新能源車在國內風風火火的發(fā)展了快十年，真正愿意觸及的用戶又有多少呢，雖然冒出了插電式混動這種妥協型的產物，但存在即合理，比如用近似燃油車的使用方式享受新能源車的路權，不過目前市面上大多數使用插電式混合動力系統的車型都普遍存在著“有電狂，沒電亡”的尷尬，一旦動力電池沒了電油耗就猛增。那么有沒有能完美解...
自從別克汽車以“別克藍”發(fā)布VELITE概念車以來，這一主打環(huán)保新能源的品牌理念便一直受到各界人士的廣泛關注。隨后在上海車展別克首次推出了旗下新能源車型——別克VELITE5增程型混動力車，新車以富有未來感的時尚外觀和內飾的設計，全新的增程型混合動力系統以及強勁的續(xù)航能力，引發(fā)了崇尚環(huán)保的新一代消費...
10月26日，豐田中國在江蘇常熟舉行“雙擎之夜”，宣布搭載國產油電混合雙擎動力總成的“卡羅拉?雙擎”和“雷凌?雙擎”即將上市,同時發(fā)布國產混合動力車總成采用的最新技術、發(fā)動機排量以及油耗等相關信息。緊接著，28日和29日，一汽豐田和廣汽豐田在上海世博中心分別舉辦了“卡羅拉?雙擎”和“雷凌?雙擎”上市...
坐進LS600hL，我迫不及待地按下發(fā)動機啟動按鈕，精美的儀表隨即點亮，但除此以外，車內似乎再沒有跡象表明發(fā)動機進入了工作狀態(tài)。車出了問題？不，這是混合動力系統的標準作風，停車時不需要汽油發(fā)動機運轉，只用“電”就行了。接下來該仔細研究這套“電油”系統的奧妙嗎？厚厚的技術資料足夠看上一整天！不！那種學...
