2023年12月22日，全球首款增程皮卡長安獵手正式開啟預(yù)售，預(yù)售價格13.99-21.69萬元。皮卡電動化是大勢所趨，用戶的痛點越來越明確，長安獵手的到來，打破了傳統(tǒng)皮卡造型的固有束縛，更解決了柴油皮卡“動力疲軟”和出行高油耗的難題，打消了純電皮卡續(xù)航里程、補(bǔ)能不便的擔(dān)憂，提供現(xiàn)階段皮卡市場的最優(yōu)...
印象中的皮卡，大排量、高油耗、噪音大、不舒適，不智能，顏值不高。雖說近些年所推出的皮卡車型在以上方面有所改觀，但直到近期我們試駕的長安旗下全球首款超級增程皮卡——長安獵手，發(fā)現(xiàn)皮卡原來也可以這個樣子。皮卡電動化是大勢所趨，用戶的痛點越來越明確，長安獵手的到來，打破了傳統(tǒng)皮卡造型的固有束縛，更解決了柴...
6月12日，作為中西部地區(qū)最具規(guī)模、最具影響力的汽車饕餮盛宴，2021驗證，歷經(jīng)100多個國家和地區(qū)、累計15萬小時以及超過1000萬公里的嚴(yán)苛測試，并深受世界各地用戶的喜愛。而此次長安凱程F702021款在保持了原有的世界級性能和品質(zhì)的基礎(chǔ)上，在智能、舒享、底盤和健康四個維度全面升級，實現(xiàn)品牌躍遷...
2017年6月7日，PSA，包括短軸、兩驅(qū)四驅(qū)組合，設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)版、豪華版、行政版3個配置梯度，合計6個車型；同時汽油AT短軸車型即將上市；...
家住西雙版納的老巖是從事建筑工程行業(yè)的，常年在外奔波，而且走的都是路況比較差的工地。原先他使用的是一臺二手轎車，主要為了圖個方便，還有就是油耗低，而且畢竟是二手老車，掛了蹭了不心疼。雖說不心疼，但開起來仍然需要非常小心，有一次他就因為過爛路的時候太大意，托底“哐”的一聲把油底殼給干穿了，機(jī)油漏得個精...
時隔半載、夏去秋來，再次拿到了一輛長安凱程F70大皮卡。了解過我的朋友都知道之前我開這輛原廠素車去進(jìn)行過一次全路況的試駕測評，當(dāng)時是北風(fēng)瑟瑟的冬天，在北京周邊的山路中長安凱程F70讓我體驗到了越野的樂趣，也讓我對這輛中歐合作的全球新一代寬體大皮卡有了一個全新的認(rèn)識。這一次，又閑不住了，趁著再一次秋意...
長安凱程F70是長安凱程在2019年推出的首款寬體大皮卡，該車由長安汽車與歐洲第一商用車品牌PSA攜手打造，面向全球銷售的中歐合作全球化大皮卡。本次小編試駕的是2.5T柴油四驅(qū)行政版車型，官方指導(dǎo)價為13.98萬元，借此機(jī)會深度體驗了長安凱程F70的綜合性能�！皼]有離不開的地方，更沒有去不了的遠(yuǎn)方。...
隨著皮卡車型越來越受到消費(fèi)者的關(guān)注，國內(nèi)皮卡市場也掀起了一股宜家宜商皮卡的浪潮。而廣西區(qū)域?qū)ζたㄜ囆偷氖褂眯枨笕諠u增長，兼容舒適性和實用性的商務(wù)皮卡也成為了廣西皮卡市場的新寵。這次我們來到位于南寧北湖汽車城的南寧盛吉昌長安凱程4S店，體驗這一款近期熱門的皮卡長安凱程F70，一起來看一看它的綜合實力表...
長安凱程F70是國內(nèi)首款中歐合作，擁有中法雙重血統(tǒng)的皮卡車型，由我國長安汽車與歐洲第一商用車品牌PSA深度合作而成。從立項到最終面向市場，該車都完全是參照歐洲的安全、性能、質(zhì)量以及生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)在實行，是雙方之間合作共享技術(shù)及專家團(tuán)隊打造的國際水準(zhǔn)產(chǎn)品。國內(nèi)寬體皮卡風(fēng)盛行，但是真正能達(dá)到寬體皮卡標(biāo)準(zhǔn)的車型...
隨著皮卡政策的不斷放寬，越來越多的城市對皮卡解禁，讓皮卡在近兩年來人氣愈來愈熱。而像云南西雙版納這樣叢林密布，山路眾多的地方，皮卡更是最為實用的家用和商用兼顧的車輛。10月23日，中歐合作全球新一代寬體大皮卡長安凱程F70便來到了素有“云南古茶第一山”的南糯山，開展了一場征服·千年茶山場景試駕體驗之...
相信一提到皮卡，大家腦海中浮現(xiàn)的是不是還是那種工具車?yán)涇嚹欠N灰頭土臉的樣子？其實不然你現(xiàn)在需要拋棄你的舊觀念，因為隨著皮卡在城市里的一步一步解禁,其實現(xiàn)在很多城市，只有在早晚高峰的時候是禁止進(jìn)入主城區(qū)的，現(xiàn)在很多人買皮卡也是會用它作為平常的家用車，或者拿它用來作為越野的大玩具，皮卡生活似乎成為了很...
2020年10月18日小編受邀到貴陽清鎮(zhèn)好伙伴長安4S店體驗長安凱程全球合作車型寬體大皮卡F70，長安凱程F70是長安汽車和標(biāo)致合作開發(fā)/一車三標(biāo)，搭載360°3D高清全息影像。長安凱程F70配備6氣囊，安全配置同級別皮卡最高，功能配置與高端乘用車相當(dāng)。駕倉前風(fēng)擋、懸浮屏、儀表盤形成黃金視覺三角，司...
【卡車之家原創(chuàng)】10月23日，長安凱程F70“征服·千年茶山場景試駕體驗之旅”在云南西雙版納舉行，筆者有幸在云南最南端的地方，對長安凱程F70進(jìn)行了全面的試駕體驗，這款中歐合作全球新一代寬體大皮卡在千年茶山上的出色表現(xiàn)，給眾多試駕者留下了深刻的印象。征服熱帶山岳長安凱程F70性能試駕23日恰逢“霜降...
長安凱程F70它是長安汽車與歐洲第一商用車品牌PSA合作開發(fā)的一款全新產(chǎn)品，我們借著此次實車試駕對它進(jìn)行了深度體驗，來看看它的整體表現(xiàn)究竟如何吧。長安凱程F70外觀硬朗魁梧，多邊形大嘴前格柵近年來比較流行，車側(cè)部分的線條勾勒更有力量感，車身尺寸、高度、寬度等優(yōu)于同級別競品。單從實車體驗來看，整體內(nèi)飾...
10月23日，中歐合作全球新一代寬體大皮卡長安凱程F70征服·千年茶山場景試駕體驗之旅完美收官。此次試駕體驗之旅在素有“云南古茶第一山”的南糯山舉行，前來參與此次活動的有長安凱程F70老客戶、準(zhǔn)車主以及當(dāng)?shù)氐牟柁r(nóng)皮卡用戶和專業(yè)媒體朋友。試駕體驗以茶農(nóng)日常用車場景為主，路線為具有典型代表的云南茶山道路...
相較于某個市場的特供車型，全球化車型往往被賦予更多的使命，這意味著它需要有更出眾的性能，更廣泛的適應(yīng)性，才能滿足全世界消費(fèi)者不同的需求，尤其對于有越野功能的皮卡來說更是如此。與此同時，全球化戰(zhàn)略能帶來優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)商資源，融入更全面的底盤調(diào)校經(jīng)驗等等。長安凱程F70就是這么一款車，那么我們不禁要問：一款...
十一長假對一個汽車媒體人來說難能可貴。前三天出差阿拉善，在大漠黃沙中感受不一樣的中秋節(jié)。翻翻日歷還剩下5天，如何不留遺憾的度過至關(guān)重要。10月3日，下飛機(jī)后拿到了長安凱程F70試駕車的鑰匙。這次可是一臺行駛里程僅9公里的新車，很多男人都喜歡撕膜的快感，我也不例外。開新車的感覺是無以言表的，除了所有新...
有人說“懶”是社會發(fā)展的動力，很多工業(yè)產(chǎn)品都是為了能夠讓我們更省心省力，那您說車輛的自動擋會不會也是為這？現(xiàn)在不光是乘用車，越來越多的商用車也開始配備自動擋變速箱，好比今天咱要聊的長安凱程F70(參數(shù)|詢價)。新車的外觀保持了現(xiàn)款車型的設(shè)計語言，尺寸也沒有什么變化，標(biāo)軸產(chǎn)品長寬高分別為5330/19...
國際范十足，中國皮卡文化開拓，還得看長安凱程F70！來源：車市進(jìn)言導(dǎo)語：皮卡文化自美國盛行，而在早期我們對皮卡存在著諸多誤解，1994年汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策更是將皮卡劃為了N類載貨車，所謂“失之毫厘謬以千里”，從此以后國內(nèi)的皮卡都完全按照載貨標(biāo)準(zhǔn)來打造，舒適性成為了被忽略的因素，畢竟風(fēng)噪大、顛簸對于一款...
8月底，我國皮卡市場正式迎來了今年第一波新車上市的高潮期。與去年不同，近期集中發(fā)布的皮卡新品不再是以高端化、乘用化及性能車居多，而是多為主要用于貨運(yùn)的工具車，這種趨勢將一直延續(xù)至9月中旬。那么，今年還會有偏向于家用的皮卡新車嗎？日前，中國皮卡網(wǎng)曝光了長安凱程F70自動擋車型的外形及內(nèi)飾，電子手剎配多...
