小車發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高

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一、汽車水溫過高的原因 汽車水溫過高的原因很多，多數(shù)是由于水管滲水，冷卻水不足引起，常見的有：風(fēng)扇皮帶斷裂、水箱或水管漏水、節(jié)溫器故障、機(jī)油泄漏等。如果車子在行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力消失或是轉(zhuǎn)出劇烈的爆震、敲缸等聲音，大多是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)過熱。具體的原因如下 (1)冷卻風(fēng)扇不轉(zhuǎn)。冷卻風(fēng)扇可能由溫控開關(guān)控制;也可能由水溫傳感器控制。 (2)冷卻介質(zhì)不足。①防凍液：高檔車要求一年四季都要加注防凍液;②水或蒸餾水：臨時(shí)代用;③水箱蓋漏水。 (3)節(jié)溫器損壞。①如想拆掉節(jié)溫器，此時(shí)應(yīng)把小循環(huán)堵上，這樣可以保證冷卻液全部由水箱散熱;②裝新節(jié)溫器時(shí)應(yīng)注意有過水孔，如桑塔納就沒有過水孔，此時(shí)應(yīng)用6mm鉆頭鉆一個(gè)孔。一個(gè)作用是做標(biāo)記用;另一個(gè)作用是車子在升溫過程中，節(jié)溫器兩邊產(chǎn)生溫差，使節(jié)溫器隨水溫準(zhǔn)確地打開。 (4)水箱堵塞。①外部堵塞應(yīng)用水或氣將臟物除掉;②內(nèi)部堵塞會(huì)影響冷卻液的循環(huán)，同時(shí)會(huì)產(chǎn)生壓力，這時(shí)會(huì)有兩種結(jié)果，一種是水箱漏水，另一種是在高速行駛時(shí)水溫特別高。 (5)水泵故障。①葉輪打滑或卡死導(dǎo)致正時(shí)皮帶斷掉;②葉輪變形。 (6)汽缸損蝕。①燃燒室與水道沖，這時(shí)會(huì)從排水管排水或排白煙，造成水箱經(jīng)常性缺水;②水道與油道沖(機(jī)油有水呈白色);③水道與水道沖，造成缸體散熱不良，尤其在高速時(shí)影響更大;④水道堵。 (7)點(diǎn)火正時(shí)不正確(用正時(shí)燈校正)以及油壓過高 二、汽車水溫過高的危害 水溫過高俗稱“開鍋”�！伴_鍋”會(huì)導(dǎo)致汽缸蓋、汽缸體變形甚至損壞。 夏天氣溫高，水箱散熱變得困難，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫都會(huì)有不同程度的上升，膠管也更易軟化出現(xiàn)冷卻水滲漏，因此，行車途中水溫過高甚至開鍋就變得常見。正常的發(fā)動(dòng)機(jī)水溫應(yīng)該恒定在85-95攝氏度之間，水溫過低時(shí)燃油進(jìn)入氣缸不能很好霧化，動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)并不好，且低溫時(shí)各機(jī)件間的配合間隙也過大，噪音振動(dòng)都會(huì)大些。而水溫過高時(shí)機(jī)油粘度會(huì)變稀，潤(rùn)滑強(qiáng)度下降，同時(shí)活塞、氣門等高速運(yùn)動(dòng)件更容易變形，造成發(fā)動(dòng)機(jī)無力。嚴(yán)重時(shí)，膨脹變形的活塞會(huì)拉傷缸氣缸、曲軸軸瓦溶變而抱死曲軸等，后果不堪設(shè)想。因此如水溫表指針接近紅區(qū)，或者水溫警告燈亮起，應(yīng)該立即靠邊停車、熄火檢查。 三、汽車水溫過高怎么辦 當(dāng)我們遇到水溫過高報(bào)警時(shí)，應(yīng)首先減速，然后把車開到路旁，不要急于關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)樗疁剡^高，會(huì)導(dǎo)致活塞、鋼壁、氣缸、曲軸等溫度過高，機(jī)油變稀，失去潤(rùn)滑作用。如果此時(shí)熄火，機(jī)件都處于膨脹狀態(tài)，各配件間隙很小，停機(jī)后造成有些軟金屬脫落，有的甚至?xí)�造成粘缸。所以發(fā)現(xiàn)開鍋后，不要立即熄火，而應(yīng)暫時(shí)保持怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，設(shè)法降溫。 降溫時(shí)切忌潑冷水澆發(fā)動(dòng)機(jī)，這樣可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)缸體由于驟冷而炸裂。正確的方式是：戴上手套，再在水箱蓋上加一塊多片折疊的濕布，輕輕的將水箱蓋擰開一個(gè)小縫，等水蒸氣慢慢排出，水箱壓力降下來后，補(bǔ)充涼水或防凍液。 由于水管滲水，冷卻水不足引起，碰到這種情況可以補(bǔ)充蒸餾水或者純凈水應(yīng)急，方便時(shí)再進(jìn)行維修。只是要注意熱車時(shí)千萬不能打開水箱蓋，避免被內(nèi)部強(qiáng)壓噴出的水汽灼傷。如果水量足夠，就要查看水箱后面的風(fēng)扇，在水溫高時(shí)既使是熄火后，風(fēng)扇也應(yīng)該在運(yùn)轉(zhuǎn)。如果風(fēng)扇不動(dòng)，先撥轉(zhuǎn)風(fēng)扇葉片看是否風(fēng)扇電機(jī)卡死，正常時(shí)可輕松撥轉(zhuǎn)。如果電機(jī)沒有問題就要檢查風(fēng)扇保險(xiǎn)絲，這可是多發(fā)原因之一，特別是夏天用電量大時(shí)。節(jié)溫器失效也是導(dǎo)致水溫高的多發(fā)原因，一旦失效就會(huì)切斷冷卻水循環(huán)，當(dāng)用手摸水箱上面和下面兩根粗大膠水管有明顯溫度差時(shí)，就是節(jié)溫器損壞故障，需要拆除更換，這一般交由專業(yè)人員處理。 如水溫在平時(shí)開車時(shí)就有些偏高，就應(yīng)該留意水箱表面是不是有太多的泥巴、棉絮或沙礫，引起水箱的散熱能力下降，洗車時(shí)最好清理干凈。對(duì)于老舊車型，水溫偏高可能就是水箱及發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部水垢沉積引起，就需到專業(yè)店清理了。 常見檢修方法： (1)如果溫度過高或溫度指示燈不停地閃亮，要停車檢查水箱冷卻水是否正常、水箱、水管及各接頭處有無滲漏現(xiàn)象。若通過外表檢查均未發(fā)現(xiàn)異常，即可按規(guī)定補(bǔ)足冷卻水后再繼續(xù)行駛。如果行駛一段距離后，溫度仍過高，停車檢查又發(fā)現(xiàn)冷卻水減少，這多半是因氣缸體的水套有砂眼或穿孔而流失，發(fā)現(xiàn)此故障后,應(yīng)進(jìn)行維修。 (2)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高時(shí)，可用手去觸摸上水管與水下管的溫度來判斷故障所在，若兩水管溫差較大，即可判為節(jié)溫器不工作，在途中若一時(shí)購(gòu)不到配件，可拆除節(jié)溫器應(yīng)急，待回單位后立即更換。 (3)如果冷卻系統(tǒng)中有空氣，會(huì)形成氣阻，使冷卻水循環(huán)不良，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高。可采用下列做法放氣:讓發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，將水箱蓋輕輕擰開至剛有氣體放出，此時(shí)會(huì)有部分冷卻水隨氣體一起流出,如此反復(fù)多次，直至感到將氣體放完為止(此時(shí)用手摸上、下水管溫度會(huì)明顯不同)，故障排除后,應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充冷卻水。 (4)車輛若長(zhǎng)時(shí)間行駛在土路或泥濘路段，會(huì)有一些臟物粘附在散熱器上，久而久之，會(huì)影響散熱效果,造成水溫過高，可先用壓縮空氣吹散熱器格柵,再用水管沖洗。 四、診斷發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高的方法 (1)運(yùn)行中發(fā)動(dòng)機(jī)突然過熱，應(yīng)首先注意電流表動(dòng)態(tài)。若加大油門時(shí)電流表不指示充電，指針只是由放電3A-5A間歇擺回“0”位，說明風(fēng)扇皮帶斷裂。如電流表指示充電，則應(yīng)使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，用手觸摸散熱器和發(fā)動(dòng)機(jī)。若發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高而散熱器溫度低，說明水泵軸與葉輪松脫，使冷卻水循環(huán)中斷;若發(fā)動(dòng)機(jī)與散熱器溫度差別不大，則應(yīng)查找冷卻系統(tǒng)有無嚴(yán)重漏水處。 (2)冷卻水在啟動(dòng)后不久溫度即升高至沸騰，則多為節(jié)溫器主閥門脫落并橫在散熱器進(jìn)水管內(nèi)，阻礙了冷卻水的大循環(huán)。行駛過程中發(fā)現(xiàn)冷卻水沸騰，應(yīng)立即停車，使發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)至水溫正常后再熄火檢查。 (3)汽缸墊燒壞，有時(shí)也能使水箱口向外溢水和排出氣泡，呈現(xiàn)出冷卻水沸騰的狀態(tài)。

回答者：shangjing_19822016-07-13 00:00