于大眾集團(tuán)全新第八代平臺打造,除了外觀造型的突破,內(nèi)飾設(shè)計更加大膽創(chuàng)新,其全新的懸浮式流光環(huán)繞座艙設(shè)計令人眼前一亮。此外,包括12.1吋多點觸控液晶中控、10.3吋FPK數(shù)字液晶儀表、手機(jī)無線充電、電子排擋等基于全新平...

作者:58車
新款傲虎將于3月3日上市 全新平臺打造

新款傲虎將于3月3日上市 全新平臺打造

近日,我們從斯巴魯官方獲悉,新款傲虎將于3月3日正式上市。新車之前已經(jīng)啟動預(yù)售,共推出三款車型,分別是旗艦版EyeSight、運動版EyeSight、探享版EyeSight。作為全新車型,新款傲虎基于斯巴魯SGP模塊化平臺打造,在外觀內(nèi)傷上均有較大變化。粗略看,新款傲虎的外觀似乎并沒有什么改變,但仔...

作者:王馨蘋
斯巴魯新款傲虎將于3月3日上市 基于全新平臺打造

斯巴魯新款傲虎將于3月3日上市 基于全新平臺打造

近日,我們從斯巴魯官方獲悉,新款傲虎將于3月3日正式上市。新車之前已經(jīng)啟動預(yù)售,共推出三款車型,分別是旗艦版EyeSight、運動版EyeSight、探享版EyeSight。作為全新車型,新款傲虎基于斯巴魯SGP模塊化平臺打造,在外觀內(nèi)傷上均有較大變化。粗略看,新款傲虎的外觀似乎并沒有什么改變,但仔...

作者:曾月林
斯柯達(dá)全新明銳二季度在國內(nèi)上市 與奧迪A3同平臺

斯柯達(dá)全新明銳二季度在國內(nèi)上市 與奧迪A3同平臺

日前,上汽大眾對外發(fā)布了全新一代明銳的設(shè)計圖,新車將會更名為“明銳PRO",并于今年第二季度正式上市。新一代明銳基于MQB-EVO平臺打造,與高爾夫8和全新奧迪A3為同一平臺。從官方發(fā)布的設(shè)計圖以及之前曝光的申報圖來看,明銳PRO整體延續(xù)了海外版車型的設(shè)計風(fēng)格,不過其前臉下保險杠樣式與海外...

作者:曾月林
江淮輕卡超越自我 3大平臺2020規(guī)劃已出

江淮輕卡超越自我 3大平臺2020規(guī)劃已出

“不爭第一,只做唯一!边@句話用來形容現(xiàn)在的江淮輕卡,恐怕最合適不過。在中高端市場持續(xù)保持領(lǐng)先的江淮輕卡,在其十三五末的目標(biāo)中,除了既定的銷量增長,并沒有任何跟市場排名有關(guān)的內(nèi)容。規(guī)劃中,強(qiáng)調(diào)的是要保持中國輕卡市場品質(zhì)的唯一。截至2019年2月,受政策環(huán)境的影響,輕卡市場已經(jīng)持續(xù)增長了十二個月,呈現(xiàn)...

作者:58車南京站
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