提問者：2015-10-07 00:00
第一個(gè)空心輪子是1845年英國人羅伯特·湯姆遜發(fā)明的。他提出用壓縮空氣充入彈性囊，以緩和運(yùn)動(dòng)時(shí)的振動(dòng)與沖擊。盡管當(dāng)時(shí)的輪胎是用皮革和涂膠帆布制成，然而這種輪胎已經(jīng)顯示出滾動(dòng)阻力小的優(yōu)點(diǎn)。根據(jù)這一原理，1888年約翰·鄧錄普制成了橡膠空心輪胎，隨后托馬斯又制造了帶有氣門開關(guān)的橡膠空心輪胎�！ �18型充氣輪胎很早以前，輪胎是用木頭、鐵等材料制成，可惜的是因?yàn)閮?nèi)層沒有帆布，而不能保持一定的斷面形狀和斷面寬�！ �1895年隨著汽車的出現(xiàn)，充氣輪胎得到廣泛的發(fā)展。首批汽車輪胎樣品是1895年在法國出現(xiàn)的，這是由平紋帆布制成的單管式輪胎，雖有胎面膠而無花紋。直到1908年至1912年間，輪胎才有了顯著的變化，即胎面膠上有了提高使用性能的花紋，從而開拓了輪胎胎面花紋的歷史，并增加了輪胎的斷面寬度，允許采用較低的內(nèi)壓，以保證獲得較好的緩沖性能�！ �1892年英國的伯利密爾發(fā)明了簾布，1910年用于生產(chǎn)。這一成就改進(jìn)了輪胎質(zhì)量，擴(kuò)大了輪胎品種的同時(shí)，還使外胎具備了模制的可能性。隨著對輪胎質(zhì)量要求的提高，簾布質(zhì)量也得到改進(jìn)，棉簾布由人造絲代替，50年代末人造絲又被強(qiáng)力性能更好、耐熱性能更高的尼龍、聚酯簾線所代替，而且鋼絲簾線隨著子午線輪胎的發(fā)展，具有很強(qiáng)的競爭力�！ �1904年馬特創(chuàng)造了炭黑補(bǔ)強(qiáng)橡膠，大規(guī)模用于補(bǔ)強(qiáng)胎面膠是在輪胎采用簾布之后。因?yàn)樵谶@之前，帆布比胎面在輪胎使用中損壞得還要快。炭黑在膠料中的用量增長很快，30年代每100份生膠中使用的炭黑也不過20份左右，這時(shí)主要在胎面上采用炭黑，胎體不用，已達(dá)50份以上。胎面中摻用炭黑以前，輪胎大約只行駛6000km就磨光了；摻用炭黑后，輪胎的行駛里程很快就得到顯著的提高。一組貨車輪胎大約可行駛10萬km，在好的路面上，甚至可達(dá)20萬km�！ �1913～1926年，因發(fā)明了簾線和炭黑輪胎技術(shù)，為輪胎工業(yè)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。輪胎外緣的標(biāo)準(zhǔn)化，制造工藝的逐漸完善，生產(chǎn)速度比以前提高了，輪胎的產(chǎn)量與日俱增�！ ‰S著汽車工業(yè)的發(fā)展，輪胎技術(shù)一直不斷地改進(jìn)與提高。如20年代初至30年代中期，轎車輪胎由低壓輪胎過渡到超低壓輪胎；40年代開始輪胎逐步向?qū)捿嗇y過渡；40年代末無內(nèi)胎輪胎出現(xiàn)；50年代末低斷面輪胎問世等等。許多新技術(shù)的出現(xiàn)都莫過于1948年法國米其林公司首創(chuàng)的子午線結(jié)構(gòu)輪胎。這種輪胎由于使用壽命和使用性能的顯著提高，特別是在行駛中可以節(jié)省燃料，而被譽(yù)為輪胎工業(yè)的革命。
回答者：2016-10-07 00:00
輪胎氣壓一星期檢查一次，當(dāng)檢查到異于常規(guī)水平時(shí)，就需要充氣。 汽車輪胎充氣安全要注意事項(xiàng)： 1、充氣要注意安全。要隨時(shí)用氣壓表檢查氣壓，防止充氣過多，使輪胎爆破�！ �2、行駛停駛后，須等輪胎散熱后再充氣，因車輛行
提問者：zhangkun4082014-10-01
充氣輪胎減震效果好不顛 ，推時(shí)間長了相對輕快一點(diǎn)，免充氣輪胎方便不用打氣推起來就用不用擔(dān)心扎胎爆胎的問題， 適合不方便打氣的老人用。輪椅的輪胎一般是有實(shí)心的、有充氣內(nèi)胎和無內(nèi)胎充氣型三種。 1.實(shí)心型在平地走
提問者：siked1683062016-09-11
車載充氣泵哪個(gè)牌子好，車載充氣泵什么牌子好，車載充氣泵十大品牌排名，我自己打算買車載充氣泵，想了解車載充氣泵哪個(gè)牌子好，車載充氣泵什么牌子好，車載充氣泵十大品牌排名是什么？我先謝謝了
提問者：qiaqia1272013-01-31
你要看什么車子，而且要看充什么氣。一般轎車充空氣是不要錢的，充氮?dú)庖粋�(gè)輪胎5-10塊左右。大車有的要拆輪胎的要收工時(shí)費(fèi)的，一個(gè)10-20左右。
提問者：ioqkdmr2014-08-29
要檢查氣門嘴。氣門嘴和氣門芯如果配合不平整，有凸出凹進(jìn)的現(xiàn)象及其他缺陷，都不便于充氣和量氣壓。充氣要注意清潔。充入的空氣不能含有水分和油液，以防內(nèi)胎橡膠變質(zhì)損壞。充氣不應(yīng)超過標(biāo)準(zhǔn)過多，也不可因長期在外出差不能充氣而過多地
提問者：sja63p46ol2013-09-26
首先我們一般所說的標(biāo)準(zhǔn)胎壓是在輪胎完全冷卻的條件下測得的，充氣時(shí)輪胎可能沒有降溫，即使降溫后，充氣的過程中氣體迅速膨脹會使溫度變高，隨之胎壓也會相應(yīng)提高。充氮?dú)鈺r(shí)如果沒有進(jìn)行抽真空，基本上過一夜之后胎壓就會降低0.3-0
提問者：sgly202013-03-06
