提問(wèn)者：w13568833172016-05-09 00:00
我的車扭力梁式半獨(dú)立懸架 懸掛偏軟 老母親 每次做我的車都暈車 在網(wǎng)上說(shuō)懸掛硬一點(diǎn)對(duì)暈車效果好一點(diǎn) 請(qǐng)問(wèn) 汽車的懸掛可以調(diào)節(jié)嗎》 謝謝了
可以，但是比較專業(yè)，每個(gè)型號(hào)的車出廠時(shí)都是固定的也是最佳的硬度，不是為了玩改裝最好不要調(diào)。汽車懸掛：簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，汽車懸掛系統(tǒng)就是指由車身與輪胎間的彈簧和避震器組成整個(gè)支持系統(tǒng)。懸掛系統(tǒng)應(yīng)有的功能是支持車身，改善乘坐的感覺(jué)，不同的懸掛設(shè)置會(huì)使駕駛者有不同的駕駛感受。外表看似簡(jiǎn)單的懸掛系統(tǒng)綜合多種作用力，決定著轎車的穩(wěn)定性、舒適性和安全性，是現(xiàn)代轎車十分關(guān)鍵的部件之一。
回答者：cdefarm8882016-04-02 00:00
簡(jiǎn)單形象的說(shuō)： 硬——運(yùn)動(dòng) 軟——舒適 任何車1、影響車的減震效果。較硬的懸掛如德系車對(duì)短波路的反應(yīng)會(huì)很明顯，而以舒適著稱的美國(guó)老式房車、日系車等則偏軟，因而乘坐較為舒適。 2、操控性。較硬的懸掛使車在急速過(guò)彎如
提問(wèn)者：angelcity19812013-02-25
只是相對(duì)而言的，不能說(shuō)哪個(gè)好。軟的減震，坐著舒服，顛簸少，平穩(wěn)。硬的減震，坐著不舒服，但是操控性要強(qiáng)。 偏重于舒適的車減震調(diào)校的就軟，偏重于運(yùn)動(dòng)的車調(diào)校的就硬�？梢愿鶕�(jù)個(gè)人情況選擇�！ ”苷鹌�(Shock Absor
提問(wèn)者：powmien2013-02-27
您好這個(gè)需要看車型的有的車型能調(diào)節(jié)擺臂摞絲的位置的有的車型式調(diào)節(jié)減震的一般來(lái)說(shuō)基本上都能調(diào)的
提問(wèn)者：ailong27152016-10-27
改就可以 這個(gè)是沒(méi)得調(diào)的 要花RMB
提問(wèn)者：mengbxian30f2013-11-25
你要先確認(rèn)下不是車子有問(wèn)題才有的聲音，如果車子沒(méi)問(wèn)題，那你可以選擇改裝一下減震器。車子的輪胎氣壓調(diào)低點(diǎn)。
提問(wèn)者：dlei472014-05-09
不能調(diào)，除非換避震總成58車
提問(wèn)者：wsaizw13142017-01-04
