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寶來副駕駛異響

寶來副駕駛異響相關(guān)問答

寶來踩剎車,車內(nèi)吱吱響,異響來自副駕駛操作臺(tái)處,等車熱了異響也就消失了。天窗車一震動(dòng)就響,路況不

應(yīng)該是發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)導(dǎo)致的異響,發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)會(huì)傳遞到駕駛室內(nèi)帶動(dòng)踏板共振。

提問者: rbyf34162015-03-09

新寶來空調(diào)巨大異響

你上面提到的燃油添加劑,我一直在用,我是寶來1.8T的車,別的品牌不要用,一汽大眾有專門的燃油添加劑,13元/瓶,到4s店就可以買到。 頂上有說明,好像每10000公里用四瓶。 用完以后我自己的感覺還不錯(cuò)!

提問者: bjxnh2013-07-05

13款寶來異響

1、看看空調(diào)循環(huán)打到內(nèi)循環(huán)試試,否則要檢查玻璃或者車門的密封條、后視鏡安裝問題 2、異響可能是哪里有共振,把懷疑的地方拆裝試試。 這個(gè)里程,到4S店檢查,應(yīng)該不會(huì)收費(fèi)

提問者: fspr02322014-10-30

的寶來以前一通電,副駕駛前面的儀表臺(tái)里面就發(fā)出‘嗒嗒’的響聲

此種聲音是空調(diào)風(fēng)門電機(jī)工作的聲音,是屬于正常現(xiàn)象,您可放心使用。如果出現(xiàn)異常聲音,如“卡啦卡啦”的聲音時(shí),則建議去專營(yíng)店進(jìn)行檢查,那是屬于電機(jī)性能下降的原因。

提問者: 小三拽什么2013-05-18

寶來儀表臺(tái)異響怎么辦?

尊敬的用戶您好: 根據(jù)您的描述判斷,有可能是打開點(diǎn)火開關(guān)時(shí),空調(diào)的風(fēng)板電機(jī)在自檢,此種的噠噠聲是正常的。建議您在保養(yǎng)時(shí)請(qǐng)維修師傅幫您聽一下。 希望上述回答對(duì)您有所幫助,謝謝!北京市汽車修理公司北京博瑞祥弘汽車銷售中心

提問者: wangyawei_05192013-09-11

新寶來7個(gè)月左右,駕駛座擋風(fēng)玻璃前老是有異響?是什么聲音

哦 那是什么聲音啊 是有東西掉進(jìn)玻璃和工作臺(tái)之間的縫隙中了嗎

提問者: wanzouxuan2013-05-18

寶來車內(nèi)異響怎么辦?

根據(jù)您所描述的現(xiàn)象判斷,應(yīng)該是發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)導(dǎo)致的異響,發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)會(huì)傳遞到駕駛室內(nèi)帶動(dòng)踏板共振,首先檢查空調(diào)啟動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)的工況。各部件積碳過多、油路故障、點(diǎn)火系統(tǒng)工作不良以及電控系統(tǒng)故障等都會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作,重點(diǎn)檢

提問者: z091jjr2013-03-10

高分求新寶來駕駛座異響問題

座椅骨架松動(dòng),把座椅拆開看看座椅導(dǎo)軌有沒磨損,如果沒有就從前組裝并固定。

提問者: li2721570692013-09-11

新寶來行駛中有異響

尊敬的用戶您好: 根據(jù)您的描述:1、建議檢查左側(cè)出風(fēng)口內(nèi)是否有異物,檢查出風(fēng)口格欄是否松曠。 2、建議檢查減震器的工作裝況,底盤螺絲是否有松曠,必要時(shí)進(jìn)行緊固。最好請(qǐng)專業(yè)人員使用舉 升設(shè)備舉升車輛檢查底盤有無拖底和

提問者: glugn2013-08-24

寶來車異響

如果你可以肯定不是底盤和車輪的聲音,那一可能是共振,二可能是正時(shí)有問題。

提問者: tmmyq2013-06-10
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五月份提車皓影低配車型,隨意拍了幾張說說提車感受為什么門襯板不太滿意?

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五月份提車皓影低配車型,隨意拍了幾張說說提車感受。對(duì)門襯板不滿意,布藝不耐臟,座椅布料透氣。發(fā)動(dòng)機(jī)整體布局較凌亂,外景不錯(cuò),車身黑色輪轂大氣。后排空間不錯(cuò),腳墊差,中控屏小,操控性佳,動(dòng)力夠用,輪轂喜歡。副駕駛舒適,后備箱空間大。油耗6.5L,車漆亮。總體感覺不錯(cuò),拉簾時(shí)尚動(dòng)感。五月份提車皓影低配車...

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雙面?zhèn)戎鲈囼?yàn) 比亞迪CTB技術(shù)挑戰(zhàn)成功

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近期,國(guó)內(nèi)汽車安全類測(cè)試欄目TOPSafety為驗(yàn)證CTB技術(shù)對(duì)電動(dòng)車安全性的意義,選擇了比亞迪海豹進(jìn)行了一次新能源汽車雙面?zhèn)戎鲈囼?yàn)。該試驗(yàn)通過模擬真實(shí)嚴(yán)苛的場(chǎng)景,來測(cè)試新能源汽車疊加兩次側(cè)柱碰后整車的被動(dòng)安全性以及電池安全性。搭載CTB電池車身一體化技術(shù)的比亞迪海豹在TOPSafety雙面?zhèn)戎?..

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“難上加難”雙面?zhèn)戎鲈囼?yàn) 比亞迪CTB技術(shù)挑戰(zhàn)成功

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