怠速過低并非及其本身的原因，它并不是機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)過程中自己變低的，這是人為的調(diào)動(dòng)，比如出廠的時(shí)候就很低，在就是你去維修和保養(yǎng)得時(shí)候修理師調(diào)低的。怠速過低會(huì)在成化油器濃度太低而導(dǎo)致容易熄火，嚴(yán)重的還會(huì)導(dǎo)致排氣管放炮和打不著火（
這個(gè)很正常的。 我曾經(jīng)給很多網(wǎng)友回答過這個(gè)問題，現(xiàn)在跟你解釋一下吧。 其實(shí)不光是昕銳這款車這樣，新捷達(dá)、新桑塔納、POLO、朗逸等等凡是用了EA系列發(fā)動(dòng)機(jī)的車子都這個(gè)德行-----好處是車子熱車之后，怠速
是氣門和噴油嘴的聲音，每個(gè)車都有的，正常。58車
你好清洗節(jié)氣門閥體。58車
電噴發(fā)動(dòng)機(jī)部可以調(diào)怠速的如果怠速過高 就是有問題 一般節(jié)氣門太臟 或空氣流量計(jì)的問題
造成異響有很多原因，建議你回4S店檢查一下
（1）異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系 發(fā)動(dòng)機(jī)的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)�！ 、佼愴憙H在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；配氣凸輪
不可以亂調(diào)的，汽車在出廠的時(shí)候已經(jīng)調(diào)試好了【現(xiàn)在的汽車都是電腦版控制的】。溫度正常后有必要時(shí)候找專業(yè)維修人員用電腦幫你測(cè)試測(cè)試。
正常的，開了空調(diào)的話會(huì)提高到一千轉(zhuǎn)左右
現(xiàn)在是冬季，如果樓主是在北方的話，剛打火那會(huì)怠速是1300左右，過1分鐘大概在1000左右。熱車后正常在800左右。
