2012年7月20日，對于宇通客車和天津公交而言，這一天都有著不同尋常的意義�；叵肫鹨荒昵暗倪@一天，宇通客車新能源基地在鄭州正式奠基，而天津公交正在為樣車試驗進行艱難抉擇。最后，天津公交綜合6個品牌共22臺樣車進行的長達2個多月的同臺競技情況，從節(jié)油率、故障率、出勤率、舒適性等多方面進行對比，發(fā)現宇...
今年以來，天津小客車總量調控和機動車限行管理順利實施，公交優(yōu)先措施加快推進，這些舉措為城市交通環(huán)境帶來哪些變化？今年天津在推動城市公共交通及綜合交通發(fā)展方面還將有哪些“大動作”？昨日，記者專訪了市交通港口局黨組書記、局長武岱，采訪中了解到，隨著京津冀協同發(fā)展戰(zhàn)略的實施，天津城市交通出行環(huán)境將更加快捷...
“這車比以前好太多了，以前的車就是一拖拉機，不光突突突響，還顛的很�，F在這車坐起來像小轎車，動靜小，又穩(wěn)當。”在天津公交集團803路車始發(fā)站，一位快言快語的乘客用生動形象的比喻向《商用汽車新聞》記者表達了對宇通新能源客車的喜愛之情。宇通新能源客車進入天津公交的時間并不長，最早的一輛車運行也不過一年多...
