貌似排氣管數(shù)量不同吧。 樓主三思啊,被人識破了是要被恥笑的。 能開卡宴已經(jīng)很牛了。沒人會把開90萬的人叫牛人,把開130萬的人叫更牛的人,統(tǒng)稱都是牛人。 所以,還是不要畫蛇添足了。
自己改裝的車標(biāo),好多標(biāo)志都是另外搞的!本身是什么車看發(fā)動機(jī)跟汽車玻璃就可以分辨
這是韓國的雙龍,F(xiàn)在的雙龍有很多都采用了奔馳的技術(shù)平臺,包括底盤,變速器和發(fā)動機(jī)等,整個一個“韓國奔馳”!而且車子的外形有很多也借鑒了奔馳的設(shè)計(jì),特別是前散熱器格柵。
英語八大時(shí)態(tài)英語動詞的時(shí)態(tài) 1. 一般現(xiàn)在時(shí) 一般現(xiàn)在時(shí)的形式 是以動詞的原形表示的,當(dāng)主語為第三人稱單數(shù)時(shí),做謂語的動詞原形后要加上詞尾-s or -es, 其構(gòu)成方式列表如下: 情況 構(gòu)成 例詞
1925年,兩名年輕丹麥工程師Peer Bang 以及Svend Olufsen 以微薄的資金租了間小房間作為工廠,創(chuàng)立了Bamp;O,80多年后兩名工程師的理念仍被延續(xù)下去,Bamp;O品牌的成功為設(shè)計(jì)界提供無窮的啟發(fā)
美國軍用飛機(jī)的編號在1919年以前由各公司進(jìn)行命名,1919年以后開始采用根據(jù)飛機(jī)用途分類的編號方法,到1962年以后又將空軍、海軍的飛機(jī)進(jìn)行了統(tǒng)一命名。 1948年6月11日空軍成立以前的編號 空軍(包括原陸軍
ZG是廠家標(biāo)志
acer 不知道你說的是不是這個。acer=宏基。
早在1700年,歐洲印制出了用在藥品和布匹上作為商品識別的第一批標(biāo)簽,所以,嚴(yán)格地說:標(biāo)簽是用來標(biāo)志您的目標(biāo)的分類或內(nèi)容,像是您給您的目標(biāo)確定的關(guān)鍵字詞,便于您自己和他人查找和定位自己目標(biāo)的工具。印刷業(yè)所稱的標(biāo)簽,大部分
ZF = Zero Flag,【ASM】零標(biāo)志