提問者：yuj20qn562016-06-12 00:00
自己開車有很多問題 離合沒踩到底 掛檔沒掛到 打不著火 熄火 方向感有問題 打了幾圈方向盤自己不記得？？
汽車在長期使用中，由于離合器工作頻繁、過載和使用中的不當(dāng)操作，造成離合器的損壞，出現(xiàn)打滑、分離不徹底、抖動和異響等故障，影響離合器的正常工作；為此，在維修離合器時，要有序地檢查離合器各部分零件的磨損、燒蝕、變形、破裂等損壞情況，并予以徹底修復(fù)。離合器主要零部件的檢修：1）從動盤（摩擦片、離合器片、面片）的檢修損傷形式：磨損、燒蝕、開裂、油污、鉚釘松動、鋼片翹曲變形。檢修方法：輕度油污：目測；用汽油清洗后烘干。輕微硬化、燒蝕：目測；用砂布打磨。有裂紋、脫落、嚴重?zé)g、嚴重油污時應(yīng)更換。磨損嚴重：鉚釘頭埋入深度小于0.5mm時，應(yīng)更換。2）壓盤與離合器蓋的檢修損傷形式：壓盤工作面磨損、燒蝕、裂紋壓盤與離合器蓋傳力部位磨損；離合器蓋變形和裂紋；檢修方法：壓盤工作面有輕度燒蝕、劃傷時，用油石打磨光滑。壓盤工作面槽溝深度超過0.5mm或平面度誤差超過0.12~0.20mm時，應(yīng)磨削或車削修復(fù)，但切削總量不超過1.0~1.5mm，加工后應(yīng)進行平衡試驗。雙片離合器中間壓盤:工作面：同上；傳力銷與孔或傳力塊與槽的配合間隙超過規(guī)定值時，可換位另開槽或打孔或更換。離合器蓋：裂紋：焊接；傳力孔（窗）磨損：堆焊后修磨；翹曲變形：校正。3）壓緊彈簧的檢修壓緊彈簧的彈力及彈力差應(yīng)符合規(guī)定，自由長度差應(yīng)不大于2mm（可加墊調(diào)整）。壓緊彈簧外圓柱面與端面的垂直度誤差應(yīng)不大于2mm。膜片彈簧內(nèi)端與分離軸承接觸處，磨損深度應(yīng)不超過0.6 mm。膜片彈簧內(nèi)端應(yīng)在同一個平面內(nèi)，最大差值應(yīng)不超過0.5 mm。4）分離件的檢修分離杠桿內(nèi)端磨損超過規(guī)定；焊修。分離軸承應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活，無卡阻或異響，軸向間隙應(yīng)不大于0.6mm；否則，應(yīng)更換。分離叉的軸與套磨損松曠后，應(yīng)鍍軸或換套。導(dǎo)向軸承的檢修導(dǎo)向軸承應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活，無卡阻或異響，軸向間隙應(yīng)不大于0.5mm；否則，應(yīng)更換。
回答者：ZP9503272016-06-14 00:00
去檢查下變速箱吧 打齒了
提問者：巧蘭fxrzviq2013-06-02
在發(fā)動機運轉(zhuǎn)車輛靜止的情況下 不踩離合正常是掛不上的 但要是用力掛上了會出現(xiàn)打齒的聲音 這樣對變速箱很容易造成損傷 但要是在走動的時候還有異響 就說明齒打了 需要修理了 車輛在正常前進的時 換擋可以不踩離合 但你要手腳配
提問者：ttaw19852013-03-16
沒踩理合掛擋，車沒熄火，聽到狠響的聲音-有可能是交變速齒輪打了，在換為空檔。在踩離合試掛檔了。如果不行，你換其它檔位試試
提問者：31369vv2014-02-18
有影響， 換擋時離合器要踩到底，是要將發(fā)動機與傳動齒輪徹底脫開，通過檔桿變動齒輪組后再重新接合的過程。 由于換擋前后齒輪組不同，換擋后要接合的齒輪組間有轉(zhuǎn)速差，是通過同步器實現(xiàn)同步的。 如果離合器沒踩到底就摘擋，發(fā)動機與
提問者：dg000011022016-02-05
五檔慢速行駛，有些拖擋的危害，偶爾一次問題不大！經(jīng)常這樣，對發(fā)動機氣缸、連桿等整個傳動系統(tǒng)都有害
提問者：njwjgsbv02017-02-12
打齒是傷車的，所以不要讓車經(jīng)常打齒，偶爾一兩次是難免的，就算是開了幾年的老司機也會有打齒的現(xiàn)象
提問者：g5io93t972016-08-30
