整體外觀包裹感覺不錯，不知其材質(zhì)是否抗碰撞，結(jié)構(gòu)排量小而內(nèi)部空間大。建議外觀：輪胎及車身寬度加大點增加其急轉(zhuǎn)彎的安全性；下面的備用輪胎架可改用封閉式，可避免污泥水的玷污生銹；車前蓋部分平挺一些就更顯其越野風格。內(nèi)部：副駕
減震太硬，起步較弱，發(fā)動機根本不是什么進口的，只是威馳下線的發(fā)動機，若干年前也曾經(jīng)輝煌過，一汽不該這樣忽悠人啊，這方面不夠地道，國人的悲哀，做出來的質(zhì)量連五菱、長安都不如，隨便哪方面作比較，真是坑人的一汽
性價比對得起他的價格 ，比大發(fā)高級點，比面包車更有檔次一些 。日本的省油技術國際上還是比較認可的。這車性價比還不錯。
森雅S80確切的說是一款跨界車，他是兼顧了suv通過性特點的，還有點mpv功能的車型。這款車的性能還不錯，發(fā)動機變速器都是原裝進口的，價位比較低，空間挺大的。配置水平比M80高了不少，頂配車型不到9萬元還有倒車影像和導航
優(yōu)點：空間足夠大(12)要想很快的加速比較勉強(7)進出卡位比較方便(6)缺點：內(nèi)飾比較單調(diào)(8)減震不硬點(6)坐椅一般性很舒服是沒有的(5)關于森雅s80的網(wǎng)友評論：檔位不好換，老是有點卡，還有轉(zhuǎn)彎的時候必須要減速，
質(zhì)量跟長安歐諾差不多，不過比它小點，價格跟他們死刻，實在磨不過你就會給個低價
新森雅S80用的是DVVT發(fā)動機，官方油耗是7.4，但是看新聞說在在廣州節(jié)油大賽中，曾實現(xiàn)了百公里油耗3.7L的創(chuàng)舉，總的來說這么大的車這油耗已經(jīng)很經(jīng)濟了吧。這車現(xiàn)在走的是宜商宜家路線，新款也是從里到外更新升級，建議還是
森雅S80還不錯的，看你怎么用，我是去年買的，一年開了差不多1萬多公里，平時是代步，周末會帶孩子出去玩，毛病呢，都是國產(chǎn)車的通病，有一些下毛病，做工上的確是會稍微差點，但是畢竟這個車就這個價位，不能去追求人家豪車的工藝和
動力方面：森雅S80配備1.3、1.5兩種排量的發(fā)動機，均為日本原裝進口，帶有DVVT可變氣門正時系統(tǒng)，除了具備低轉(zhuǎn)高扭的特性之外，油耗也相對較低。其中1.5L發(fā)動機最大功率和最大扭矩分別可達80千瓦和141牛米，帶動最高整備質(zhì)量1160kg的森雅S80已經(jīng)綽綽有余。森雅S80采用前置前驅(qū)的布局從價...
動力方面：森雅S80配備1.3、1.5兩種排量的發(fā)動機，均為日本原裝進口，帶有DVVT可變氣門正時系統(tǒng)，除了具備低轉(zhuǎn)高扭的特性之外，油耗也相對較低。其中1.5L發(fā)動機最大功率和最大扭矩分別可達80千瓦和141牛米，帶動最高整備質(zhì)量1160kg的森雅S80已經(jīng)綽綽有余。變速箱有5擋手動和4擋自動可供選...
