離合器壓盤或者離合器片的問題，再會給你修的汽修廠那，讓他們檢修一下�？纯醇䲟Q的是不是標準件，新件。
應(yīng)該就是你給油太大了，所以TCS系統(tǒng)開始工作，才會這樣。 因為你給的油太大，所以車輛就會有打滑的傾向，這時TCS就會抑制發(fā)動機動力輸出，讓車平穩(wěn)起步。如果是最近才出現(xiàn)的有可能是這個系統(tǒng)經(jīng)常被啟動要壞了，最好檢查下。
不踩剎車慢慢松開離合器踏板當車頭發(fā)斗的時候，離合器從動盤開始產(chǎn)生運動，但是由于主動盤與從動盤的壓力不夠所以要使動力傳輸?shù)哪Σ亮筒粔�，從而發(fā)生了摩擦，這就是我們所謂的半連動，當踩住剎車不走時是一樣的，但是不要過長時間的做
發(fā)動機扭矩不夠 所以會抖動 半離合的時候 摩擦片之間有滑動 所以發(fā)動機的阻力會小很多 轉(zhuǎn)速能加的很快 所以就感覺不到抖動了 但是這樣對車輛的傳動系統(tǒng)很不好 盡量適宜轉(zhuǎn)速換擋
壓盤與從動盤剛接觸時，其摩擦力矩比較小，離合器主、從動部分沒有同步旋轉(zhuǎn)，而離合器片是處于打滑狀態(tài)。隨著壓緊力的逐步加大，離合器主、從動部分的轉(zhuǎn)速也漸趨相等，直至完全接合而停止打滑。你在半聯(lián)動的時候也就是離合器片處于打滑的
動力不足，就好像小排量的車，夏天開空調(diào)，那離合器和油門就一直的發(fā)抖。 坡起的話，正常開車除非起步的那一刻能有不到一秒的半聯(lián)動（直接油門一加就走了）或者正好前面有車堵在破上了，需要半聯(lián)動，爬破不能只半聯(lián)動的，必須給油啊，離
起步發(fā)抖的原因較多，如：離合器壓盤（主動盤）不平，主動盤壓緊彈簧彈力不均勻或彈力不足，主、從動盤接觸面積太小，離合器過低或過高，起步時離合、油門配合不好等。
恩~~起步時，慢慢的松離合（一定要慢，快了容易熄火），然后車子會抖動，再松一點點車子就會慢慢起步，這個時候，你就可以踩油門（油門要輕踩，別太用力），把離合松開就好了，剛開始，可能控制不好，慢慢來，多試幾次就找到感覺了·呵
主要是壓盤和離合片接觸面不平整導(dǎo)致的，重新檢查一下看看是離合片的問題還是壓盤的問題！
離合器壓盤與從動盤接觸面異常磨損造成起步時受力不勻離合器起步會抖動
減擋時，遵循“踩離合、摘空擋、抬離合、加油門、踩離合、掛低速擋”的口訣，只要速度適宜，可以越級減擋。擋位與速度需匹配，如1擋增2擋需車速15-20KM/h，2擋增3擋需25-35KM/h，以此類推。老司機通過發(fā)動機聲音判斷換擋時機，低沉抖動時降擋，尖銳時升擋。低速時先剎車后離合，高速時先剎車降速再離...
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科目二爬坡技巧，正確操作避免熄火。起步前先將離合、剎車踩到底，掛入1擋后松開手剎，踩住腳剎不要松開，慢慢松開離合，抖動時穩(wěn)住離合踏板，逐漸松開剎車，汽車行駛時完全松開，離合保持不動，需時可適當踩油門助力。熄火原因在于離合松得太快，油門跟不上，或剎車松得太快，沒有半聯(lián)動狀態(tài)，出現(xiàn)溜車后趕忙剎車或松離合...
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