提問者：QQ9794726112014-08-18 00:00
我說說汽車車身結(jié)構(gòu)何類汽車車身結(jié)構(gòu)形式說 主要非承載式承載式兩種非承載式車身汽車剛性車架稱底盤梁架車身本體懸置于車架用彈元件聯(lián)接車架振通彈性元件傳車身部振減弱或消除發(fā)碰撞車架能吸收部沖擊力壞路行駛車身起保護(hù)作用車廂變形平穩(wěn)性安全性且?guī)麅?nèi)噪音低種非承載式車身比較笨重質(zhì)量汽車質(zhì)高高速行駛穩(wěn)定性較差承載式車身汽車沒剛性車架加強(qiáng)車側(cè)圍車尾底板等部位車身底架共同組車身本體剛性空間結(jié)構(gòu)種承載式車身除其固乘載功能外要直接承受各種負(fù)荷種形式車身具較抗彎曲抗扭轉(zhuǎn)剛度質(zhì)量高度低汽車質(zhì)低裝配簡(jiǎn)單高速行駛穩(wěn)定性較由于道路負(fù)載通懸架裝置直接傳給車身本體噪音振較種介于非承載式車身承載式車身間車身結(jié)構(gòu)稱半承載式車身車身本體與底架用焊接或螺栓剛性連接加強(qiáng)部車身底架起部車架作用非承載式車身承載式車身都優(yōu)缺點(diǎn)使用同用途汽車般言非承載式車身用貨車、客車越野車承載式車身般用轎車現(xiàn)些客車采用種形式非承載式車身承載式車身按照剛性車架劃叫車架首先要弄清楚問題車架支承車身基礎(chǔ)構(gòu)件般稱底盤梁架發(fā)機(jī)、變速器、轉(zhuǎn)向器及車身部都固定其除承受靜載荷外要承受汽車行駛產(chǎn)載荷車架必須要足夠強(qiáng)度剛度保證汽車使用受各種應(yīng)力破壞變形武漢汽車團(tuán)購(gòu)建議廣車友改裝車前定要專業(yè)知識(shí)所解防改裝帶必要麻煩改裝車已要盲目跟
回答者：ud122016-08-18 00:00
你說你搞那么多名詞有用嗎？你直接問多少錢，買哪輛日系車最安全不就好了？你這樣問，不限價(jià)錢，我回答你07年的本田F1賽車靜態(tài)扭轉(zhuǎn)剛度最好，你滿意不？
提問者：hnxnlbc2016-12-27
您好，全新凱美瑞采用的是豐田獨(dú)步全球的GOA車身。GOA車身構(gòu)造能在發(fā)生撞擊時(shí)有效吸收能量，減少座艙變形程度的框架部件，有助于分散撞擊能量。全車采用進(jìn)口鋼材，車門內(nèi)防撞鋼梁、前防撞鋼梁、B柱等關(guān)鍵部位采用超過1000兆帕
提問者：r8fak2015-10-14
SUV的車身大多采用承載式的車身結(jié)構(gòu)，因此SUV能夠擁有車身剛度高、重心比較低、乘坐舒適的優(yōu)點(diǎn)。而且，由于承載式結(jié)構(gòu)的車身搭配獨(dú)立懸掛，所以SUV的公路操控性也比較好。 但是由于沒有獨(dú)立的底盤和大梁，所以SUV的承
提問者：taizi194671382015-08-16
承載式車身的汽車沒有剛性車架，只是加強(qiáng)了車頭，側(cè)圍，車尾，底板等部位，車身和底架共同組成了車身本體的剛性空間結(jié)構(gòu)。這種承載式車身除了其固有的乘載功能外，還要直接承受各種負(fù)荷。這種形式的車身具有較大的抗彎曲和抗扭轉(zhuǎn)的剛度，
提問者：ahaqqslwk2013-03-14
第十代思域的車身扭轉(zhuǎn)剛性相對(duì)于第九代車型有了足足25%的提高。這主要得益于結(jié)構(gòu)的優(yōu)化和近乎鋪張的使用高成本材料。第十代思域的超高張力鋼材（屈服強(qiáng)度大于980MPa的鋼材）使用比例達(dá)到驚人的12%，是C-Segment級(jí)別
提問者：bighz2016-09-04
打個(gè)比方，你把整部車當(dāng)做你的一只鞋，如果你用雙手去扭轉(zhuǎn)這只鞋，要是輕易就能扭很大角度，鞋的抗扭剛性就低，反之則高。車也一樣，前后軸在行駛過程中會(huì)出現(xiàn)不在一個(gè)平面上的情況，這時(shí)除了車的懸掛系統(tǒng)會(huì)變形外，車身多少也會(huì)產(chǎn)生變形
提問者：匿名網(wǎng)友2015-04-05
