現(xiàn)代悅動(dòng)輪胎升級

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輪胎升級指南 升級的好處: 改善轉(zhuǎn)向反應(yīng) 更大的接地面積 提高抓地力 加強(qiáng)對路面的全面掌控感 外觀更動(dòng)感、更時(shí)尚 新車上所配的輪胎，都是車廠在經(jīng)過反復(fù)嚴(yán)苛的道路測試之后才選定的，但絕大部分原廠配套輪胎為了控制成本或最佳地發(fā)揮車輛的性能，而難以做到既舒適又耐磨，所以出于對總體平衡的考慮，原廠配套輪胎在性能、噪音、耐磨度和舒適性等某一方面，必須進(jìn)行一定程度的妥協(xié)。因此對輪胎進(jìn)行升級，便也等于是改善車輛性能的第一步。 了解了輪胎對于車輛整體性能表現(xiàn)具有關(guān)鍵性的影響之后，接下來我們再看看應(yīng)該要如何將輪胎升級。輪胎的升級可以從兩個(gè)方面著手: 品質(zhì)的升級: 保持原廠配套輪胎的規(guī)格，但是換用等級更高的輪胎，以改善輪胎的品質(zhì)，比如更美觀的胎面花紋、更好的排水性、更小的滾動(dòng)噪音、或更強(qiáng)的抓地力等等。 規(guī)格的升級: 在許可的范圍之內(nèi)，將原車輪胎規(guī)格向上升級，也就是將輪胎規(guī)格加大。這個(gè)做法的目的除了要提高抓地力之外，當(dāng)然也能讓換胎后的車輛整體看起來更美觀、更威武。通常，在進(jìn)行規(guī)格升級的同時(shí)，品質(zhì)也就一并升級了! 從以上的簡單分析，讀友們可能會(huì)覺得，那何不乾脆只要進(jìn)行規(guī)格升級就好了?等于是能夠?qū)�兩種升級的好處都囊括在一起嘛!話是沒錯(cuò)，但是大家也別忘了，輪胎規(guī)格越大、理論上就會(huì)越重，等于是額外增加了車身的重量，同時(shí)因接地面變寬，在抓地力提升的同時(shí)，摩擦阻力也會(huì)加大，車輛行駛起來必定會(huì)比較費(fèi)力，這樣除了會(huì)增加油耗之外，方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)也會(huì)變得較重;另外，最重要的是，輪胎規(guī)格加大，購買時(shí)所必須花費(fèi)的金額也會(huì)同步增加。 所以，在為愛車的輪胎升級之前，您就必須仔細(xì)考慮以下幾項(xiàng): 目前的輪胎規(guī)格，自己真的不滿意嗎? 是否只要改善其中一、兩項(xiàng)品質(zhì)即可?是噪音、抓地力、排水性、還是外觀造型? 輪胎升級的預(yù)算中，有沒有包括一并將輪輞升級? 如果要進(jìn)行規(guī)格升級，車輛動(dòng)力輸出是否足以負(fù)擔(dān)? 在此特別建議即將購買新車的準(zhǔn)車主，不要在購買新車的同時(shí)”一并〃將輪胎換新，因?yàn)樵瓘S配套輪胎一旦拆下、就變成一般俗稱的“落地胎”，“落地胎”是沒有辦法折換多少現(xiàn)金的，也等于是白白丟棄了全新的原廠輪胎，絕對是一種浪費(fèi)!更何況，說不定您對原廠配套輪胎的表現(xiàn)也還能夠接受，未必有立即更換新輪胎的需要，所以，對于原廠配套輪胎還是應(yīng)該先用用看，當(dāng)出現(xiàn)不滿意且存在必須要改進(jìn)的地方時(shí)，再來動(dòng)動(dòng)輪胎升級的念頭。 車輛的動(dòng)力輸出是一項(xiàng)需要考慮的重要因素。如果沒有足夠充沛的引擎動(dòng)力，卻一味地將輪胎規(guī)格加大是毫無意義的。舉例來說，目前占國內(nèi)汽車市場銷售最大比例的1.6升至1.8升轎車，動(dòng)力輸出約在115匹馬力到135匹馬力之間，搭配1-1.2噸的車重，采用185/60R14或是185/65R14規(guī)格的輪胎恰到好處，如果胎寬低至175mm，那的確是有加以升級的必要，但是至多升級到195/50R15、或是195/55R15也已算是極限了，倒不是說不能再繼續(xù)加大，而是再加大除了造成重拖、無力、耗油之外，其實(shí)不見得有什么好處，只是滿足虛榮心而已! 但是，如果您擁有的車輛馬力在200匹以上，將輪胎規(guī)格升級就非常具有正面意義，一方面可以提升這類大馬力車輛最需要的抓地力，另一方面則是能有效加強(qiáng)車輛的操控性能。 當(dāng)您準(zhǔn)備要為自己的輪胎升級時(shí)，首先應(yīng)該先向朋友或是輪胎店打聽一下，在自己的預(yù)算范圍之內(nèi)，哪些品牌的口碑比較好?再看看花紋設(shè)計(jì)自己喜不喜歡。一般而言，偏重性能取向的輪胎，花紋設(shè)計(jì)都比較漂亮簡潔，而且花紋塊都不會(huì)被分割得過于細(xì)碎，這樣才能增加接地面積、提高抓地力。 對想要做輪胎升級的車主來說，最重要的，當(dāng)然就是要確認(rèn)自己輪胎可以升級到多大的規(guī)格;有一個(gè)最簡單的原則，那就是升級之后的輪胎規(guī)格，整個(gè)直徑與原先輪胎的“直徑數(shù)據(jù)”之差必須控制在”3%〃之內(nèi)，如何進(jìn)行適當(dāng)?shù)妮喬ド�級�?這就對改裝人員提出了更高的要求。在升級輪胎之前，首先要確認(rèn)車輛的輪胎可以升級到什么樣的規(guī)格，這里要遵循一個(gè)原則，就是升級后的輪胎直徑與原車輪胎直徑的差比必須控制在3%以內(nèi)，下面舉例說明。 以規(guī)格為185/60R14的輪胎為例。輪輞直徑:14英寸(355.6 mm)。胎側(cè)高度:185×0.6=111 mm。因?yàn)檩嗇y上下各有一個(gè)胎側(cè)高度，所以胎側(cè)總高度為111×2=222mm。輪胎直徑:355.6+222=577.6mm (1)如果想更換成規(guī)格為195/50R15的輪胎，是否可以呢? 輪輞直徑:15英寸(381 mm)。胎側(cè)高度:195×0.5=97.5 mm。因?yàn)檩嗇y上下各有一個(gè)胎側(cè)高度，所以胎側(cè)總高度為97.5×2=195mm。輪胎直徑:381+195=576mm。 規(guī)格為185/60R14的輪胎與規(guī)格為195/50R15的輪胎相比，直徑差:577.6-576=1.6 mm，直徑差比:1.6/577.6=0.27%，在3%的允許范圍之內(nèi)，因此可以使用。 (2)如果只想加寬胎面，但是不想改變輪胎的高寬比，也就是選用規(guī)格為195/60R14的輪胎，是否可以呢? 輪輞直徑:14英寸(355.6 mm)。胎側(cè)高度:195×0.6=117 mm。因?yàn)檩嗇y上下各有一個(gè)胎側(cè)高度，所以胎側(cè)總高度為117×2=234mm。輪胎直徑:355.6+234=589.6mm。 規(guī)格為185/60R14的輪胎與規(guī)格為195/60R14的輪胎相比，直徑差:589.6-577.6=12 mm，直徑差比:12/589.6=2%，在3%的允許范圍之內(nèi)，但是已經(jīng)接近極限值了。因?yàn)檩喬サ闹睆礁淖冚^大，在升級輪胎后一定要檢查輪胎是否會(huì)和車輪內(nèi)襯發(fā)生摩擦或碰撞，需要將減振器的緩沖因素考慮在內(nèi)。 從上面的計(jì)算可以看出，輪胎的升級一般應(yīng)遵循不改變車輪外徑或車輪外徑只改變很小的原則。例如一汽-大眾捷達(dá)前衛(wèi)原廠輪胎規(guī)格為185/60R14，可以換裝規(guī)格為195/50R15的輪胎;廣州本田雅閣轎車和上海大眾帕薩特轎車原廠都裝備規(guī)格為195/65R15的輪胎，可以換裝規(guī)格為205/55R16的輪胎。 輪輞的升級 輪胎升級并不只是升級輪胎，輪輞也要升級，確定了要更換的輪胎后才可以選擇輪輞，輪輞在確定了直徑以后再?zèng)Q定寬度。 有相當(dāng)多的車主在選擇輪輞時(shí)是出于美觀的目的，造型新穎的鋁合金輪輞往往是他們的首選。除了美觀的因素，輪輞的升級也要考慮到散熱和輕量化。鋁合金或鎂合金制成的輪輞重量較小，散熱效果比鋼質(zhì)的輪輞好，有些輪輞在設(shè)計(jì)造型時(shí)就已經(jīng)考慮到了散熱的目的。 在選擇輪輞時(shí)還需要考慮到底盤懸架的因素，特別是較寬的輪輞不要與車輪內(nèi)襯和懸架發(fā)生干涉。輪輞的造型要為制動(dòng)器留出足夠的空間，以便容納更大的制動(dòng)盤和制動(dòng)鉗。 改裝用輪胎品牌 大多數(shù)輪胎品牌制造商都提供了高質(zhì)量的輪胎，在輪胎升級時(shí)可以選用。例如米其林(Michelin)的Pilot、固特異 (Goodyear)的EagleF1、倍耐力(Pirelli)的 P7以及普利司通 (Bridgestone)的Potenza RE750。 (1)Pilot Pilot系列包括4款輪胎，各有特點(diǎn)。它主要面向高性能轎跑車市場和追求高端的輪胎改裝市場。目前Pilot全系列輪胎全部采用進(jìn)口，因此售價(jià)很高，價(jià)格范圍大致在800~5000元人民幣，目前已經(jīng)成為保時(shí)捷、法拉利及寶馬等多個(gè)品牌運(yùn)動(dòng)車型的配置。 (2)Eagle F1 采用了先進(jìn)的“萃凝”輪胎技術(shù)，“一體化胎面設(shè)計(jì)”和“極端V型花紋設(shè)計(jì)”確保了EagleF1在干、濕路面都有良好的表現(xiàn)�！耙惑w化胎面設(shè)計(jì)”可以消除胎面下殘存的空氣，降低了行駛中的輪胎噪聲，牢固的胎肩保證了輪胎的使用壽命。即使在極為潮濕的路面上，“極端V型花紋設(shè)計(jì)”也能保證將水分排出胎體，保證了駕乘安全。 (3)P7 P7專門為高速運(yùn)動(dòng)型轎車設(shè)計(jì)，突出的特點(diǎn)是有出色的濕地操控性能。不對稱的胎面花紋設(shè)計(jì)，美觀精致，而且使過彎性能更好。胎面膠塊特別為加強(qiáng)制動(dòng)性能和提高行駛舒適性而設(shè)計(jì)，配合縱向兼弧形橫向槽，能夠通過接觸地面快速排水。由于胎面接地面積壓力分布均勻，行駛阻力低，磨損均勻，這樣使駕駛更順暢，安全性能更好。 (4)Potenza RE750運(yùn)用了UNI-T智能技術(shù)對輪胎的胎側(cè)、胎體以及胎冠進(jìn)行了改進(jìn)。采用了可以提高在干路上行駛時(shí)牽引力的胎冠材料，而且胎面花紋也提高了駕駛者在濕地行駛時(shí)的方向控制感。交替連接的胎肩結(jié)構(gòu)和胎面中央環(huán)繞圓心的加強(qiáng)筋保證了磨損均勻，而且可以有效地降低由于不規(guī)則的輪胎花紋和路面摩擦產(chǎn)生的噪聲。 注:在輪胎界有個(gè)口訣:加十減五口不變。意思就是:195/55R15的輪胎195加10為205，55減5為50，15口不變，不需要換輪輞。你的輪胎可以升級為:205/50R15的輪胎，如果想減少剎車距離，可以更換為德國馬牌的205/50R15或者米其林的。最好換德國馬牌的. 如果要是連輪輞升級的話就可以換裝規(guī)格為205/55R16的輪胎， 不建議通過升級把車的底盤加高，這樣更換后，車身會(huì)增高，剎車會(huì)變得不穩(wěn)，里程表會(huì)變得不準(zhǔn)確

回答者：Snu966s54Ad2016-09-10 00:00