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歐藍(lán)德排氣聲音

  • 報(bào) 價(jià):15.98-22.98萬
  • 級 別:SUV
  • 排 量:1.5L 2.0L 2.4L
  • 變速箱:

歐藍(lán)德相關(guān)標(biāo)簽

最新標(biāo)簽

歐藍(lán)德排氣聲音相關(guān)問答

三菱歐藍(lán)德加油加不上排氣管被燒得好紅而且還有點(diǎn)放炮?

點(diǎn)火正時(shí)不對。檢查正時(shí)皮帶,及相關(guān)的電路系統(tǒng)!

提問者: yjh0232013-06-19

三菱歐藍(lán)德EX勁界打火時(shí)發(fā)動機(jī)聲音為什么有點(diǎn)大

冷車的時(shí)候 每臺 車 都是 慢慢 就小了

提問者: sonu39806252013-06-25

三菱歐藍(lán)德發(fā)動機(jī)出現(xiàn)異響

1,氣門研磨 2,缸線更換

提問者: zoe882013-09-01

我的奧拓車最近發(fā)現(xiàn)排氣筒冒黑煙,排氣筒還有突突的聲音,是怎么回事來個高手指導(dǎo)!謝謝!

不知道你的愛車是化油器的還是電噴的?化油器的是油大了,清洗化油器調(diào)整油面。檢查火花塞和高壓線。電噴的就比較麻煩了。要用解碼器檢查。如果沒有故障碼,就是噴油嘴出問題了。還要檢查火花塞和高壓線。

提問者: gukabin2013-04-27

汽車單排氣管改雙排氣算違法嗎.. 開到路上會老被抓嗎

得用雙排氣馬自達(dá)6的排氣管中段,然后再加一個尾段就可以了,雙排的中段是一出二,單排的中段是一出一,不換中段,多加的尾怎么連啊。 睿翼詳細(xì)信息

提問者: mpu378b82013-10-27

翼神1.8CVT車速40邁上下 放開油門 有吹口哨的聲音 跪求高手解決

你大概注意一下,哨聲大概是從什么方位發(fā)出的,有可能是進(jìn)排氣通路有雜質(zhì)造成的,清下節(jié)氣門試試看 吧,我也是1.8CVT沒有這種狀況,車速上150能感覺車窗密封不好隱約有風(fēng)聲~~

提問者: lz__lover2014-05-21

剛買的助力車每次開的時(shí)候是好的可是油門一松排氣管那就撲撲的聲音就像放炮樣怎么回事啊那位大哥知道阿??

點(diǎn)火正時(shí)不準(zhǔn)確!導(dǎo)致燃燒不完全放炮!

提問者: fishyl_08202013-04-12

發(fā)動機(jī)抖動什么原因

發(fā)動機(jī)抖動,從電路上講,“阻游漏抖”即,線路高電阻會游車,電路漏電會抖動。從油路上講,濃游稀抖;混合汽濃了會游車,混合汽稀就會發(fā)抖。但發(fā)動機(jī)嚴(yán)重抖動,從機(jī)械上講,個別汽缸不工作,也很常見。你的師傅首先做斷缸試驗(yàn),確診第四

提問者: zyn102012-12-17

汽車下排氣漏機(jī)油是怎么回事?

排黑煙   故障現(xiàn)象:  汽車行駛中,發(fā)動機(jī)排氣管冒黑煙,排氣管(消聲器)有異常響聲。  故障原因:  混合氣過濃,即缸內(nèi)混合氣過量空氣系數(shù)過小,燃燒不完全,部分燃油在高溫下分解成游離碳從排氣管排出,而形成黑煙。  點(diǎn)火

提問者: slyl4862013-03-14

晶銳 1.4手動,昨天開車突然發(fā)現(xiàn)車輛底盤異響,特別是40碼的時(shí)候最為明顯,是那種咚咚咚的異響,根據(jù)車速快慢響聲頻率也有不同,車速80以上異響就不明顯了(不知道是不是發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提高的聲音蓋住了異響)

最近斯柯達(dá)晶銳和昊銳正在召回,具體問題是集中在發(fā)動機(jī)倉異響和渦輪機(jī)油接口漏油,你先檢查是否沒聽清是發(fā)動機(jī)艙的異響,如果確實(shí)是底盤下面發(fā)出的,請檢查排氣管是否松動

提問者: ZEROXACE2013-04-11
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日產(chǎn)軒逸發(fā)動機(jī)噪音大,2016軒逸發(fā)動機(jī)聲音大

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日產(chǎn)軒逸發(fā)動機(jī)噪音大,2016軒逸發(fā)動機(jī)聲音大?如何解決?日產(chǎn)軒逸的發(fā)動機(jī)噪音可能是由燃燒噪聲、機(jī)械噪聲和進(jìn)排氣噪聲等原因造成的。其中燃燒噪聲是汽車噪聲的重要來源之一。氣缸燃燒燃料后,可能會出現(xiàn)以下情況導(dǎo)致發(fā)動機(jī)噪音增加:1.汽油機(jī)燃燒異常時(shí),發(fā)生表面點(diǎn)火;2.發(fā)生爆震時(shí),即火花塞跳火后末端可燃混合...

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汽車發(fā)動機(jī)扭矩為何在達(dá)到峰值后隨轉(zhuǎn)速升高而減小?原因何在?汽車發(fā)動機(jī)達(dá)到最大扭矩后,轉(zhuǎn)速升高導(dǎo)致扭矩減小,這是由于空氣流動特性所決定的?諝庾鳛榱黧w具有慣性,高轉(zhuǎn)速下空氣運(yùn)動速度難以跟上,導(dǎo)致氣缸內(nèi)吸氣和排氣量減少。因此,燃燒產(chǎn)生的壓力降低,扭矩隨之下降。這一現(xiàn)象與聲音的頻率變化相似,頻率過高則聲音...

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