從專營(yíng)店售后維修案例中未有遇到此種使用現(xiàn)象。而對(duì)于東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá)配置車型將分為DDT和HR16DE,如果是DDT配置車型,則相對(duì)對(duì)于功率輸出要大一些,此聲音建議對(duì)輔助齒輪箱進(jìn)行關(guān)注。因此,無(wú)論是任何配置,如果聲音故障在使用
氣門響的,
1、 發(fā)動(dòng)機(jī)有異響 癥狀說(shuō)明:發(fā)動(dòng)機(jī)艙出現(xiàn)異響的可能性會(huì)比較多,大多數(shù)人也是憑聲音來(lái)源判斷出來(lái)是發(fā)動(dòng)機(jī)艙的異響,通常會(huì)是金屬刺耳聲或是風(fēng)嘯式的異響。 解決辦法:發(fā)動(dòng)機(jī)異響標(biāo)志發(fā)動(dòng)機(jī)某一機(jī)構(gòu)的技術(shù)狀態(tài)已
1、 發(fā)動(dòng)機(jī)有異響 癥狀說(shuō)明:發(fā)動(dòng)機(jī)艙出現(xiàn)異響的可能性會(huì)比較多,大多數(shù)人也是憑聲音來(lái)源判斷出來(lái)是發(fā)動(dòng)機(jī)艙的異響,通常會(huì)是金屬刺耳聲或是風(fēng)嘯式的異響。 解決辦法:發(fā)動(dòng)機(jī)異響標(biāo)志發(fā)動(dòng)機(jī)某一機(jī)構(gòu)的技術(shù)狀態(tài)已
是轉(zhuǎn)向助力泵發(fā)出的聲音,當(dāng)你打死方向時(shí)助力油壓過(guò)高泵內(nèi)限壓閥打開泄壓時(shí)會(huì)發(fā)出吱吱的聲音。這樣對(duì)車有危害,拐彎時(shí)盡量不要打死,就是打死也要盡快回過(guò)了。 希望我的回答對(duì)你有所幫助。
這種聲音應(yīng)該是跟氣門有關(guān)系,中低速(我說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速)很明顯,高轉(zhuǎn)速的時(shí)候其它聲音大了就不明顯了。你的車時(shí)間也不短了,嚴(yán)格說(shuō)缸體部分零件磨損肯定不輕了,如果你能接受也可以不去修,因?yàn)閯?dòng)氣門就不算是小動(dòng),肯定要費(fèi)點(diǎn)錢。但愿我
CVT的變速箱一般不會(huì)出現(xiàn)異響,早上涼車時(shí)變速箱油溫低車速提不上是正常現(xiàn)象,跑一段就正常了。你說(shuō)的咔咔響,是不是加裝了發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板,加的話就有可能是它響了。沒有的話就得去4S店檢修了。
有可能是剎車片與剎車盤摩擦的聲音,也可能是離合器分離軸承工作的聲音 可以聽一下響聲是哪個(gè)部位。離合器聲音響 一點(diǎn)點(diǎn)可以不用管它,聲音大的話拆解更換離合器分離軸承 剎車片響的話,打磨剎車片硬化層,必要時(shí)候更換
不知道您的車是新車還是舊車,要是短時(shí)間響,就是漲緊輪的聲音,您去店里檢查下啦:)
這位朋友,你好 8萬(wàn)公里的騏達(dá) 應(yīng)該屬于穩(wěn)定期 你的情況可以斷定 發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器 沒問(wèn)題 只有速度上來(lái)了 噪音才大 那么就是風(fēng)阻原因 解決方法: 1.先檢查車身 加裝的零配件 是否松動(dòng),拿掉尾翼之類的非原廠配