1.現(xiàn)象離合器異響離合器分離或接合時發(fā)出不正常的響聲。2.原因1) 分離軸承缺少潤滑劑,造成干磨或軸承損壞。2) 分離軸承與分離杠桿內(nèi)端之間無間隙。3) 分離軸承套筒與導(dǎo)管之間油污、塵膩嚴(yán)重或分離軸承回位彈簧與踏板回位彈
不知道你說的性價比指的是性能還是配置。個人認(rèn)為雷凌性價比最好,然后是新寶來/朗逸、英朗、K3個人認(rèn)為,目前2016年中國緊湊型轎車性價比最高的是本田全新思域10代1.5T。本田全新思域1.5T采用本田最新的地球夢技術(shù)發(fā)動
世嘉好一點,新英朗剛上市小問題很多,如果買自動擋這兩款車的自動擋都不怎么樣,頓挫,抖動,換擋思考人生,建議手動擋,如果要買自動擋,推薦上海大眾新明銳
凌度優(yōu)勢在于變速箱和發(fā)動機 換擋平順性 C4優(yōu)勢在于空間 建議等等新C4 性價比提升
世嘉已經(jīng)非常成熟了 前幾年的小毛病從12款起基本消除了,對那個普遍吐槽的排骨問題,冬天用97號就就可以解決,平時換擋轉(zhuǎn)速高一些,多帶擋滑行,避免空擋滑,基本就可以解決。優(yōu)點:空間大,尤其是駕駛位,空間很大。座椅對腰部的支
原地停車,怠速,踩離合掛2-3-4檔,還有聲音嗎?如果還有聲音,要檢查掛檔機構(gòu)是否松曠,球頭是否有問題,換擋撥叉軸有問題。如果是停車沒聲音,走起來換擋才有聲音。那就一定是變速箱內(nèi)部齒輪同步器的聲音。因為踩離合后,變速箱內(nèi)
你應(yīng)該吧問題說的詳細(xì)一點,因為發(fā)動機發(fā)抖的原因很多
首先要明白,人無完人,車無完車,各個車型都有自己的賣點,就看這個賣點是否和你的需求切合。所以沒有最好的,只有最適合的。 新世嘉前臉有所改動,應(yīng)該說更好看了。世嘉的賣點以及優(yōu)勢在于底盤技術(shù),算是這個級別車型里的極品,C4
你想了解哪些方面?我說幾個不夠再補充吧 動力:2.0L寶刀不老,動力強勁,但是4擋自動傳動效率不高,追求動力性就選手動吧 舒適:座椅和懸掛的舒適性都不錯,4擋自動換擋也沒什么明顯感覺,整體感覺還不錯 操控:世嘉來源
排放系統(tǒng)故障是什么: 一般來說由于發(fā)動機行駛過程中產(chǎn)生積碳,導(dǎo)致行車電腦的報警 為什么會產(chǎn)生積碳: 1:世嘉的發(fā)動機是高轉(zhuǎn)速發(fā)動機,加速后勁很足 ,但是正常的城市用車往往達不到最佳的轉(zhuǎn)速才換擋,所以導(dǎo)致發(fā)動機的積碳
作為神車五菱宏光的“表弟”,寶駿510一度風(fēng)光無限?粗匈徺I的人,大多數(shù)都是因為它的性價比。不過沒有自動擋車型也一直是個問題,雖然采用了抑揚頓挫的AMT變速器,雖然有一定優(yōu)化,但是換擋頓挫的老毛病和普通自動擋不同的操作方式是沒辦法根治了。7月,寶駿510CVT車型上市,終于補上了版型拼圖的最后一塊。...
9月中旬,C君獲邀前往日本名古屋豐田總部參加TNGA之旅。四天行程中,不僅參觀了豐田元町工廠的TNGA研討場、豐田核心零部件供應(yīng)商東海理化的音羽工廠,還在SPA西浦試車場試駕了三款TNGA車型——全新第四代普銳斯的音羽工廠。以一款A(yù)T換擋桿為例,在TNGA改革之前,換擋桿生產(chǎn)線長達10.6m,需要4...
內(nèi)飾設(shè)計:簡約北歐風(fēng)格三幅式多功能方向盤采用了Alcantara與真皮材質(zhì)拼接,并使用了藍色縫線,具有不錯的手感。據(jù)悉,這是Polestar車型專屬的方向盤。但就實際使用而言,因為材質(zhì)的問題,不是很耐臟。同時,還配備了換擋撥片,這是性能車必不可少的配置。中控屏依舊采用了7英寸彩色顯示屏,搭載了Sen...
動力篇:近年來,美系車在動力方面頻頻發(fā)力,全新君威便使用了通用集團的最新動力總成。其中20T與28T車型分別搭載了1.5T及2.0TSIDI發(fā)動機,而30H車型則使用了1.8L發(fā)動機+永磁雙驅(qū)動電機的全混合動力總成。試駕篇:正常駕駛時,變速箱在2000rpm左右完成換擋,60km/h變速箱基本已經(jīng)可...
今天上午,搜搜開唄共享汽車采購在石家莊舉行,采購了100臺北汽新能源EC200。純電動車最大限制是續(xù)航里程,據(jù)這款車?yán)m(xù)航里程200km,滿足市區(qū)代步?jīng)]問題,長途就夠嗆了。希望我大國際莊有完善的充電樁分布,讓充電更方便。顏值還是挺好的,燈光配置選用鹵素光源,控制成本。內(nèi)部配置超簡單,沒倒車影像大屏。機...
由于此次試駕車為漢騰X7的頂配車型,動力方面采用的是2.0T渦輪增壓發(fā)動機搭配6速雙離合變速器。雖然發(fā)動機的參數(shù)不是很給力,不過在駕駛中的表現(xiàn)還是不錯的,至少初段的加速還是可以的。變速箱的表現(xiàn)也還不錯,平順且及時的換擋動作即便是在激烈的場地試駕中,也沒有遲疑和頓挫?偨Y(jié):漢騰X7這款車的整體表現(xiàn)還是...
【58車衡陽訊】冠道作為廣汽本田的重磅車型一經(jīng)上市就獲得了廣泛的關(guān)注,而冠道率先上市的是一款2.0T渦輪增壓發(fā)動機版本的產(chǎn)品,對于它行業(yè)內(nèi)有著比較高的評價,而在3月29日廣本正式發(fā)布了更入門的1.5T240TURBO的產(chǎn)品,那么問題來了,對于冠道這1.7噸的體重這臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機的動力儲備夠...
4月23日,東風(fēng)雪鐵龍C4世嘉在大渡口中華美德公園舉辦的“安心不止所想——小小交巡警兒童安全訓(xùn)練營”火熱開啟。此次活動也引起了廣泛的關(guān)注,吸引了眾多家庭參與其中,可見,孩子們的出行安全問題的確是眾多家長非常關(guān)心的議題;顒油ㄟ^邀請職業(yè)交通警察為孩子們現(xiàn)場講解各類交通標(biāo)識和交通手勢,培養(yǎng)孩子們安全出行...
△動力方面,本次試駕的奧迪Q3搭載了1.4L渦輪增壓發(fā)動機,其最大功率110kW/5000-6000rpm,最大扭矩250Nm/1750-3000rpm!髋c發(fā)動機匹配的是一臺6速雙離合變速箱!鲬壹芊矫妫瑠W迪Q3采用了前麥弗遜及后多連桿式獨立懸架的組合。△對于體重超過1.5噸的Q3來說,在正常模式...
20元就能在大武漢的三環(huán)線上跑整整一圈?開玩笑吧?這只是理論數(shù)值吧?今天節(jié)油1哥C4世嘉就用事實向你證明"滿載、堵車、開空調(diào),哥就是這么任性跑三環(huán)整整一圈,91公里左右!哥,其實只花了19.93毛三分錢!那么問題來了!20元跑91公里,百公里耗油是多少L?前段時間,節(jié)油1哥東風(fēng)雪鐵龍C4世...
防患于未燃主動安全讓你遠(yuǎn)離危險車輛安全性是一個老生常談的問題,隨著科技水平的進步,車輛安全配置也在不斷升級完善。以往的車輛安全更多的是靠車身強度、安全氣囊等被動安全配置來實現(xiàn)。而如今的車輛安全設(shè)計理念更趨向于通過完善的主動安全配置來提前避免事故的發(fā)生,從亡羊補牢轉(zhuǎn)向未雨綢繆。除了高強度太空艙式吸能車...
空間:與世嘉表現(xiàn)相當(dāng)儲物空間豐富在全新C4世嘉上,座椅的人機工程方面得到了全面優(yōu)化,此次拍攝的車型為為1.2T旗艦版,配備的真皮座椅材質(zhì)柔軟,腿部包裹性出眾。前門板造型和現(xiàn)款世嘉保持一致,車窗控制區(qū)周圍采用皮質(zhì)包裹,下方儲物格比較人性化,放置兩個大水杯沒問題。動力:三種動力組合為競爭力加碼C4世嘉共...
空間:與世嘉表現(xiàn)相當(dāng)儲物空間豐富在全新C4世嘉上,座椅的人機工程方面得到了全面優(yōu)化,此次拍攝的車型為為1.2T旗艦版,配備的真皮座椅材質(zhì)柔軟,腿部包裹性出眾。前門板造型和現(xiàn)款世嘉保持一致,車窗控制區(qū)周圍采用皮質(zhì)包裹,下方儲物格比較人性化,放置兩個大水杯沒問題。動力:三種動力組合為競爭力加碼C4世嘉共...
空間篇:C4世嘉前排空間給我感覺不錯,座椅很舒適,在調(diào)整好座椅后,頭部空間約為一拳多。后排腿部空間有著兩拳多的距離,空間非常大,頭部空間約為一拳左右,舒適度相當(dāng)高。C4世嘉作為一款精品家用車,在儲物空間方面設(shè)計十分人性化,絕對能滿足日常的使用。中控臺最底部是一個小型儲物空間,配備了一個USB接口,多...
中鐵雪鐵龍冠軍家族春雷行動全系8.5折購車送終身機油轉(zhuǎn)瞬間嚴(yán)冬已逝,春天已悄悄地來到人間。春天,是美好的季節(jié),是充滿詩情的季節(jié);春天,又意味著一個生機勃勃的開始。冠軍品質(zhì),春雷行動中鐵雪鐵龍全系8.5折鉅惠!價格全城最低!!詳詢:028-87545500。中鐵雪鐵龍向大家準(zhǔn)備了多種干貨:價格干貨——...
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Duang~Duang~Duang~轉(zhuǎn)瞬間嚴(yán)冬已逝,春天已悄悄地來到人間。春天,是美好的季節(jié),是充滿詩情的季節(jié);春天,又意味著一個生機勃勃的開始。中鐵雪鐵龍春雷行動第一季---女神駕到,放價半天!3月8日周六下午兩點東風(fēng)雪鐵龍中鐵4S點,廠家領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場價格簽售!詳詢:028-87545500。中鐵雪鐵...
阿特茲,蒙迪歐與邁騰在動力單元上,只有阿特茲采用的是2.0L自然吸氣發(fā)動機,另外的兩臺分別是1.5T和1.8T渦輪增壓發(fā)動機。因此,在直線加速環(huán)節(jié)上,阿特茲的成績不如兩位更加出色,也是情理之中的事情了。當(dāng)然,實際的試駕感受光有直線測試可是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能說明問題的。就讓我們先來看看三位各自的測試成績吧。阿特...