汽車功放的開(kāi)關(guān)管在哪里？什么型號(hào)？

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內(nèi)市場(chǎng)上,盡管汽車音響節(jié)目源有所擴(kuò)展,從單一的收音,磁帶兩用機(jī)發(fā)展到加入單碟或自動(dòng)換片的多碟CD機(jī),但對(duì)小汽車音響功放來(lái)說(shuō)卻基本變化不大,仍為以收音機(jī),磁帶機(jī)和CD機(jī)組成的一體化音響。此類一體化音響,無(wú)論生產(chǎn)商標(biāo)出2*35W還是200W+200W,其實(shí)仍為早期的雙聲道功放,其每聲道真正輸出有效功率不會(huì)大于20W,普通產(chǎn)品不會(huì)超過(guò)2*6W。最近,國(guó)內(nèi)電子報(bào)刊紛紛刊出汽車音響升級(jí)的報(bào)道,表明有車一族對(duì)此并不滿足,于是很想了解國(guó)外最新汽車音響動(dòng)向。為此,籍此文向有車一族中的音響發(fā)燒友介紹。目前國(guó)外汽車音響現(xiàn)狀有以下特點(diǎn)。 DC變換器重出江湖 之所以說(shuō)DC變換器“重出江湖”,是因?yàn)樯鲜兰o(jì)40年代的電子管收音機(jī)時(shí)代,為了向汽車中的電子管收音機(jī)提供高電壓供電,曾廣泛采用一種“振動(dòng)子”變流器,這種變流器的原理是利用機(jī)械觸點(diǎn)組成雙向開(kāi)關(guān),將12V直流電變換為雙向方波,然后通過(guò)變壓器資脈沖波電壓升高,再整流,濾波成為高壓直流電,其電路基本原理與現(xiàn)有的晶體管直流變換器是相同的,區(qū)別是由機(jī)械開(kāi)關(guān)換向,其脈沖頻率只是在1KHZ以下,而且頻率也較低。這種機(jī)械式振動(dòng)子變換器一直延用到半導(dǎo)體器件相當(dāng)成熟,即電子管收音機(jī)改為晶體管后,才從汽車音響中消失。 由于小汽車音響受到12V供電的制約,無(wú)論輸出功率還是音場(chǎng)效果都難以進(jìn)一步提高。在此情況下,從上世紀(jì)末,歐洲生產(chǎn)的汽車音響中開(kāi)始采用DC-DC變換器,將12V蓄電池供電變換為±24V-±50V,向汽車音響提供電源。目前,DC-DC變換器與機(jī)械變流器相比,已今非昔比,其開(kāi)關(guān)頻率可達(dá)100KHZ以上,效率接近90%。 汽車音響供電電源中采用DC-DC變換器,而不采用升壓式開(kāi)關(guān)電源,是經(jīng)過(guò)縝密考慮的�，F(xiàn)代的晶體管放大器部分仍為AB類放大,其工作電流隨信號(hào)的波動(dòng)成正比變化,所以功放實(shí)際上構(gòu)成變動(dòng)范圍極大負(fù)載。為了避免功放輸出信號(hào)產(chǎn)生削頂失真,要求供電電源有足夠的能量?jī)?chǔ)備,當(dāng)信號(hào)峰值瞬間能立即提供較大的電流(一般PMOP即為對(duì)功放瞬間峰值功率的標(biāo)稱)。顯然,也包括了電源瞬間輸出電流的能力。 開(kāi)關(guān)電源無(wú)論采取PWM還是PCM,其能量輸出是由脈沖變壓器電磁轉(zhuǎn)換形成的,開(kāi)關(guān)管導(dǎo)通時(shí),向脈沖變壓器存儲(chǔ)磁能,開(kāi)關(guān)管截止時(shí),磁能轉(zhuǎn)換成電能,向負(fù)載提供電壓。 即使負(fù)載電流瞬間增大使輸出電壓下降,穩(wěn)壓控制系統(tǒng)也只能控制開(kāi)關(guān)管在下一個(gè)導(dǎo)通周期延長(zhǎng)導(dǎo)通時(shí)間,待開(kāi)關(guān)管載止后,輸出電壓上升,以圖補(bǔ)償負(fù)載電流增大的影響。但是,音樂(lè)的波動(dòng)是千變?nèi)f化的,有時(shí)大幅度的沖出信號(hào)只是瞬間的事,若信號(hào)沖擊到來(lái)時(shí),開(kāi)關(guān)電源不能及時(shí)提供大電流,輸出電壓必然形成隨大信號(hào)下降的波形,使信號(hào)上沖受限,產(chǎn)生波形失真,等沖擊信號(hào)過(guò)后,PWM電路才輸出信號(hào)上升,開(kāi)關(guān)電源再降低其輸出電壓,以使其輸出電壓穩(wěn)定。可惜,這一切為時(shí)已晚,在此過(guò)程中輸出信號(hào)難免失真,同時(shí)也增大了電源紋波脈沖,使放大器的噪聲增大。 直流變換器則不同,變換器的開(kāi)關(guān)管始終以設(shè)定的脈寬工作,只要開(kāi)關(guān)管有足夠的開(kāi)關(guān)電流,它能隨時(shí)提供其額定功率以內(nèi)的電壓。從此點(diǎn)來(lái)說(shuō),直流變換器和變壓器整流電源沒(méi)有區(qū)別,而且直流變換器的內(nèi)阻更低,對(duì)瞬間大電流的適應(yīng)性更強(qiáng)。實(shí)際上變換器是不用穩(wěn)壓系統(tǒng)的開(kāi)關(guān)電路,任何開(kāi)關(guān)電源除去脈沖調(diào)制,取樣誤差放大部分實(shí)質(zhì)即為直流變換器。 根據(jù)上述原理,上世紀(jì)末,歐洲開(kāi)始在轎車音響上配置直流變換器,與汽車功放配套。1980年,德國(guó)生產(chǎn)的Monacor HPB150汽車功放,配備了12V與±25V直流變換器,輸出最大電流可達(dá)10到15A,使功放有效輸出功率可達(dá)2X40W,或BTL接法,使輸出功率為150W。另一名為“Jensen”的汽車功放所配用的變換器,則可將12V電壓變換成雙電源±30V/15A的輸出可以向四聲道的放大器供電,輸出4*60W的有效功率其中“Monacor HPB150為最早的產(chǎn)品,其功放變換器采用分立元件組裝成自激推挽式變換器,共采用13只三極管,電路較復(fù)雜,裝調(diào)也不方便。此外,由于自激式振蕩電路其工作頻率隨負(fù)載電流變化,脈沖干擾抑制也比較困難。

回答者：馬小可6528262016-03-25 00:00