節(jié)氣門多少公里后清洗一次？

最佳答案

這得看你開車的環(huán)境了，經(jīng)常跑土路，路況不好，或者上下班經(jīng)常堵車這種情況下你就得多注意注意.一、關(guān)于節(jié)氣門油泥的形成和空氣雜質(zhì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響大家知道，現(xiàn)在大氣污染嚴(yán)重，空氣中含有較多的灰塵、細(xì)微的沙粒。對(duì)于汽車來(lái)講，這些細(xì)小的灰塵會(huì)隨同空氣經(jīng)過(guò)空濾進(jìn)入節(jié)氣門，再加上曲軸箱帶出來(lái)的機(jī)油蒸汽，形成黑糊糊油泥沉積層。這樣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣會(huì)含有很多雜質(zhì)，影響汽油的正常燃燒，加重發(fā)動(dòng)機(jī)的工作負(fù)擔(dān)。這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)出現(xiàn)起動(dòng)困難、動(dòng)力下降或者怠速不穩(wěn)的故障現(xiàn)象。所以，理論上，單純從改善發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣角度上說(shuō)，清洗節(jié)氣門是有“好處”的。二、為什么說(shuō)清洗節(jié)氣門只是理論上的有“好處”？實(shí)際上清洗節(jié)氣門，會(huì)帶來(lái)以下幾方面的不良影響：1、現(xiàn)在市面上出售的大多數(shù)清洗劑（液）都具有極強(qiáng)的腐蝕性！特別是對(duì)膠圈造成很大的腐蝕性和溶脹性。清洗節(jié)氣門容易使怠速電機(jī)的油封或膠圈被腐蝕、軟化、溶脹。造成發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，油耗增大。2、清洗節(jié)氣門時(shí)，清洗劑（液）同時(shí)把節(jié)氣門軸上原有的潤(rùn)滑劑洗掉，失去潤(rùn)滑，留下節(jié)氣門片運(yùn)行卡滯、污染電子節(jié)氣門電位器控制及巡航控制裝置工作不良的故障隱患。3、節(jié)氣門內(nèi)腔壁有一層像水銀鍍膜一樣光滑錚亮的特殊涂層處理，具有防靜電、不吸塵以及減少油泥在其表面形成的作用。腐蝕性猛烈的清洗劑（液）對(duì)節(jié)氣門上的特殊涂層有破壞作用，造成間隙增大，怠速升高、耗油。4、在處理門片發(fā)卡故障時(shí)，在用強(qiáng)腐蝕清洗劑清洗節(jié)氣門的同時(shí)，一些技術(shù)水平低下的“師傅”甚至用細(xì)砂紙很仔細(xì)地“打磨光滑”節(jié)氣門內(nèi)腔壁，滿以為這樣修理就可以解決發(fā)卡，殊不知這樣人為地把光滑的特殊涂層磨掉，剛打磨后貌似光滑了，但是使用一段時(shí)間后，將更容易積聚油泥！在此奉勸喜歡自己動(dòng)手清洗節(jié)氣門的車友，切勿想當(dāng)然地打磨節(jié)氣門內(nèi)腔壁�。�5、每清洗一次節(jié)氣門，則意味著氣門腔壁與氣門片的間隙就變了，ECU自學(xué)習(xí)后有一個(gè)自我調(diào)整和改變以及適應(yīng)過(guò)程，怠速就會(huì)不穩(wěn)定，一般跑幾天以后，怠速才會(huì)逐漸穩(wěn)定下來(lái)。這期間，ECU只管重新匹配空燃比數(shù)據(jù)，往往會(huì)造成無(wú)緣無(wú)故怠速偏高和油耗增大。6、而最為頭痛的事實(shí)：每清洗一次節(jié)氣門內(nèi)腔，那層特殊涂層就被腐蝕一次，本來(lái)光亮順滑的內(nèi)腔壁逐漸變得黯然無(wú)光，光澤的消失意味著涂層被腐蝕殆盡，使附著節(jié)氣門壁的油泥形成速度加快，從而不得不更頻繁地清洗節(jié)氣門，從而導(dǎo)致故障頻發(fā)，維修保養(yǎng)費(fèi)用增高的現(xiàn)象。最后，節(jié)氣門也就報(bào)廢了！三、為什么某些無(wú)良的4S總是“熱情”建議車主清洗節(jié)氣門呢？這個(gè)問(wèn)題我相信很多車友都經(jīng)常碰到，只要你車行駛了幾千公里左右，4S都會(huì)很“熱情”很“殷勤”地建議你清洗節(jié)氣門，說(shuō)什么中國(guó)的油品差啦，空濾臟啦，不清洗節(jié)氣門就會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)怎么怎么啦......貌似說(shuō)得很有道理�？傊�，非要把這個(gè)清洗費(fèi)賺到手才是真正的目的（用個(gè)清洗劑對(duì)著節(jié)氣門噴一噴就收100多大米的比比皆是）！隨著清洗次數(shù)的頻繁，你的節(jié)氣門也就差不多報(bào)廢了，呵呵，這可不是危言聳聽的，這里可以告訴大家，節(jié)氣門沒(méi)有因?yàn)樘�臟而壞的，只有頻繁洗壞或自身精度或質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題而提前報(bào)廢的��！四、如何判斷節(jié)氣門是否臟到要清洗的程度呢？（1）節(jié)氣門太臟最明顯的特征就是加速很肉、怠速不穩(wěn)定（時(shí)大時(shí)�。�，這些故障現(xiàn)象基本上車主自己可以直接感受得到的�。�2）下面再告訴大家一個(gè)判斷節(jié)氣門是否需要清洗的簡(jiǎn)易小竅門：凡是電噴車，只要發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有負(fù)載的情況下，空檔，狂轟一腳油門上3000轉(zhuǎn)，然后突然收油，此時(shí)注意觀察轉(zhuǎn)速表指針�。ㄗⅲ哼@個(gè)對(duì)絕大多數(shù)電噴車、F6車都適用，特別是電子油門的車，更容易判別，拉線油門的多數(shù)情況下傾向于第2點(diǎn)）1、當(dāng)指針快速跌落到1000至1200轉(zhuǎn)時(shí)，指針會(huì)稍稍微頓一下，然后跌落到800轉(zhuǎn)左右，怠速穩(wěn)定，這時(shí)節(jié)氣門是完全正常的！2、當(dāng)指針快速直接跌落到800轉(zhuǎn)左右穩(wěn)住，節(jié)氣門是微臟的，但還是不需要清洗，也是屬于基本正常的！3、當(dāng)指針快速直接跌落到800轉(zhuǎn)甚至700轉(zhuǎn)以下，然后又慢慢回升到800轉(zhuǎn)左右，怠速跟隨從小到大的，那么不恭喜你，節(jié)氣門已經(jīng)污垢嚴(yán)重，需要立即清洗了！判斷原理：對(duì)于電噴車而言，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有負(fù)載的情況下，加油門后松開油門，ECU會(huì)自動(dòng)停止噴油；當(dāng)轉(zhuǎn)速下降到1000~1200轉(zhuǎn)時(shí)，（這個(gè)具體按照ECU設(shè)定參數(shù)，我車是1100轉(zhuǎn)）恢復(fù)噴油點(diǎn)，然后逐漸減少為怠速噴油。形成一個(gè)緩沖，不至于熄火（這是ECU設(shè)定的怠速防熄火程序）。五、最后總結(jié)1、節(jié)氣門洗得越勤，車的毛病必然越多；車沒(méi)有越修越好的，只有越修越壞！2、就算是清洗節(jié)氣門，清洗劑（液）的選擇尤為重要，千萬(wàn)不可使用強(qiáng)腐蝕清洗劑！但是必須要明白一點(diǎn)：就算是再好的清洗劑，也只能是把傷害降到最低，而傷害是必然的！3、不贊同1—2萬(wàn)公里就濫洗節(jié)氣門！純心理作用的多Q余清洗，我同事的海馬福美來(lái)從買車到現(xiàn)在跑了9W多公里還沒(méi)清洗過(guò)一次節(jié)氣門，前天開他的車還順滑的一塌糊涂！噴油嘴和節(jié)氣門沒(méi)事都不要輕易動(dòng)它��！4、歸根到底，一句話：能不清洗節(jié)氣門，最好不要去清洗節(jié)氣門；不到迫不得已，不要輕易地去洗節(jié)氣門！正常用車，一般是到3萬(wàn)公里的大保養(yǎng)時(shí)，去清洗一次氣路就行了，根本沒(méi)必要清洗什么節(jié)氣門或油路！5、養(yǎng)成正確的駕駛習(xí)慣和勤保養(yǎng)，不加劣質(zhì)汽油。這樣，我們的節(jié)氣門肯定可以10萬(wàn)公里不用清洗！足矣！

回答者：禪道太極2016-04-29 00:00