提問者：酷派F612014-06-22 00:00
馬年新年俺的第一貼，從各個方面綜合的情況，談談邁銳寶的動力如何選吧，個人意見而已，給選車的朋友一個參考，眾人勿噴。現(xiàn)在的邁銳寶有3種動力選擇，1.6T Ecotec，2.0Ecotec和2.4的Ecotec SIDI，先說說自己的看法吧。1.6T的動力，LLU型號的直列四缸渦輪增壓發(fā)動機，屬于Ecotec家族的渦輪增壓發(fā)動機，鑄鐵缸體+鋁合金缸蓋，壓縮比8.8，最大馬力184（135千瓦），最大扭矩235牛/米，最大扭矩的輸出范圍2200轉-5600轉，最大功率的輸出值在5800轉。從賬面上看，是一臺動力輸出比較酣暢的發(fā)動機（咱們從家用車的角度分析），但并沒有采用缸內直噴技術，所以這類渦輪增壓發(fā)動機的油耗一般不低，但就其動力輸出來看基本可以達到2.4自然吸氣發(fā)動機的水平，可以使用93號汽油，其實質就臺小排量的2.4發(fā)動機。2.0的動力，LTD型號的直列四缸Ecotec發(fā)動機，全鋁發(fā)動機，壓縮比10.0，最大馬力154（113千瓦），最大扭矩190牛/米，最大扭矩轉速4600轉，最大功率轉速6200轉，賬面數(shù)據(jù)中規(guī)中矩，比國產的同類發(fā)動機好些，但和一些更高壓縮比的合資車型的發(fā)動機相比（如標致和雪鐵龍）的要差些。這臺發(fā)動機同樣可以使用93號汽油，當然，保養(yǎng)費用低是這臺發(fā)動機最顯著的特點。2.4的動力，LAF型號的直列四缸自然吸氣Ecotec發(fā)動機，全鋁發(fā)動機，采用了缸內直噴技術，壓縮比11.2，最大馬力186（137千瓦），最大扭矩240牛/米，最大扭矩轉速4800轉，最大功率轉速6200轉，數(shù)據(jù)可謂優(yōu)秀。這臺發(fā)動機在原有2.4Ecotec發(fā)動機的基礎上進行了改進，采用了直噴技術，同時增加了缸體厚度，整體比原發(fā)動機重了10KG。取消了國外同款發(fā)動機的稀薄燃燒技術，從而使得其可以兼容93號汽油，在所有邁銳寶車型中，這臺發(fā)動機的技術其實是最優(yōu)秀的。
回答者：iqq1472583692016-06-22 00:00
在發(fā)動機缸體進氣側機油濾芯殼體處，上戶驗車的時候，車管所就在這拍的照片
提問者：husaoxi2015-12-30
1.6t壓縮比是8.8。2.0自然吸氣的是10。1.6t是184匹，2.0是154匹，1.6t是鐵質缸體，2.0是鋁質缸體。
提問者：pqmioi2016-02-14
發(fā)動機滲油是一種比較常見的發(fā)動機使用問題，有多種原因： 1、發(fā)動機缸體有砂眼、細縫或防滲漏墊圈撕裂破損等造成的滲油，通常是自然老化和生產工藝把控不嚴格導致，更換對應零部件即可解決。 2、車輛在駕駛過程中有
提問者：2015-03-22
可以啊，而且2.4排量的邁銳寶聽說搭載的是堪稱世界前沿技術的2.4SIDI智能直噴發(fā)動機。這款發(fā)動機的優(yōu)勢在于壓縮比高，使得混合氣中的油料汽化得更完全、更細密，在實現(xiàn)強勁動力輸出的同時，進一步提升燃油經濟性，是國內為數(shù)不
提問者：hweidsdbv2014-09-02
發(fā)動機型號 邁銳寶2.0－三菱勁炫2.0發(fā)動機4B11排量(mL)19981998進氣形式自然吸氣自然吸氣氣缸排列形式LL氣缸數(shù)(個)44每缸氣門數(shù)(個)44壓縮比--配氣機構DOHCDOHC缸徑(mm)--行程(mm)
提問者：qscgda2014-10-22
馬年新年俺的第一貼，從各個方面綜合的情況，談談邁銳寶的動力如何選吧，個人意見而已，給選車的朋友一個參考，眾人勿噴。 現(xiàn)在的邁銳寶有3種動力選擇，1.6T Ecotec，2.0Ecotec和2.4的Ecotec SIDI
提問者：juxikhoc22015-10-14
