北京212是我國最早的乘用車，也是迄今國產(chǎn)車中保有量最大的車型，有超過120萬輛的北京212及其升級版2020系列車型馳騁在全國各地。今年初，2020系列車型在北京吉普公司全面停產(chǎn)，因為它已不能適應(yīng)國家新的排放法規(guī)要求，
相對改裝潛力來說: 潛力最大的是牧馬人，因為全球都有他們的改裝件生產(chǎn)企業(yè)，尤其是美國和澳大利亞，可以改裝的配套非常多，性能提升非常合理。 其次是212,因為僅僅局限在國內(nèi)，配件只在國內(nèi)尋找得到，但是因為車便宜，構(gòu)造簡單，
勇士具有原汁原味的軍車外形，整體看起來粗獷豪野，棱角分明；內(nèi)飾做工粗糙，簡單實用；空間一般，后排座椅可以放倒；操控靈活；越野性能較好；動力充沛；油耗較高。此外，異響、發(fā)動機噪音大、漏雨、漏油、轉(zhuǎn)速表不準等小毛病也比較多。
中國自行生產(chǎn)吉普車開始于北京汽車制造廠生產(chǎn)的北京牌系列吉普車。從研制到今天已經(jīng)40年了，目前仍然在生產(chǎn)。它的發(fā)展本來就是一部可圈可點的歷史。1959年，前蘇聯(lián)GAZ汽車廠的五名專家攜帶“伏爾加”M21 轎車，到我國海南島
BJ2020SJ指揮車，該車是北京吉普汽車有限公司利用切洛基技術(shù)對BJ212輕型越野車改進而來的，改進點包括：采用功率強勁的63kW水冷直列四缸汽油發(fā)動機并裝備軍用水箱、四速變速箱和民用分動箱、后面料蓬布、P215／80
北京吉普汽車有限公司生產(chǎn)的標榜為中國戰(zhàn)地越野車的“勇士”，已經(jīng)連續(xù)三年參加在北京和上海舉辦的國際車展。很多朋友喜歡于把“勇士”和東風“汗馬”相提并論，實際上這兩個產(chǎn)品不是一個級別，所承擔的任務(wù)有所不同，根據(jù)總后勤部開始擬
一次中期改款讓底盤代號為W212的奔馳E級又一次煥發(fā)了青春，設(shè)計師對于車輛頭尾設(shè)計風格的改變令人擊節(jié)叫好，而全新的2.0T的最高評價解答了這個問題。由于小改款的2014款E級與改款前的W212版本在車身結(jié)構(gòu)方面并沒有變化，因此IIHS僅針對2014款車型進行了25%偏置碰撞以及車輛防碰撞系統(tǒng)的測試，...
