肯定博瑞。博瑞的用料比雅閣好多了！ 但是其實我覺得紳寶D70 2.3T更好，動力、操控、剎車、車載音響都在博瑞3.5V、雅閣3.0V之上。油耗也比博瑞3.5V、雅閣3.0V更低。安全性沒的說，完爆雅閣沒問題。用料比雅閣3
最新數(shù)據(jù)顯示，博瑞1月銷量再創(chuàng)新高達(dá)6001臺，環(huán)比增長9%。要知道，在B級轎車市場不斷走冷的背景下，博瑞卻不斷逆勢熱銷，這更使得月銷6000的數(shù)據(jù)極具含金量。這樣的成績足以證明博瑞突破了自主B級車的天花板，甚至正在不斷
其實EC8的各個方面都還是可以的，不過很多因素造成它的銷量一直不好！首先很多想買家用車的人不太想選擇它，因為它并不像博瑞那樣年輕，它太大太商務(wù)了，怎么看都像是要雇個司機來開的車！而出于商務(wù)目的購車的人又會嫌它的品牌沒有影
作吉利著力打造高端品牌帝豪車型設(shè)計和工藝質(zhì)量上確實體現(xiàn)出了高水準(zhǔn)從帝豪推出兩款車型EC7和EC8看吉利對帝豪產(chǎn)品質(zhì)量把控非常嚴(yán)格吉利長期積累造車經(jīng)驗用了帝豪車型上帝豪EX7主要競爭對手包括即推出長城哈弗H6、奇瑞瑞虎和北
吉利博越這款車外觀新穎，車內(nèi)配置尤其是安全方面配置豐富，售價也十分親民，動力及油耗表現(xiàn)能夠滿足家用，不過上市時間較短，質(zhì)量如何尚不得而知，建議您再觀察一段時間。
吉利不錯的，國產(chǎn)車正在慢慢改變。而且車便宜，配置豐富，保養(yǎng)也便宜。別人說什么不要管了，吉利每年幾十萬的銷量，那么多人都買了。
你可以上網(wǎng)上搜搜啊，現(xiàn)在都說中國車發(fā)動機有心臟病，其實這是比較客觀的，中國的車現(xiàn)在很多做的都不錯，只不過是不愿接受罷了，都想著去買外國產(chǎn)的去了，
嘉興東菱據(jù)說新帝豪銷量火爆，那天去4S店，好多人都圍著新帝豪!
真實車主給你解答吧 我車2010款1.8 92600買的 開了3年 公里不多 沒有出過毛病 大氣 空間好 動力夠用 你說的質(zhì)量我覺得沒有問題 建議可以考慮 我買的是三廂了 摩卡紅
單純看最大扭矩平臺/最大扭矩/最大功率等字面數(shù)據(jù)，這臺發(fā)動機的性能是國際主流水平，明顯超出大眾途觀的二代EA8888 1.8T。在博越上的實際測試， 1.7噸重的博越百公里加速10秒以內(nèi)，性能還是不錯的。唯一不太確定的是
國內(nèi)汽車市場已經(jīng)進(jìn)入存量時代，置換將成為拉動新車銷量增長的重要引擎，基于此，58汽車充分發(fā)揮58集團優(yōu)勢，通過多個維度整合置換數(shù)據(jù)，進(jìn)行分析研究品牌置換流向。我們總結(jié)出了二手車置換用戶最為關(guān)注的SUV車型，在入圍前十的車型中也都是大家常見的品牌車型，整體來看，自主品牌車型占據(jù)4席，日系品牌車型占據(jù)5...
如果要在自主品牌中挑一位“課代表”，那一定非吉利莫屬。吉利近期公布的銷量數(shù)據(jù)十分亮眼，在1-8月份累計銷量超過80萬輛，連續(xù)四年蟬聯(lián)中國乘用車銷量冠軍。其中吉利品牌CMA高端系列“中國星”的表現(xiàn)尤為突出，已然成為了吉利汽車新的銷量增長力�；贑MA世界級架構(gòu)打造的“中國星”，目前有星越L、星瑞、星越...
3月春暖花開,度過春節(jié)淡季的車市也逐漸升溫,乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,2019年3月乘用車零售量銷量達(dá)174萬臺,同比下降12.1%。相比2018年第四季度以來的同比降幅,車市有回暖趨勢,但頹勢依舊。作為自主品牌龍頭的吉利汽車最新公布的數(shù)據(jù)顯示,吉利汽車3月共計售出汽車124643輛,同比增長3%,環(huán)比增長4...
冬去春來,萬物生長,但車市寒冬依舊,遵循著強者生存的自然法則緩慢向前。伴隨著2019年第一季度的結(jié)束,經(jīng)歷2月波谷之后,各大車企3月的成績單也相繼出爐。近日,吉利汽車發(fā)布了銷量數(shù)據(jù),3月總銷12.4萬輛,環(huán)比增長49%,其中博越、繽瑞、繽越、帝豪等車型均實現(xiàn)大幅增長。尤其是后起之秀“繽系”車型,得益...
日前，沃爾沃中國再度爆出有高管離開公司的消息。這已經(jīng)是自2015年以來，第五位主管營銷方面業(yè)務(wù)的高管離職。盡管沃爾沃品牌2016年在華銷量增長了11.5%，但仍處于豪華品牌第二梯隊中的末位。究竟是何原因?qū)е挛譅栁值牟粶夭换�？自�?010年沃爾沃并入吉利集團，其在華的銷量開始進(jìn)入高速增長，但相比傳統(tǒng)德...
根據(jù)乘用車聯(lián)席會發(fā)布的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2014年10月份，國內(nèi)SUV市場的銷量達(dá)到了36.14萬輛，同比增長率37.3%，而同期轎車的銷量增幅僅為4.3%。這再次說明，SUV市場的熱度。在這種市場趨勢下，中國自主品牌SUV不約而同發(fā)起了迅猛的細(xì)分市場進(jìn)攻，各個自主品牌企業(yè)紛紛加快推出產(chǎn)品的節(jié)奏。10月16...
秒殺雙十一團購最底價，名額有限我們陪你一起買車?yán)瞺根據(jù)乘用車聯(lián)席會發(fā)布的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2014年10月份，國內(nèi)SUV市場的銷量達(dá)到了36.14萬輛，同比增長率37.3%，而同期轎車的銷量增幅僅為4.3%。這再次說明，SUV市場的熱度。在這種市場趨勢下，中國自主品牌SUV不約而同發(fā)起了迅猛的細(xì)分市場進(jìn)攻，...
進(jìn)入2014年，乘用車市場整體雖然仍保持快速增長，但自主品牌銷量增長明顯放緩。乘聯(lián)會公布數(shù)據(jù)顯示，1-2月份，自主品牌包含合資自主在內(nèi)，累計銷量98.40萬輛，較去年同期僅增6.6%，增幅低于乘用車市場整體水平，據(jù)不完全統(tǒng)計，截至第一季度，在包含長城、奇瑞、吉利、比亞迪在內(nèi)的國內(nèi)主要10余個自主品牌...
